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十、充电器 十、充电器 十、充电器 恒流充电阶段——电流维持不变，随着充入电量增加，电压不断上升。 十、充电器 恒压浮充阶段——电压恒定，电流不断下降。 高恒压值参考电压为44.2V（额定电压36V）左右。此值高有利于快速充足电，但是容易使电池失水，充电后期电流下不来，结果使电池发热变形；此值低不利于电池快速充足电，有利于向涓流阶段转换。这个值虽然没有第一个值那样严格，但是也不要高于44.5V。 十、充电器 2.充电过程 十、充电器 ?转换电流——充电器高恒压向低恒压转换的电流值 。 参考电流为300毫安左右。此值高有利于电池寿命，不容易发热变形，但不利于电池充足电；此值低有利于充足电，但是由于较长时间高电压充电，容易使电池失水，使电池发热变形。当个别电池出现问题时，充电电流降不到转灯电流以下时，会发生热失控。给出的参考值有一定范围，正负50毫安甚至100毫安都是允许的，但是不允许小于250毫安 十、充电器 3.技术参数 十、充电器 十、充电器 4.典型故障介绍 十、充电器 充不满 不转灯 电压高 十、充电器 6.举一反三 十一、电动车常见问题和处理 1.整车没电 　 a） 保险丝坏，用万用表测量电池端电压，如有电压输出则正常，如无电压输出则保险丝坏或电池接插头掉或电池损坏；　　b） 接线插头松动，检查电源开关线接插件；　　c） 电源开关坏，用万用表测量电源开关输入、输出线两端电压，如有正常电压输出则电源开关正常，如无电压输出，则电源开关坏（电池有电压输出的情况下），则予以维修或更换。 十一、电动车常见问题和处理 2.电池充不上电或充不足电 1 电池使用寿命终止：更换或修复电池； 2 电池内保险管内保险丝断：更换保险丝； 3 电池保险管与保险座之间接触不良：调整两者位置使其接触良好，或更换保险管； 4 充电器无输出电压或输出电压低：更换或修复充电器； 5 充电器与交流220V电源接触不良：重新插接电源； 6 充电器指示灯异常造成假充满：更换或修复充电器。 十一、电动车常见问题和处理 3.仪表盘上电源指示灯不亮而电机运转正常 表盘正负极引线间无电压：接插件接触不良或引线断路：重新插接或换线； 发光管损坏：更换或修复发光管； 表盘线路板上有断路：更换或修复仪表线路板。 十一、电动车常见问题和处理 4.电机时转时停 电池电量不足:给电池充电；（欠压保护） 电池触头接触不良:调整触头位置或打磨触头； 电池盒内保险管与保险座间接触不良:调整或更换使其良好； 调速手把内感光片感光管内有污垢:清洗或更换感光片，擦试感光管，仍然不能排除故障:更换调速手把； 控制器内有故障:更换或修复控制器； 调速手把引线似断未断/接插件松动:更换或修复引线； 刹车断电开关出故障:调整或更换刹车断电开关； 电源锁烧蚀后接触不良:更换或修复电源锁； 线路内接插件虚接:重新插接，使其接触良好； 电机内碳刷、导线、绕组虚焊、虚接:修理或更换电机。 十一、电动车常见问题和处理 5.骑行费力，速度慢 检查刹车是否抱死； 内胎气压是否合适； 蓄电池电压是否充足； 是否超过限制坡度或顶风。 十一、电动车常见问题和处理 6.行驶距离短 电池长期放置:请先补充电； 轮胎气压是否不足:打气； 检查刹车是否过紧而摩擦轮辋:调整刹车； 电池充电是否充足（不能仅凭充电器转灯判定）:补充充电； 是否遇上坡或顶风:脚踏辅助行驶； 气温是否过冷：电池容量下降； 电机或控制器效率是否降低。 欠压保护值高 十一、电动车常见问题和处理 7.电池充电8小时后，电动车只跑10公里 电池老化: 更换或修复； 电机部分短路:更换或修复； 控制器损坏:更换或修复； 充电器输出电压低，电池充不满:更换或修复充电器。 十一、电动车常见问题和处理 8.打开电源，控制器正常工作，转动手把，电机不转动 检查右手把调速线是否脱落， 控制器或电机接头是否脱落； 左右闸把是否断电。 十一、电动车常见问题和处理 9.打开电门锁电源，仪表盘电源指示灯不亮，转手把，电机不转 电池盒上保险丝烧坏:更换保险丝； 电池盒上保险丝接触不良:调整保险丝管，使其接触好； 电池盒上触头接触不良:调整触头使其接触好； 电池盒触头烧坏:更换新触头； 电门锁烧坏:更换新电门锁； 电池盒内电池引线断路:更新接通线路； 电池盒内电池内部断路:更换或修复电池； 电门锁引线或触头引线断路或接触不良:重新接线。 十一、电动车常见问题和处理 10.打开电源开关，仪表灯亮，但转调速手把，电机不转 控制器损坏:更换或修复控制器； 调速手把损坏:更换或修复调速手把； 刹车断电手把损坏:更换或修复； 电机内部损坏:更换或修复新