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2017-07-17 发布于江苏
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* 发动机新技术介绍 PE-PO 2001.01.22 可变进气管简要介绍动力总成科吴畏 2001.01.22 发动机新技术介绍 PE-PO 2001.01.22 可变进气管简要介绍结构主要是改变进气管长度: 如:Audi A6 1.8L/2.4L/2.8L 如:Bora A4 1.8L 制造工艺 1. 熔芯法:低熔点合金 2. 焊接法:摩擦焊发动机新技术介绍 PE-PO 2001.01.22 可变进气管简要介绍设计目的提高低速段扭矩并兼顾高速段功率影响功率扭矩的因素 1. 不同长度进气管对扭矩的影响(见图一) 2. 不同直径进气管对扭矩的影响(见图二) 工作原理 1. 控制机构:电磁阀 2. 执行机构:真空膜盒发动机新技术介绍 PE-PO 2001.01.22 可变进气管简要介绍发动机新技术介绍 PE-PO 2001.01.22 可变进气管简要介绍发动机新技术介绍 PE-PO 2001.01.22 可变进气管简要介绍 Bora A4 1.8L 可变进气管组成 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1. 密封垫 2. 活门 3. 中间歧管 4. 电磁阀 5. 真空膜盒 6. 单向阀总成 7. 电子节流阀体 8. 节流阀体密封垫 9.进气管支架 10. 罩盖支架总成发动机新技术介绍 PE-PO 2001.01.22 可变进气管简要介绍 Bora 1.8L 可变进气管调整机构工作状态关闭状态开启状态发动机新技术介绍 PE-PO 2001.01.22 可变进气管简要介绍可变进气管的工作原理: 当发动机转速低于4000r/min时(举例),可变进气歧管活动阀门关闭,空气通过较长的轨迹进入气缸,管内进气流具有较大的惯性,起到惯性增压的作用,可获得较大的扭矩;当发动机转速超过4000r/min时,ECU给电磁阀信号,使电磁阀打开,此时进气管内的低压空气进入到真空膜盒的右恻,而真空膜盒的左侧与大气相通,因此形成压力差?p(?p= P 0 - P u),使膜片向右移动, 保证足够从而通过连杆带动活门转动,此时空气通过较短的轨迹流入气缸内,可降低延程阻力,使发动机高速时获得较大的功率;见下图: *