上海海事大学船舶积载海上货物运输习题集二计算题解题思路.doc

第二章 2010-12-29 第3题，解： 首先，由六面吃水，计算平均吃水 其中： 为船首平均吃水，为船首右舷吃水，为船首左舷吃水。 ，分别表示船中平均吃水和船尾平均吃水。 计算吃水差t 其次，由计算出的平均吃水，查船舶静水力参数表，查得相应吃水条件下，船舶的海水排水量。 第三，换算到当前水密度条件下，船舶的排水量， ，其中， 最后，船舶常数C 第4题，解： 首先计算各种货载包括亏舱的积载因数： ，其中为货载的未包括亏舱的积载因数，为货载的亏舱率，为货载的包括了亏舱的积载因数。 其次，设可以装丙货和丁货各为（t）和（t），则可列以下两式进行计算： 联列求解。 第三章 第5题，解： 首先，设经压载后，未经自由液面修正的船舶初稳性高度为，压载前的未经自由液面修正的船舶初稳性高度为，则有： ， KM值可有船舶排水量从船舶的静水力参数表中查得。由此可计算出。 其次，计算压载后船舶未经自由液面修正的初稳性高度： 其中为在各压载舱打入的压载水的重量，为各压载舱舱容中心距基线的高度，可在船舶资料中查到。 最后，计算经自由液面修正后船舶初稳性高度 第6题，解： 少量载荷变动对船舶初稳性的影响计算。 首先，从船舶资料中可以查得No2，No3压载水舱舱容中心距基线的高度，分别为：，，打满压载水时，可以打入压载水的重量分别为：（t）和（t），则根据计算公式，可以计算出压载后船舶的初稳性为： ，其中, 设由二层舱往底舱移动P（t）货物，也可达到该，则： ，其中Z=5.91m 联列上述两式，可求出P值。 第7题，解： 设五金和麻袋各应调换P1（t）和P2（t）方能满足要求。则有： 上式中，，，， 将已知条件带入上式求解。 第四章 第8题，解： （1） 首先，由船舶装载情况，可以计算出船舶此时的排水量，再由查船舶静水力参数表，（可能需要用到内插计算），查得此时船舶横稳心距基线高度KM。 其次，由各载荷重量（第二列数据），及载荷重心距基线高度（第三列数据），计算全船载荷的垂向重量力矩，则船舶重心距基线高度为： 最后，船舶离港时的初稳性高度为： （2） 首先，由上题求得的船舶排水量，查船舶资料中的静水力参数表，查的此时船舶的平均型吃水，浮心居舯距离，漂心居舯距离和厘米纵倾力矩MTC（可能需要内插计算），再由船舶资料中的船舶龙骨板厚度，得船舶实际平均吃水： 其次，由各载荷重量（第二列数据），及载荷重心距舯距离（第四，五列数据），舯前的在计算时取正值，舯后的，计算时取负值，计算全船载荷纵向对舯力矩之和，则船舶重心距舯距离为： 再次，计算船舶吃水差t： 最后，计算船舶首尾吃水，： 其中可在船舶资料中查得。 第9题，解： （1） 少量载荷变动对船舶吃水差及首尾吃水改变的问题。 首先，由少量载荷变动引起的吃水差的改变量为： ，由题意知：，解出。 其次，少量载荷变动后，船舶首尾吃水分别为： 则其改变量分别是： 和 （2） 设，为使尾吃水保持不变，货物应装在离船中距离为（m）处，则： 联列上式，解出值。 第10题，解： 使首尾吃水相等。 这也是一个少量载荷变动引起船舶吃水差和首尾吃水变化的问题。 设，装于漂心前和漂心后的货物的重量分别是（t）和（t），则装载后，吃水差的改变量和首尾吃水分别是： 按题意，要求： 联列上述各式，解出，，和。 第11题，解： 设打入P（t）压载水后满足要求，则： 上述式中，，，将题中已知条件带入解出P值。 第五章题目略。