合肥学院道路桥梁考试.docVIP

徐满满道桥期末试卷2013-2014 名词解释*4 20分 道路通行能力：道路通行能力是指道路上某一点某一车道或某一断面处，单位时间内可能通过的最大交通实体（车辆或行人）数，亦称道路通行能量指将一年内所有小时交通量，按从大到小的顺序排列，序号第30位的小时交通量。压实度：指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。指的是用沥青贯入碎（砾）石作基层、联结层、面层的路面。即在初步压实的碎石（或破碎砾石）上，分层浇洒沥青、撒布嵌缝料，或再在上部铺筑热拌沥青混合料封层，经压实而成的沥青面层。净跨径，对于梁式桥指设计洪水位线上相邻两桥墩（或桥台）的水平净距；对于拱桥指两起拱线间的水平距离。指的是用无机结合料稳定土铺筑的能结成板体并具有一定抗弯强度的基层。10000m） 为保证排水要求，防止积水渗入路基而影响其稳定性，均应设置不小于多少的最小纵坡？0.3% 立体交叉的组成部分、有哪些类型？跨线构造物、正线、匝道、出入口以及变速车道等部分组成分离式立体交叉和互通式立体交叉两类 路堤、路堑和半填半挖路基 边沟截水沟排水沟跌 挡土墙按照设置的位置可分为哪四类？ 路堑墙、路堤墙、路肩墙和山坡墙等类型承重层一般是无机结合料基层和底基层 也有无结合料的 比如级配碎石 一般做垫层和低等级公路的基层焊接,铆接,栓接.桥墩分重力式桥墩和轻型桥墩两大类，也有一说为以下三种分类，实体式桥墩、空心式桥墩、桩或柱式桥墩 行车视距可分为停车视距、会车视距超车视距同向曲线间的最小直线长度（m）宜大于或等于计算行车速度数值的六倍。反向曲线二倍。路基、路面应满足的基本要求 （1）路基路面应根据公路功能、公路等级、交通量，结合沿线地形、地质及路用材料等自然条件进行设计，保证其具有足够的强度、稳定性和耐久性。同时路面面层应满足平整和抗滑的要求。 （2）路基设计应重视排水设施与防护设施的设计，取土、弃土应进行专门设计，防止水土流失、堵塞河道和诱发路基病害。 （3）路基断面形式应与沿线自然环境相协调，避免因深挖高填对其造成不良影响。高速公路、一级公路宜采用浅挖、低填、缓边坡的路基断面形式。 （4）通过特殊地质和水文条件的路段，必须查明其规模及其对公路的危害程度，采取综合治理措施，增强公路防灾、抗灾能力。 （5）高速公路、一级公路路面不宜分期修建但位于软土高填方等工后沉降较的局部路段可按一次设计分期实施的原则实施。 （6）路基高度设计，应使路肩边缘高出路基两侧地面积水高度同时考虑地下水、毛细水和冰冻的作用，不使其影响路基的强度和稳定性。 沿河及受水浸淹的路基边缘标高，应高出设计洪水频率的计算水位加壅水高、波浪侵袭高和0.5m的安全高度。 （7）路堤基底应清理和压实。基底强度、稳定性不足时，应进行处理，以保证路基稳定减少工后沉降。设施有取土坑、弃土堆，护坡道，碎落台，堆料坪及错车道等。1）整修和清扫基层；2）浇洒透层或粘层沥青；3）铺撒主层矿料；4）第一次碾压；5）洒布第一次沥青；6）铺撒第一次嵌缝料;7）第二次碾压;8）洒布第二次沥青;9）铺撒第二次嵌缝料;10）第三次碾压；11）洒布第三次沥青;12）铺撒封面矿料;13）最后碾压;14）初期养护。⑴、浇筑前应对模板浇水湿润，墙、柱模板的清扫口应在清除杂物及积水后再封闭。　　⑵、混凝土的自由倾落高度不得超过2m，如超过2m时必须采取加串筒措施并分层浇筑。　　⑶、浇筑混凝土时应分段分层进行，每层浇筑高度应根据结构特点、钢筋疏密决定。一般分层高度为插入式振动器作用部分长度的1.25倍，最大不超过50cm，平板振动器的分层厚度为200mm。　　⑷、使用插入式振动器应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，按顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍(一般为300～400mm)。振捣上一层时应插入下层混凝土面50mm，以消除两层间的接缝。平板振动器的移动间距应能保证振动器挟板覆盖已振实部位边缘。　　⑸、浇筑混凝土应连续进行，如必须间歇，其间歇时间应尽量缩短。并应在前层混凝土初凝之前，将次层混凝土浇筑完毕。间歇的最长时间应按所有水泥品种及混凝土初凝条件确定，一般超过2h应按施工缝处理。　　⑹、浇筑混凝土时应派专人经常观察模板、钢筋、预留孔洞、预埋件、插筋等有无位移变形或堵塞情况，发现问题应立即停止浇筑，并应在已浇筑的混凝土初凝前整改完毕。