儿童安全座椅 - 绍兴出入境检验检疫局.PPTVIP

WWW.1PPT.COM 儿童安全座椅 汽车儿童安全座椅也称儿童约束系统 CRS（Child Restraint System），是一种专为不同年龄（或体重）儿童设计、安装在汽车内、能有效提高儿童乘车安全性的座椅。欧洲法规ECE R44/03对儿童安全座椅的定义是：能够固定到机动车辆上，由带有卡扣的安全带组件或柔韧性部件、调节机构、附件等组成的儿童安全防护系统。可与附加装置如可携式童床、婴儿提篮、辅助性座椅或碰撞防护物等组合而成。在汽车发生碰撞或突然减速的情况下，减缓对儿童的冲击力和限制儿童的身体移动来减少对他们的伤害，确保孩子的乘车安全。 质检总局联合海关总署共同发布了《质检总局 海关总署关于出入境检验检疫机构实施检验检疫的进出境商品目录调整和商品编号联动调整的公告》（2014年146号），决定将儿童用汽车安全座椅（HS编码9401809091）增设进/出境检验监管要求“A/B”，实施进/出口商品法定检验，自2015年2月1日起执行。 CONTENTS 自2015年9月1日起，未获得强制性产品认证证书和未标注强制性产品认证标识的儿童用汽车安全座椅不得进口。 作用:供12周岁以下儿童乘坐 安装位置:汽车后排座椅 随着儿童安全不断受到重视，在过去的 40 年里，已经开发出多种不同的汽车儿童座椅来保护不同身高和年龄的儿童乘员。目前市场上常见的儿童座椅分为婴儿型、婴幼儿型、儿童增高座椅和全能型。根据机动车儿童乘员用约束系统（GB27887-2O11标准） ，汽车儿童安全座椅依照儿童的体重分为五种类别：0组（适用于体重小于10kg)；0+组（体重小于13kg）；Ⅰ组（体重9~18kg）；Ⅱ组（体重 15~25kg）；Ⅲ组（体重22~36kg）。 按照其在车辆上放置的位置可分为：通用类；半通用类；受限制类；特殊车辆类（标准中有明确规定）。通常，汽车用儿童安全座椅可以按年龄分为4大类，即：0~1岁用儿童座椅； 1~4岁用儿童座椅；4~8岁用儿童座椅；8~12岁用儿童座椅。对于不同类别的儿童座椅，它们的结构、在车上的固定位置及固定方法等各不相同。 按照摆放方向，汽车儿童座椅分为：1）卧式，手提式婴儿床（婴儿提篮）属于这类，使用时婴儿平躺着，适用于1岁以内的婴儿；2）后向式，儿童乘坐的方向朝向车辆后方，使用时儿童往往斜躺着，配备有多点式安全带，多数产品适用于1~3岁的儿童；3）前向式，儿童乘坐的方向朝向车辆前方，使用时儿童正常坐着，一般与成人安全带组合使用，多数产品适用于3岁以上的儿童；4）可转换式，既可后向式也可前向式使用，一般适用于较大年龄区间的儿童，开始采用后向式,儿童足够高后改用前向式。 安装 汽车儿童安全座椅的安装主要有三种方法，传统的安装方法是由汽车安全带将儿童座椅固定在汽车后排座椅上。但在长期的使用过程中，人们发现，安全带固定方法复杂，误用的情况很多。相关调查显示，儿童座椅失效的主要原因是安全带的紧固力量不足，大约67%的儿童座椅的安装存在松动。目前，儿童座椅已有特殊的固定系统将其和汽车后排座椅更紧密地固定在一起。欧美分别制定了儿童座椅在车上固定方式的标准：美国称为 LATCH 系统；欧洲称为ISOFIX 系统。中国称为机动车儿童乘员用约束系统（GB27887-2O11标准） 保护机理 汽车儿童安全座椅对降低交通事故中儿童死亡或严重受伤发挥着很大作用。美国NHTSA的调查显示：1975—2006年，在美国，儿童安全座椅挽救了约8325名儿童的生命；仅2006年，儿童安全座椅就很好地保护了约425名5岁以下儿童。对儿童安全座椅保护效果的研究表明，71%的婴儿（1岁以下）及54%学龄前儿童（1~4岁)由于使用儿童座椅而减少了死亡。汽车儿童安全座椅应该在以下状况下保护儿童的乘车安全： （1）前向碰撞或紧急刹车时，能有效阻止儿童身体向前急速运动，避免二次碰撞，更不能因为约束系统的定位不佳而向前滑动。 （2）侧向碰撞时，靠背侧翼和头枕侧翼能有效地保护儿童的躯干和头部。 （3）后向碰撞时，靠背和头枕能承托住儿童的躯干和头部，避免儿童颈部损伤。 （4）侧翻时，儿童身体及约束系统只有少许移位，绝对不能松脱。 （5）儿童睡觉时，座椅侧翼能保证儿童身体不会严重歪斜，以免碰撞时受到伤害。 交通事故中，合理选择使用汽车儿童安全座椅能够保护不同年龄和身高的儿童。儿童安全座椅误用问题，需要人们对儿童座椅种类、使用及安装方法有更清楚的认知。另外，新型多功能的儿童座椅也成为适合我国国情的选择。汽车儿童安全座椅的使用尚未普及，相应的技术法规尚未真正实施，作为新兴的研究领域，儿童安全座椅的研究需要社会更多的关注和投入。相信在不久的将来，儿童座椅的安全保护性能会更加完善。适用范围更广，使用安装更加便捷，儿童安全座椅在我国的汽车安全体系中