铁幕东边的守望者苏联雅克-25与雅克-28战斗机(一).pdfVIP

维普资讯 氟空昔案Avi丑ti。Ar cs 荪联雅克一巧和雅克一朗战斗枫 【一 前 言 决定I一300飞机率先升空。这可能是一种暗 进行测试 ，但 是，测试结果很快就显示这种 长期 以来 ，苏联一直对本 国的北部和东 示 ，战后的米格战斗机开始在势头上超过雅 安装 雷达 的尝试 是 失败 的 。因为 当时苏联 部边境 的安全抱有很大的 自信 ，这两个方向 克战斗机 ，而雅克战斗机在喷气时代的产量 的电子技术还 较为落后 ， “钍 ”雷达性 能也 有天然的屏 障可 以提供 国土安全 ，广阔的水 和 品种 方面均落后于米格战斗机 。 不高 ，它没有 目标 自动跟踪能力。飞行 员在 域和冰雪严寒使得潜在 的敌人难 以侵入 。但 但 是 ，雅克夫列夫设计局不久在 另一个 驾驶飞机 的同时 ，还要 操纵雷达跟踪 目标 ， 到了上世纪40年代末期，由于具有洲际航程 领域获得 了成功 ，即研制一 系列双 发战术战 造 成 飞行 员工 作 负荷较 重 。当时解决这个 的战略轰炸机即将研制成功 ，这种天然屏障 斗机 ，这些战斗机在 苏联防空军和 苏联空军 问题 的唯一办法是增加 一名机组 人 员 ，即 将不再成为不可逾越 的保障 。美 国的战略轰 (VVS)服役到上世纪80年代中期。 雷达截击操作员 (Rl0)。雷达截击操作员专 炸机可 以穿越北冰洋对苏联实施战略打击 ， 要细述这些飞机是如何问世的 ，首先要 心导航 并靠近 目标 ，飞行 员则专 心驾驶飞 核 武器的 出现 使得 这种 打击具有 更大 的破 指 出的一 点是 苏联早期的喷 气战斗机均 为昼 机并 发起 攻击 即可 ，这 样大 大提 高 了截击 坏 性 。 间战斗机 ，随着雷达技 术的发 展，给截 击机 效率 。此外 ，如果是双人机组 ，那么飞机也 当时的苏联防空军 (PV0)事实上无法应 安装雷达 以执行全天候作 战任 务变得越来越 最好 采 用双 发布 局 ，不仅可 以为飞机 提供 对这种新的威胁 ，因此，在苏联边界地带安 有 必要 。 更大的动力 ，而且可靠性也会增加 ，进而提 装防空雷达和研制可在边界长 时间巡逻 的新 米 高扬 设计局 首先进 行 了这 方面 的尝 高截击的效率 。简而言之 ，苏联空军需要一 型截击机成为了当务之急，苏联 主要的战机 试 ，该设计局在 1架米格一15bis飞机上安装 种全 新设计 的飞机 ，而 不是在 旧飞机 上进 研制部 门均将截击机作为 了研 究的重点 。 了N II～17雷达研究所 (该研究所项 目总设 行改进 。 雅克夫列夫设计局 (0KB—l15)因其在 计师为A ·B ·斯利普斯京，他是 苏联 雷达技 为此 ，米高扬 设计局和 拉沃 契金设计局 二战中设计的战斗机 而扬 名世界 。当苏联在 术方面的先锋人物 ，NI【一 17研 究所在 1967年 (0K13—501)分别研制出了全新的安装雷达 上世纪40年代中期进入喷气时代时 ，雅克夫 更名 为莫斯科 电子工程研 究所)研制的 “钍 ” 的I一320R (“产品 R)和拉一200 (La一200) 列夫设计局也走在 了最前列。雅克一 15 “羽 (Thorium)雷达 ，这是一种厘米波雷达 ，专门 双发截击机。这两款飞机非常相似 ，都采用 毛”(Feather)喷气式战斗机干 l946年4月 为米格 一l5战斗机设计。米高扬设计局的工 了不同寻常的阶梯状气动布局 ，一个发动 机 24 日进行了首飞，它只比米高扬设计局 (0KB 程 师对 “钍 ”雷达非 常满 意 ，因为这种 雷达 安置于前机身下方 ，喷 口在机身中部 座舱 下 一 155)的 I一300 (设计局编号，生产型即 只有一个天线 ，天线直径适 中，在米格一 15 方 ，另一个发动机在尾部 ，形成 了明显的阶 采格一9战斗机 “法戈”(Fargo))首飞时间晚 飞 机安 装这 种雷 达不需要 改变机体 结构 和气 梯状。两者都采用RD一45F或VK —l离心 3个小时。当时，雅克