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某大厦基坑支护结构设计及施工摘要：本文结合工程实例与工程地质状况，分析介绍了金色比华利大厦项目深基坑支护结构方案，并在采用的桩-锚支护结构体系设计与验算的基础上，对桩-锚支护施工技术与监测要点进行了详细阐述和总结。 关键词：人工挖孔灌注桩；基坑支护；桩-锚支护；优化加固；监测 中图分类号：TU94+2 文献标识码：B 文章编号：1008-0422（2011）06-0165-04 1工程概况 某大厦项目由湖南高速公路管理局下属的湖南高广房地产开发有限公司投资开发，本人在该项目中任高广房产公司工程部部长，负责整个项目的工程管理和技术方案审核。某大厦拟建场地基坑位于长沙市郊区，基坑周边环境情况为：地下室、地下车道北距三一九辅道约3.50m，东向紧邻围墙（红线），距离约4.50~6.50m左右，南向为高广房地产公司13、14号栋（17F），该两栋高层采用人工挖孔灌注桩，持力层分别为强风化泥质粉砂岩，距离地下室边线约14.50~17.50m，地下室边线距离拟建小区道路路边1.50~3.00m，西向为小区道路，距路边7.0~9.0m。原始地貌单元为剥蚀残丘。金色比华利大厦主楼29层，裙楼4~5层，地下2层，深度约为8.5~9.6m，建筑总高度100m，采用框架筒体结构。 本工程的±0.000标高相当于绝对标高56.45m，地下室底板板底标高为43.15m。基坑周边现地面标高情况为：北向切方区56.45m，东向58.20m，南向59.90m，西向58.80m。基坑开挖和支护高度：北向切方区13.30m，东向15.05m，南向16.75m，西向15.65m。管网情况为：主要分布在基坑的南向和西向，分布有消防水管、雨水管、污水管、电缆（弱电），埋藏深度为0.5~4.0m之间。 设计所需参数是根据勘察报告并结合工程经验确定，相关指标值如表1。 根据勘察结果，场地内圆砾④为强透水地层，但呈零星分布，且厚度不大，其他均为弱～微透水性地层。根据场地内水文地质条件，基坑开挖后，水量一般不大，可采用挖集水井或降水井的方法降水，以及排水沟、泄水孔等方法明排处理。 2基坑支护方案分析与选择 基坑支护的方案较多，如放坡、护壁桩、锚杆、喷锚等等，各种方案都有其优点和局限性，因此，选择合理的方案是保证基坑支护工程质量的关键。本基坑支护结构设计着重考虑了以下因素： 1）基坑及地下车道的北侧为三一九辅道，距离约3.50m，进行基坑支护时，不能对其造成破坏影响。 2）基坑的南侧为高广房地产开发有限公司开发的13、14#栋高层住宅楼，距离地下室边线为14.50~17.50m；小区道路边距离地下室边线为1.50~3.00m，住宅楼的基础为人工挖孔灌注桩，持力层为强风化泥质粉砂岩，埋深约12.00m，该区域有一层地下室，埋深-4.0m左右，中部有一化粪池，尺寸为5.0m×12.50m，埋深在3.00m左右，进行基坑支护时，不能对其造成破坏影响。 3）基坑东向紧邻围墙（红线），距离围墙4.50~6.50m，墙外为现代汽车4S店，进行基坑支护时，不能对其造成破坏影响。 4）基坑西向为小区道路，距离路边7.00~9.00m。 综上所述，本基坑开挖及支护深度大，周边无放坡余地，故基坑支护采取人工挖孔灌注桩加锚索的支护型式。 3 基坑桩-锚支护结构设计与验算 3.1基坑支护设计方案 基坑AB段、CD段（南向）段、BC 、BC段（东向）采用人工挖孔灌注桩和锚索（杆）支护，人工挖孔灌注桩桩径D1000，桩芯砼标号为C25，桩间距为2000，单排，桩的实际长度18.30m。桩顶设置圈梁，尺寸500×1000（h×b），砼标C25，要求桩主筋入圈梁450。桩及圈梁的配筋详见结构大样图1。 锚索（杆）锁定在锚梁上，锚梁由2根[20或2根[25槽钢和钢垫板组成，当锚固体达到75%的强度时，可进行锁定，锁定荷载值为0.35~0.50倍设计抗拔值。桩间土采用挂钢筋网喷射砼进行处理，喷射砼C20，厚度100mm，具体见表2。 基坑车道以上部分采用土钉墙支护，放坡角度70°，基坑车道以下部分采用土钉墙支护，放坡角度70°，面层采用挂网喷射砼处理，砼标号C20，厚度δ=100mm，网筋为Φ6.5@200×200，骨架筋为1Φ16@1600 ×1600。土钉施工参数见表3。 3.2基坑支护结构相关验算 以南向为例，锚杆设计在原设计的基础上进行了优化加固，见图2。本工程地面等效荷载南向按15Kpa取值；西向按25Kpa取值；南向优化加固锚杆为2排，第一排锚杆的设计抗拔力T1=156KN；第二排锚杆的设计抗拔力T2=175.5KN；南向基坑深度平均值：58.34-45