冷却系统检查与维护.pptVIP

当散热器内部压力达到126～137Kpa时，蒸汽阀开启而使水蒸汽从通气孔排出 当水温下降，冷却系内部的真空度低于10～20Kpa时，空气阀打开，空气从通气孔进入冷却系，以防散热器及芯管被大气压瘪。 动画演示： 散热器盖 三、检查维护重要性 散热器盖损坏后将造成冷却液泄漏，系统压力不能升高，冷却液沸点降低，容易沸腾产生水泡,俗称“开锅”现象；另外使发动机过热，输出动力下降，油耗升高，严重可能导致发动机“卡死”。 1.密封垫检查 拆下散热器盖，检查其橡胶密封垫是否有裂纹及损坏 。 注意：拆卸时，发动机必须熄火，用湿抹布先旋松散热器盖45°，进行泄压再缓慢旋下。 四、维护项目 用手指轻轻拉动空气阀的阀芯，检查是否工作良好 。 2.空气阀检查 使用专用散热器盖测试仪，检查蒸气阀的开启压力是否在规定的范围内。 3.蒸气检查 （一）设备准备 （二）工具准备 车轮挡块、地板垫、座椅套、方向盘套、翼子板布、前格栅布、手电筒、散热器盖检测仪、手套、抹布若干 。 整车、工作台。 任务实施 五 1.工具准备 （1）实操所需工具，如左图； （2）工具要齐全，摆放要整齐。 操作方法 操作示意图 （三）实施步骤 2.车辆防护 （1）装车轮挡块，接排气烟道； （2）安装车内防护； （3）拉起驻车制动杆，降下驾驶员侧车窗玻璃，拉发动机舱盖释放杆； （4）打开发动机舱盖，安装翼子板布和前格栅布。 操作方法 操作示意图 3.拆卸散热器盖 （1）用湿抹布盖住散热器盖； （2）旋松散热器盖45°，进行泄压； （3）拆下散热器盖。 操作方法 操作示意图 4.检查散热器盖 （1）检查橡胶密封垫是否有裂纹、损坏； （2）检查空气阀工作是否良好； （3）检查蒸气阀工作是否良好； （4）旋上散热器盖。 操作方法 操作示意图 5.车辆、工具复位 （1）降下车辆； （2）取下车内、外防护用品； （3）车辆复位，清洁车身； （4）清洁并整理工具。 操作方法 操作示意图 注意：在操作过程中要体现“5S”。 任务三 冷却液检查与更换 发动机的冷却液中应加入防冻剂制成防冻液。现在广泛使用长效防冻液，由乙二醇与水混合而成，其最佳混合比为1：1,有些车辆使用自身品牌的专用防冻液。 一、冷却液的类型 组成：在洁净的水中加入一定比例的防冻剂配置而成的具有不同冰点的产品。 类型：加入防冻剂的不同构成不同品种的冷却液，乙二醇型、酒精型、甘油型等等 乙二醇最常用，和水的最佳混合比为1：1 乙二醇冷却液根据冰点不同，分为-25、-30、-35、-40、-45、-50六个牌号 乙二醇型冷却液 　　乙二醇型冷却液是用乙二醇作防冻剂，并添加少量抗泡沫、防腐蚀等综合添加剂配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各种冰点的冷却液，其最低冰点可达-68℃，这种冷却液具有沸点高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐和防垢等特点，是一种较为理想的冷却液，目前国内外发动机所使用的和市场上所出售的冷却液几乎都是乙二醇型冷却液。 二、功用 冷却液在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余热能带走，使发动机能以正常工作温度运转。冷却液中一般加有防冻剂，主要能降低冰点，另有防腐、防沸、防垢等作用 三、检查维护重要性 冷却液不足或变质，将造成水温过高，发动机过热，动力下降等状况；冷却液中的防冻液失效后将不能有效降低冰点，在冬天气温低时冷却液可能结冰，造成堵塞水道或散热器撑裂等故障。 更换周期：一般2年 1.液位检查 发动机冷态时，副水箱的液位应适当，检查其是否处于规定的范围内；发动机预热后，拆卸散热器盖，检查散热器内冷却液位是否合适。 维护项目 四 使用冰点检测仪测量冷却液冰点，是否符合当地冬季低温使用要求，一般应比最低气温低5度，若冷却液冰点过高，则防冻液过期失效，需更换发动机冷却液。 2.冰点测量 当防冻冷却液失效或过期时，需更换发动机冷却液。 3.冷却液更换 （一）设备准备 （二）工具准备 车轮挡块、地板垫、座椅套、方向盘套、翼子板布、前格栅布、手电筒、冰点检测仪、手套、抹布若干 。 整车、工作台、举升机、废液回收盆、废气抽排装置。 任务实施 五 1.工具准备 （1）实操所需工具，如左图； （2）工具要齐全，摆放要整齐。 操作方法 操作示意图 （三）实施步骤 2.车辆防护 （1）装车轮挡块，接排气烟道； （2）安装车内防护； （3）拉起驻车制动杆，降下驾驶员侧车窗玻璃，拉发动机舱盖释放杆； （4）打开发动机舱盖，安装翼子板布和前格栅布。 操作方法 操作示意图 3.检查冷却液液位 检查副水