003 自然条件及工程地质(马改).pdf

兰州市城市轨道交通 1 号线一期工程 （陈官营～东岗段）可行性研究报告 自然条件与工程地质 兰州市城市轨道交通 1 号线一期工程 （陈官营～东岗段）可行性研究报告 水库筑坝截流，特别是 1986 年龙羊峡水库建成蓄水后，受人工控制调节，径流的年际和年内分配 第三章 自然条件与工程地质 趋于平稳，黄河上游稀遇洪水发生机率减少，枯水流量基本保持稳定、变化幅度小。1969～1986 3 3 3 3.1 城市自然地理状况 年（共 18 年）平均流量 1034m /s ，枯水期2 月平均流量506m /s ，丰水期9 月平均流量 1752m /s 。 3.1.1地理位置 3 1987～2005 年（共 19 年）平均流量 817m /s 。市区主要支流有雷坛河、寺儿沟、西果园沟、黄峪 兰州市位于甘肃省中部，北临永登、皋兰两县，西接永靖县，南部以七道梁与临洮县为界， 沟等，市区其余小型沟谷均为季节性沟谷，遇暴雨产生洪水或泥石流。 东与榆中县接壤，地处东经 102°30 ′～104°30 ′、北纬35°5 ′～38°0 ′之间，位于中国陆域 3.2 城市地形与地貌 版图的几何中心。兰州是甘肃省的政治、经济、文化、商贸中心，是我国重要的经济发展轴线和 兰州地处我国西北地区黄土高原的腹部，区内总的地势是南高北低，东高西低，南北高而中 交通发展轴线的融合点，是我国东中部地区联系大西北的纽带，是西部大开发的前沿和“桥头 部低。南部兴隆山、七道梁、雾宿山等中低山地，海拔 2500～2800m，北部为皋兰北山梁峁沟壑 堡”，是通往新疆、青海、西藏的“门户”和“中转站”，具有战略性的政治、军事、交通枢纽 区，海拔多在 1800m左右，中部为黄河河谷谷地，为城区所占据。城区位居兴隆山至七道梁山前 地位。 黄土塬与皋兰北山梁峁沟壑区之间的黄河河谷盆地内，是一座黄河由西向东穿城而过、依山傍水， 3.1.2气象