2014年度公路工程造价案例分析-隧道工程(必须背会).pdfVIP

2014 年公路工程造价案例分析—隧道工程 （必须背会） （一）基础隧道工程施工技术 （二）综合隧道工程定额 （三）综合隧道工程量计算规则与措施 辅助坑道 （四）思维隧道工程造价实施 考试知识点： 1、新奥尔良法 2、主体建筑物（洞口p169、洞身p170 ），附属建筑物（防水排水系统p173，通风照明与供 电系统p173，隧道运营管理设施p174），洞内线路构筑物 3、隧道施工中常用的辅助稳定措施（超前锚杆p192 （重点），管棚p192，超前小导管p192， 超前深孔围幕注浆p194） 4 、综合运用。 隧道是指为道路从地层内部或水底通过而修筑的建筑物。按穿越地层的不同，可分为土 质隧道和岩石隧道两大类。 土质隧道是指构筑在土质地层中的隧道，在土层中开挖隧道，易坍塌、成洞困难，施工 中常需采用预加固、超前支护等措施。 岩石隧道是指构筑在成岩地层中的隧道。硬岩隧道的围岩一般具有较长时间的自稳能力 和较强的自承能力，多采用全断面或上下断面钻爆掘进施工，常采用柔性的锚喷支护作为主 要受力结构。软岩隧道的围岩一般自稳时间较短、自承能力较差，因而施工时多采用超前支 护、分部开挖、强支护等措施，复合衬砌的二次衬砌也考虑承担一定的荷载。 一、章说明 1.本章定额按现行隧道设计、施工技术规范将围岩分为六级即Ⅰ级～Ⅵ级。 注：隧道的土壤岩石统称为围岩，它与土壤岩石有不同的分类方法和标准。为了制定公 路工程隧道定额，并与路基土石的习惯分类相衔接，从而便于运作和管理，本章定额按现行 隧道设计、施工技术规范将围岩分为I、II （坚石），III （次坚石），IV （软石），V、VI （土质） 六类，使用定额时，应根据不同围岩等级分别确定工程量。 根据《公路隧道设计规范》的规定，围岩分为六级，本章定额中混凝土工程均未考虑拌 和的费用，应按桥涵工程相关定额另行计算。 注：混凝土工程拌合费用按定额项目“4-11-11”中的“混凝土搅拌机拌合”或“混凝 土搅拌站（楼）拌合”选用。 2.本章开挖定额中已综合考虑超挖及预留变形因素。 注：开挖定额中已综合考虑了超挖及预留变形因素，因此不得将超挖及预留变形数量计 入工程量内。 3.洞内出渣运输定额已综合洞门外500m 运距，当洞门外运距超过此运距时，可按照路 基工程自卸汽车运输土石方的增运定额加计增运部分的费用。 注 1：本条文说明的是隧道弃渣洞外运输的计算规定，当洞门外运距在 500m 以内时， 直接套用本章定额；当洞门外运距超过500m 时，超过部分按定额项目“1-1-11”的“每增 运0.5km ”计算增运部分的费用。 注2：自卸汽车必须选取12t 自卸汽车。 4.本定额中均未包括混凝土及预制块的运输，需要时应按有关定额另行计算。 注：混凝土运输按定额项目“4-11-11”中的“混凝土运输”计算；预制块运输按“第 四章 桥涵工程”中“第八节 构件运输”相关定额计算。 5.隧道工程项目采用其他章节定额的规定： (1) 洞门挖基、仰坡及天沟开挖、明洞明挖土石方等，应使用其他章节有关定额计算。 (2) 洞内工程项目如需采用其他章节的有关项目时，所采用定额的人工工日、机械台班 数量及小型机具使用费，应乘1.26 的系数。 注：（1）洞门挖基、仰坡及天沟开挖、明洞明挖土石方等，可使用“第一章路基工程” 和“第四章桥梁工程”中的相关定额计算。 （2 ）洞内工程项目如需采用其他章节的有关项目时，应乘以调整系数，主要是考虑隧 道工程工作每工日（每台班）是实行七小时工作制和洞内施工难度较大等因素。 二、洞身工程 洞身狭义上指隧道的衬砌，广义上指包括围岩在内的隧道承载结构。隧道洞身可以是开 挖出的裸洞，也可以是埋置地下的隧管，还可以是经锚喷支护、衬砌被覆的坑道。洞身是隧 道工程的主要组成部分，按其所处地形、地质条件及施工方法的不同，分为隧道洞身、明洞 洞身和棚洞洞身。 1.本定额人工开挖、机械开挖轻轨斗车运输项目系按上导洞、扩大、马口开挖编制的， 也综合了下导洞扇形扩大开挖方法，并综合了木支撑和出渣、通风及临时管线的工料机消耗。 注：定额项目“3-1-1”是按照矿山法，人工开挖手推车运输