2015学年第一学期14级《船体结构》期末试卷（A）卷.PDFVIP

舟山技师学院 （筹） 舟山职业技术学校 2015 学年第一学期 14 级 《船体结构》期末试卷 ( A )卷 班级 姓名 学号 得分 一、填空题：（每格 1 分 共 20 分） 1、现代大中型船舶连续的上甲板普遍采用 （ ）架式结构。下甲板主要承受横向载 荷，大多采用横骨架式结构。 2、强横梁的腹板上开切口让纵骨穿过，并设 （ ）肘板纵骨穿过腹板并在周围焊接。 3、油船的甲板都采用纵骨架式结构。为了减少自由液面对船舶稳性的影响，可采用 （ ） 腹板的甲板纵桁 。 4、货舱口角隅结构中上甲板以上的围板下端焊在甲板开口的边上，甲板开口的角隅仍做成 （ ）形。 5、由于悬臂梁在舷侧处的受力最大，故与强肋骨的连接采用半径较大的 （ ）过渡， 并设置防倾肘板和加强筋。 6、在多层甲板船上，支柱应尽可能设在同一 （ ）线上，使甲板上的载荷通过支柱一 直传到船底的刚性物体上。 7、油船甲板结构中油舱强横梁 （ ）于甲板纵桁，两端升高以代替肘板。 8、平面舱壁板垂直布置时甲板间舱壁或舱深不大的小船舱壁，舱壁板可 （ ）布置。 9、如果在舷侧设有舷侧纵桁，则舱壁水平桁应与它布置在 （ ）平面内，组成坚面 的框架。 10、球鼻是首尖舱向首部水线以下的延伸部分 。突出体受力较大，每档肋位要求设置 （ ），大的球鼻内中线面上须设制荡舱壁和中内龙骨。 11、甲板纵桁的剖面尺寸较大，常用 T 型材制成，它作为横梁的 （ ），可以减小横 梁的尺寸。 12、平面舱壁扶强材应尽可能均匀布置，且与船底及甲板的 （ ）构件对准。 13、纵骨架式甲板结构中强横梁一端用肘板与舱口纵桁连接时，在较大的圆弧肘板上须设置 （ ），以保证腹板不致折。 14、当尾楼或桥楼的上方有较长的甲板室时，内部强肋骨尽可能与位于其下面的水密舱壁或 其它强力构件在同一 （ ）平面内。 15、油舱或水舱用 （ ）舱壁分隔，能限制液体摇荡减少自由液面对船舶稳性的影响。 16、横舱壁在纵舱壁终断处，应在横舱壁的一侧设置 （ ）的肘板，并延伸几个肋距。 17、横梁是甲板结构中的主要构件，设置在每一档 （ ）上，常用不等边角钢制成。 18、为了避免装卸货物时磨损起货吊索，舱口纵桁不采用 T 型材，纵桁面板应偏向（ ） 一边，并在腹板与面板的交角处焊一圆钢。 19、平面舱壁板舱壁下端列板承受的水压力最大，而且易腐蚀，应取 （ ）些。 20、甲板纵骨的间距与船底纵骨间距 （ ），与横舱壁的连接要求与船底纵骨相同。 二、判断题 （每题 1.5 分 共 30 分）× √ （ ）1、舱口端横梁就起着支持舱口纵桁的作用，因此它的腹板高度较大。 （ ）2、舱口半梁的剖面尺寸与普通梁不同。 （ ）3、甲板纵骨通常平行于中线面布置，型钢腹板垂直于基平面安装。 （ ）4、连续的上甲板主要承受船体总纵弯曲引起的拉伸和压缩应力。 （ ）5、甲板纵桁遇到横舱壁时，既要保持纵桁的连续性，又要保证舱壁的水密性。 （ ）6、当管路、电缆、推进器轴等穿过水密舱壁时，在舱壁的开口处应保证水密。 1 （ ）7、纵骨架式甲板骨架由甲板纵骨、甲板纵桁和强横梁等构件组成。 （ ）8、露天上甲板舱口围板受力较小，不必加装水平加强筋。 （ ）9、露天上甲板货舱口结构中舱口围板上肘板应尽可能与甲板下面的舱口纵桁和舱口 端横梁的防倾肘板装置在同一平面内。 （ ）10、甲板室围壁下的列板容易受潮腐蚀，应较其它围壁板稍厚些。第二层及其以下 各层甲板室的甲板板和围壁板的厚度同第一层。 （ ）11、下甲板上的横向载荷主要由横梁承受并传至舷侧。 （ ）12、大舱口货船的悬臂梁结构设置时，货舱口