为服装行业打造专业化物流系统.doc

为服装行业打造专业化物流系统德马泰克是全球领先的集成物料输送系统供应商之一，总部位于德国奥芬巴赫，在全球主要市场设有地区总部及子公司，11个全球研发中心和15个生产组装中心分布于欧洲、亚洲及美洲，核心产品包括堆垛机、输送机、分拣机、物流IT系统(如PDS、LCS等)，至今已有5000个仓库与配送系统成为全球成功案例。自1996年进入中国以来，德马泰克在中国自动化物流系统市场树立了高端的品牌形象，实施的项目覆盖制造、烟草、医药、批发零售、金融、食品与饮料、第三方物流等多个行业。 德马泰克深诘服装企业物流系统建设，曾参与过GAP、ZARA、Adidas、NEXT、MEXX、Ame ricanEaqle、New BaIance等众多服饰、鞋类企业的配送中心系统规划集成项目，拥有丰富的项目实施经验。目前，德马泰克在全球做过的零售业项目中有近1/3来自服装行业。 记者：服装行业的物流系统集成通常包括哪些内容? 孟群：服装行业的物流系统集成包括对服装物流配送中心的系统规划、集成、WMS、物流自动化存储设备、拣选设备、分拣设备、包装台等。服装行业可以分为流行服饰和奢侈品服饰、内衣配饰等细分市场。服装行业配送中心(DC)除了通用的物流设备，还有诸如挂装设备等比较特殊的设备。从物流需求上来看，奢侈品服饰价格昂贵，物流量有限，对物流的成本也较不敏感。相比之下，流行服饰产品对物流效率、服务水平和成本是最为敏感的。 记者：据了解，在欧洲，德马泰克在服装行业拥有强大的团队和丰富的实施经验，请介绍贵公司的服务内容和优势。 孟群：欧洲一直是全球的时尚源头，拥有很多全球领导性服饰品牌。对时尚行业具有很大的影响力。因此，德马泰克在欧洲服饰类产品的DC项目也是最多的；这里可以举两个典型案例。我们都知道ZARA的供应链快捷的反应速度，他们对配送中心的系统建设要求绝对高效、可靠。2007年，德马泰克参拿到了这个极具影响力的订单。Adidas收购牌的产品同时运作。2007年，德马泰克拿到 在长期的项目经验积累过程中，德马泰克拥有了一支具备资深服装行业顾问和丰富规划经验的专业化团队，加上一流的软硬件集成能力和设备质量，使德马泰克在服饰行业具有很强的竞争优势。 记者：现阶段中国服装行业对物流系统的需求主要集中在哪些方面? 孟群：从现有情况看，大多数外资服饰品牌在中国的销售还处于拓展期，对大型物流配送中心的建设还没有提到议事日程。同时，中国的服饰类企业正处于飞速发展中，不像欧美等发达国家已形成较为稳定的品牌格局，其配送中心建设之后运作成本的分摊更加可控。但运动流行服饰可能是个例外。中国本土的很多品牌由于业务上的飞速发展，也萌生了建设大型配送中心的热情。近两年，德马泰克参与了一些服饰类项目Dc自动化系统的招投标，并得到了Adidas项目的自动化设备合同。 我认为在未来几年，中国的服饰行业会有一些项目出现，比如一些激进的企业家或者业绩很稳定的企业可能会考虑投资建设现代化DC。但在现阶段，一些自动化程度较低的项目可能是主流，如利用RF和电子标签、简单的输送系统提高拣选效率和准确率等。 记者：从对物流系统的需求来看，中国与欧美的服装企业之间存在哪些差异?产生这些差异的原因是什么? 孟群：欧洲很多流行服饰企业的产品都是从亚洲进行分包再汇聚到欧洲，存储量很大，并且土地成本高，因此欧洲有很多服饰企业对立体仓库有明显需求。同时，很多品牌都是DC配货到门店，而欧洲的人力成本较高，因此尽可能以自动化方式实现拣选。与他们相比，中国本身就是低成本的国家，分包仅限于国内，所以在满足存储和拣选的效率和准确率方面，自动化并不一定是唯一选择。但我们认为，电子标签拣选、输送机和分拣机是很多服饰类企业都会需要的，特别是在解决拣选和拣选之后的最后200米输送环节，具有很好的投资回报率。 在近几年的销售市场活动中，德马泰克与大量的包括服饰类的客户进行了接触。从积极的观点来看，很多服饰类客户开始对物流配送中心规划表示出足够的重视，开始有意识地接触、了解供应链、物流规划。一些企业更是走出了实质性的一步：真正开始规划和建设、运营现代化的物流中心。一些既了解服饰企业的业务运作，又深谙物流和供应链的经理人开始出现。但是，如前面提到，目前的服饰品牌集中度相对分散，只有在未来业务量达到一定规模的时候，才会有更多的客户兴建现代化配送中心。 记者：请结合实际项目，谈谈在进行服装配送中心物流系统规划时需要重点关注的因素。 孟群：从德马泰克参与服装配送中心系统规划和集成的经历来看，在开始着手规划之前，会花费很多时间了解客户的业务和商品特性。提高物流效率的目的，归根结底还是要满足业务的需求。比如，有的客户是流行服饰厂商，我们要了解他们有多少产品配送到代