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探寻乳品冷链终端配送最佳模式北京快行线食品物流有限公司成立于2003年，主要业务是为生产厂家、供货商对其销售渠道进行商品配送。公司目前拥有0-5℃保鲜库300吨、-18℃冷库3000吨、-25℃深冷库200吨、常温库17000平方米、货运以及冷藏车辆50部，物流网络覆盖北京地区及周边地市。 能请你大概介绍一下贵公司在冷饮乳品物流上的运作情况吗? 王萌：我们公司主要做冷冻食品包括速冻馒头、水饺、冰淇淋等在北京市内的超市配送。这类产品配送的冷链温度都在-18℃。客户主要有思念水饺、湾仔码头等等，冰淇淋客户主要是八喜，我们为八喜配送北京市大部分的超市，大概占了八喜北京市内配送的70％的货量。除此外，我们还在，25℃存储环境里存储了一部分哈根达斯的冰淇淋。 冰淇淋的产品箱体比较小且轻，每一箱里只有6-8个的几盎司的冰淇淋杯。冰淇淋怕压怕挤，要求不能倒置，存储时要分货位上架。和其他冷冻食品同车运输时，其他食品比如馒头、水饺等较重的食品一定得放下层，冰淇淋放最上层。 硬件方面，为了构建完好的冷链，我们新建了二期低温配送中心，冷库总面积5800m。净高9m，采用4层货架，总储位6000个托盘。0℃～5℃冷藏保鲜库260m2，全封闭5℃出入货理货区1320m2，具备为生产厂家、供货商进行速冻食品存储、分拣、配送等现代化物流功能，年配送量可达1100万箱。冷库内操作主要以电动叉车为主，大大提高作业效率，减少了工人在冷库内作业时间。-22℃冷库分为两区，目前已经启用一个区。两个区之间是封闭的分拣区，温度在0-5℃左右，装货月台和分拣区相连，月台装有可以密封衔接车厢门的门封，工人主要在分拣区完成商品的分拣、装车。在运输能力上，我们从2005年开始，就完全采用冷藏车运输。 软件方面，我们与专业物流系统咨询公司共同研发了适合第三方城市物流配送模式的管理信息系统，包括订单处理、仓储、配送、客户服务等主要模块，大大提高了作业效率和服务水平，另外我们特别注重温度对商品的影响，采用GPS、温度记录仪对在途车辆状态进行实时跟踪，保证温度的可控性和可追溯性。 能具体讲讲贵公司为八喜冰淇淋的提供物流服务的模式吗? 王萌：我们为八喜冰淇淋提供批量调拨，每天配送服务。他们一次性发给我们十天到半个月销量的货，然后我们每天根据订单配送出去。 我们每天向八喜报告当天的库存量，他们根据库存情况和下一季的销量计划，批量从北京顺义的工厂向我们的冷库调货。这种冷饮消费品的库存周转期一般在10天到15天。他们每次批量调拨过来一个库存周期的货量。这一段的运输由八喜负责，有时是他们自己的车辆运输，有时也是外包的车辆运输。 八喜每天都要接受各个商场和超市的订单。从下午两、三点开始，商场或超市开始通过进公司网站、打电话、发传真或者电子邮件下订单，八喜接受完订单后自己排单，然后给我们下单。他们和我们的信息系统有一个对接的客户端端口。通过此端口，他们直接从网上将订单制作成数据包发送过来，我们这边接受后直接打印即可。接着我们根据订单进行配送车辆的调度分区，把不同的商场或者超市分配到不同线路的车上。要说明的是，我们现在进行的是搭载配送，即把不同客户送往同一点的货物拼车一起配送。到晚上9、10点的时候，我们所有客户的订单都分配好拼车，接着打印出库单，入库拣选。凌晨一点半开始，司机到岗装车，凌晨三点左右全部装完车开始送往市区各处，凌晨四点多开始送达超市。 我们的冷藏车现在平均一辆车每天配送1O个超市左右，每天出车30到40辆，每辆车会分配一两家大店，比如沃尔玛、家乐福、万客隆等。 北京一些比较大型的超市对于冷冻产品会提早收货。因为到白天，服装、家电、百货什么的都来送货，货量大且收货占用时间长。我们如果排在他们后面，就得等很长时间，而冷链断链时间越长，对产品品质越不好。举例来说，家乐福每天早上4点开始收货，第一拨接收鲜奶制品，这种奶制品每天都得送，而且是当天配送当天销售。差不多5点过开始接收冷冻产品，比如冰淇淋、冷冻面点等。到8点，开始接收其他产品。我们一般早上4点多到达，只等着一家送牛奶的车，这样收货速度快，也保证了产品品质，而且下一步配送时间也有余地。差不多早上6点送完家乐福，接下来就是其他的门店。如果上午10点家乐福还没送完，后面的配送压力就大了。 八喜对物流服务有哪些具体的要求? 王萌：八喜对我们物流服务的要求很严格，首先是温度的控制。他们要实时监控温度，因为客户有这种要求，我们从2005年开始就在每辆车上装载了GPs和温控仪，隔一个周期向八喜上传一次温度曲线图。除了温度外，八喜主要要求送到率等指标，每天的订单都得送到，送不到就会扣钱。他们也要求好的服务能力，比如送货后搬运货物入库或上架，并照客户要求码放整齐。 能