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拓扑优化拉杆_压杆模型在索塔锚固区的应用_熊治华
2013 43 4 ( 221 )
桥梁建设 年第 卷第 期 总第 期
74 Bridge Construction ，Vol． 43 ，No． 4 ，2013 (Totally No． 221)
文章编号:1003 － 4722 (20 13)04 － 0074 － 06
－
拓扑优化拉杆 压杆模型在索塔锚固区的应用
1，2 1 2 2
， ， ，
熊治华 刘永健 田文民 宋松林
(1． ， 7 10064 ;2 ． ， 7 10072)
长安大学公路学院 陕西西安 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 陕西西安
: － ，
摘 要 为改善传统索塔锚固区拉杆 压杆模型的精度 采用密度法对传统模型进行拓扑优
。 ， ( ) ，
化 将连续介质离散为若干有空穴的单元 设定拓扑优化方向 体积减小率 进行迭代 得到相对
1 ， ， 、
密度趋近于 的单元 即找到最有效的荷载传递单元和路径 从而获得精确的拉杆 压杆面积和角
度。 ， 。
将该方法应用于索塔锚固区强度校核中 以迫龙沟特大桥为例进行说明 采用通用软件
ABAQUS ， ，
建立该桥上塔柱索塔锚固区节段模型 通过拓扑优化获得节段有效传力区域退化模型 求
、 ， AASHTO ， 。
解模型中拉杆 压杆及节点强度 并采用 规范校核 结果表明杆件及节点强度均满足要求
: ; ; ; － ; ;
关键词 斜拉桥 索塔锚固区 预应力 拉杆 压杆模型 拓扑优化 密度法
中图分类号:U448． 27 ;U44 1 文献标志码:A
Application of Topologically Optimized Strut-
and-Tie Model to Pylon Anchorage Zone
XIONG Zhi-hua 1，2 ，LI U Yong -j ian1 ，TIAN Wen-min2 ，SONG Song -lin2
(1． School of Highway ，Changan University ，Xian 7 10064 ，China ;2 ． CCCC
First Highway
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