矿石车维修模型.pdfVIP

维普资讯 运用 ·检恪 国外铁道车辆 ]995年第 5期 ；，一 矿石 车 维修 模 型 。暗 韩假 7乒、 提提要要用用实实例例介绍了由B}玎铁矿弁发发矿矿石石车车维维修修善管理模釜型的过程。。该模型可根 商经 的盏 维修模型 { 笙李 锔 据库： l 概述 组件识别号； BHP铁 矿对不同的车辆部件采用的标 自上次修理以来的运行往返次数} 准维修规程，主要是在必要时才作维修。因 总运行往返次数 | 而，由于各种组件的维修频率不同，车辆利用 修理 日期l 率会因相当频繁地退出运营而带来不 良影 破损情况 (如丢失、断裂、弯曲、裂纹等)| 响。比较经济有效的规程应该是根据运营的 修理措施 (如报废、修复、更换等)； 往返次数进行预防性维修 ，即只让一定数量 报废 日期l 的矿石车退出运营，进行维修并检查其组件， 所屠矿石车车号 | 即使有时会延误维修也应这样做。这样便可 在矿石车上的位置。 排除在编组场进行检修的必要性。 由于不是所有组件都有识别号，所以无 为此，BHP铁 矿委托 BHP研 究部—— 法通过数据库系统查到所有组件的全部维修 墨尔本实验室来开发一个能够确定最经济有 史。为 了建立模型，我们从数据库中提取了 效的矿石车维修规程的矿石车维修模型。优 17种主要组件的维修史斟 ，其 中有轴承、轮 化维修的指导方针是尽量压缩总维修费用， 对、转向架和车钩。 这与采用先前建立的轮轨维修模型如 出一 3 模型的开发 辙 。 3．1 统计分析 2 矿石车修理厂数据库 课题的第一步是要开发一个能够从矿石 BHP铁矿的矿石车修理厂拥有一个用 车修理厂数据库中提取信息并能针对本课题 来记录和管理全都矿石车上各部件维修历史 所探讨的 17种组件的修理历史进行简单统 的数据库系统。通过这数据库的检查和与 计分析的程序 。 BHP铁矿工作人员的磋商，现 已允许检索出 现 已查到 自1986年末至 1991年 6月这 各个部件维修周期方面的大量数据 17种组件的修理史料。由于 自1986年以来， 矿石车由大量 的组件和总成组成，每个 BHP铁矿的铁路运营条件发生变化 ，因此， 组件在其寿命 内运营的往返次数不同，维修 决定只对 1989年以来的组件修理史料进行 要求也各不相同。每当矿石车进厂修理时，接 统计分析，以便获得更接近现行运营条件的 受维修的每个组件都按下列参数项 目输入数 典型修理要求，尽管现行运行状况仍保留了 ·39 维普资讯