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申张线—张家港复线船闸工程项目 质量保证体系专项监督检查 汇 报 材 料 江苏交通工程咨询监理有限公司 申张线—张家港复线船闸工程监理组 二0一二年三月二十日 申张线—张家港复线船闸工程项目自2012年12月份全面复工以来，在苏州市水运指挥部和江苏交通工程咨询监理有限公司的领导下，我办围绕“安全、优质、高效、创新、环保”的总体目标和“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的监理方针，面对工期紧、技术管理难度大的实际情况，发扬不畏艰难、拼搏进取的精神，扎实工作，结合工程实际情况，深入开展“两创三比”和“质量创优”“质量通病防治”等活动，确保了工程建设优质、高效、均衡向前推进。现将我办质保体系建立情况汇报如下： 一、工程概况 申张线—张家港复线船闸项目坐落于张家港金港镇，主要由桥梁、土建、房建以及船闸配套的门、机、电等项目组成，主要工程桥梁标由中铁二十局一公司承建，土建标由中交二航局承建，房建标由南通二建集团有限公司承建，电器标由浙大中控信息技术有限公司承建。监理单位是江苏交通工程咨询监理有限公司。 复工后，工程已完成巫山大桥桩基和部分下部结构施工、工农桥主墩一个承台8根桩基。土建项目刚开始复工，正在闸室内抽水清理，下一步要进行无水联调和水下验收。闸管所房建项目已完成土建施工，正在进行内装修和外墙涂料施工。电器标已完成了控制柜和操作台的出厂验收，即将进场安装。 监理机构设置及人员配备情况 根据监理合同及工作需要，我办配置总监理工程师、副总监理工程师各一名，同时配置了桥梁、港航及门机电、试验、合同和安全、测量、房建各专业监理工程师各一名，现场监理员、试验员共5名，符合监理工作要求，并根据监理专业的的实际情况，制定了相应的职责与权限，明确了具体工作要求，细化工作中职责分配，从而确保了各级监理人员的工作得到进一步的落实。 工作准备情况 1、工地试验室的建立 我办工地试验室通过了江苏省交通运输厅质监站验收，目前根据试验工作需要，设置试验工程师1名，试验员2名，设立了力学、水泥、养护、混凝土、集料、化学、土工等试验室，配置了电液式压力试验机、电动抗折试验机、标准恒温恒湿养护箱、液压式万能试验机等主要试验仪器，能满足试验监理工作的需要。 监理计划的编制 根据施工进度计划，我办由总监理工程师主持、各专业监理工程师参加编制及修订了《监理规划》，《监理规划》的主要内容有：监理指导思想和监理工作目标、监理机构设置与监理人员职责、监理工作管理制度、监理工作方法及程序等，并在规划中详细的对本工程的重点、难点进行了分析，从而为工程的严格监理提供了总体目标。 监理细则的编制 总监办根据本工程所监理标段的施工内容，先后编制了《船闸启闭机监理实施细则》、《试验监理实施细则》、《测量监理实施细则》和《闸、阀门及转运件、预埋件制作、安装工程监理实施细则》，并对桥梁工程、土建工程、房建工程的监理实施细则进行了重新修订，为监理工作的顺利开展提供了有力的保障。 监理工作开展情况 1、参加设计交底情况 在进场之初，总监办积极配合水运指、设计单位做好施工单位的设计交底工作，认真熟读图纸，研究施工过程中的每一个细节，核对图纸与现场的实际情况，对图纸与施工现场产生冲突时，予以澄清，并结合施工进度、质量控制，对图纸设计提出一定的修改建议。 做好施工组织设计、施工技术方案和开工报告的审批工作 施工组织设计是对施工活动实行科学管理的重要手段，它具有战略部署和战术安排的双重作用，是组织工程施工的指导性文件，针对施工组织设计的重要性，总监办严格按照规范要求，参照分部分项工程的施工进度计划，逐一核实施工组织设计中的各种资源配置、技术参数和质量、安全控制措施，并对文件中的不足之处，提出修改意见和可行性建议。 根据施工进度情况，总监办先后对新开工的桥梁项目的巫山大桥钻孔灌注桩、工农大桥钻孔灌注桩及巫山大桥老桥拆除的施工技术方案和开工报告、巫山桥承台及下部结构开工报告、引道挡墙开工报告进行了审查、审批，签署审查意见，督促项目部进一步完善方案中的不足之处。 对施工单位质量保证体系检查情况 总监办根据施工质量控制要求，加强对施工单位的质保体系进行检查,重点检查施工单位质保体系组织机构的建立、施工技术人员的资格，以及对本合同的履约情况，从复工进场到现在，共对各施工单位进行了2次质保体系检查，并做好相应的检查记录。 对施工单位工地试验室的审核情况 复工以后，我办及时对桥梁标工地试验室进行了审核，督促项目部进行标定，目前桥梁项目部工地试验室已通过验收。同时我办加强对试验室的环境是否整洁、仪器的正常运行、人员的在岗情况和试验资料的规范与完善等进行检查，确保工程试验工作的规范化和质量的稳定性。 测量控制点复测及审批 我办根据测量监理工作要求，对土建工程控制点复测，符合规范要求。 对桥梁工程控制测