中华路一号.docVIP

“南京龙盛高宏中华路一号项目”深基坑 支护结构方案 设 计 计 算 书 第一部分：基坑支护方案设计综合说明 1、设计依据： 1）本工程的《岩土工程勘察报告》； 2）地下室设计有关图纸和基坑周边环境条件； 3）业主的基坑支护招标文件； 4）设计原则：“安全可靠、经济合理、技术可行、施工方便”； 5）有关设计计算规范及规程； ①《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99） ②《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002） ③《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 2、工程概况： 拟建中的“南京龙盛高宏中华路一号项目”位于中华路东侧、内秦淮河南侧。由南京龙盛高宏置业有限公司投资建设，由3幢高层及裙房组成，场地下均设有一层地下室相连通，基坑实际开挖深度约-6.60m（北侧、西侧及南侧）/-5.60m（东侧）。该工程由南京市测绘勘察研究院对场地进行勘察。 3、地质条件： 据拟建场地《岩土工程勘察报告》揭示：场地地形较平坦，地面标高在+9.50～+10.50m之间，属古秦淮河漫滩地貌单元，场区原为居民密集区，现大部已拆除。支护深度影响范围内土层依次分布着： ①-1杂填土：褐灰～杂色，松散，主要由碎石、砖瓦等建筑垃圾组成。层厚1.5～5.6m。 ①-2淤泥质填土：灰黑色，软～可塑，局部流塑。层厚0.6～3.0m，埋深2.5～4.7m。 ①-3素填土：灰黄～褐灰色，软～可塑，局部流塑，主要由粉质粘土混碎砖瓦填积。层厚1.5～5.6m，埋深0.6～3.5m。 ②-1粉土：灰黄～褐灰色，稍密，夹薄层流塑状粉质粘土。层厚0.6～4.1m，埋深3.5～6.7m。 ②-2粉砂夹细砂：灰黄～褐灰色，松散，局部夹稍密粉土。层厚1.0～5.0m，埋深5.2～8.8m。 ②-3淤泥质粉质粘土～粉土交互层：灰色，淤泥质粉质粘土为流塑状态，粉土为稍密状态。层厚0.7～4.5m，埋深8.5～11.6m。 ②-4粉砂、粉土与粉质粘土交互层：灰色，粉砂为松散状态，粉质粘土为流塑状态。层厚0.7～3.7m，埋深8.5～13.0m。 ③-1粉质粘土：褐灰～绿灰色，可塑，局部硬塑。层厚1.1～4.3m，埋深11.0～14.8m。 ③-2粘土～粉质粘土：灰黄～褐灰色，硬塑。层厚3.0～8.6m，埋深13.5～17.0m。 场地地下水为潜水型，主要赋存于人工填土和新近沉积土层中的孔隙水，人工填土透水性较好，局部厚度较大，含水较丰富；新近沉积②层土中，含水层厚度大，水量丰富。③层土透水性弱，含水量低。地下水主要接受大气降水、地下管道渗漏及内秦淮河水补给，水位受季节性变化影响，年变化幅度约为0.5～1.0m，稳定水位埋深地面下为-1.85～3.00m。 基坑支护设计参数一览表 土层 重度 直剪固快 渗透系数 (度) ①-1杂填土 17.5 5.0 20.0 500 500 ①-2淤泥质填土 18.0 5.0 5.0 100 100 ①-3素填土 18.6 15.0 15.0 50 50 ②-1粉土 18.9 11.7 24.5 16.5 51.8 ②-2粉砂夹细砂 19.0 8.9 28.3 133 200 ②-3淤泥质粉质粘土～粉土交互 18.1 8.0 15.0 3.82 18.2 ②-4粉砂、粉土与粉质粘土交互 18.7 9.0 22.0 100 100 ③-1粉质粘土 20.0 30.0 15.0 1.0 1.0 注：（）内为经验值，重度为平均值，直剪固快为标准值，渗透系数为室内试验最大值。 4、周边环境： 基坑北侧：距离秦淮河道保护线12.0米左右；是本次支护重点和难点； 基坑南侧：距离25层检疫局大楼规划道路红线约3.0～5.0米左右； 基坑东侧：距离王府园小区用地红线约6.0米，是本次支护重点和难点； 基坑西侧：距离中华路道路红线围墙（市区交通要道，路下埋有水、电、气等管线）约3.0～5.0米，另外该处是以后施工车辆、材料进出通道，是本次支护重点和难点。 5、设计思路： ①基坑设计以“安全、合理、经济、便于施工”为原则，同时保证施工周期较短，结合本工程地质、环境、挖深等诸多因素； ②替基坑土方开挖和地下室施工创造一个安全干燥的施工条件；支护结构稳定、牢固、安全，确保地下室施工安全以及周边建筑物和道路的安全；有效止水，确保周边建筑物和道路不产生沉降；。 ③支护结构基坑内壁与地下室基础承台边缘应留有足够的施工工作面；基坑周边有良好的围护，确保坑边行人安全； ④基坑支护范围不超过建设用地红线、不影响现有临时办公用房的正常使用；基坑周边排水畅通，地面雨水、污水不流入基坑； ⑤参照南京地区以往深基坑工程成功实践经验； ⑥考虑到邻近坑边有重点保护道路及房子，为确保安全，以“位移变形”控制设计； ⑦