收费对居民出行方式选择的影响分析.pdfVIP

第 10卷 第3期 交通运输系统工程与信息 Vo1．10 No．3 2010年 6月 JournalofTransportationSystemsEngineeringandInformationTechnology June 2010 文章编号 (2010)03—0080—06 停车收费对居 民出行方式选择的影响分析 包丹文 ，邓 卫 ，顾仕珲 (1．东南大学 交通学院，南京 210096；2．南京大学 城市规划设计研究院，南京 210000) 摘要 ： 停车收费是调节城市居 民出行结构，改善城市交通状况的重要政策 ，不 同停车 收费标准对居 民出行方式改变程度也不相 同．本文结合南京市停车特征调查数据 ，基 于非集计模型理论 ，建立包括停车费率以及公交票价等多因素的出行方式选择模型，并 利用弹性分析方法，研究居 民出行方式选择随停车费率变化的趋势，分析 出行方式选择 对于停车费率以及公交票价变化的敏感性．研究得出不同费率标准下，小汽车及公交 车出行比例的改变程度 ，确定停车收费价格的敏感区间，并分别得到停车费率和公交票 价变化对出行方式改变的弹性 ．研究结论可以为大城市合理制定停车收 费价格政策提 供 理论依 据 ． 关键词 ： 交通工程 ；停车费率 ；非集计模型；出行方式 ；出行费用；点弹性 中图分类号： U491．8 文献标识码 ： A ImpactofParkingRateson ResidentTravelBehavior BAO Danwen ，DENG Wei，GU Shi—hui (I．TransportationCollege，SoutheastUniversity，Nanjing210096，China； 2．InstituteofUrbanPlanningandDesign，NanjingUniversity，Nanjing210000，China) Abstract： Parkingchargeisanimportantpo licyinfluencingresidents’rtavelmodesphtand eventrafficcondi· tion．Differentparkingratescreatedifferenteffectsontravelmode．BasedonhtesurveydatainNanjing，amulti— factor~avelmodechoicemodel，whichincludesfactors ofparkingrates，busfare，andSOon，isestablishedbased onthedisaggregatedmod eltheory．Usingtheelasticanalysismehtod ，htepaperidentifieshtetrendthatresidents’ travelmodeschangewiththeparkingrates．Thesensitivityoftravelmodechoiceisalsoexaminedbyhteparking ratesandbusfare．Italos revealstheproportionvariationbetweenearandbustransitondifferentparkingrates， nadanalyzeshteelasticityofparkingratesandbusfare．Th econclusionsprovidemetropolisreferencesonhtepark— ingpricedecision—making． Keywords： trafficengineering；parkingrates；disaggregatedmodel；travelmode；