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浅析中国第三方物流现状问题及发展对策【摘要】中国第三方物流起步较晚，在全球经济一体化的大潮中明显缺乏行业竞争力。通过分析中国第三方物流现状问题，并提出相应的对策，以改善中国第三方物流。 【关键词】第三方物流；重要性；现状问题；发展对策 第三方物流（Third Party Logistics）就是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程管理和控制的一种物流运作与管理方式[1]。它作为现代物流的一种新兴服务模式，降低了物流成本，完善物流活动的服务功能，同时实现了物流资源的整合，提高了物流服务质量，体现了社会化大生产所需要的规模与效率，以及物流与信息相结合所反映出的巨大价值。大力发展以第三方物流为特征的现代物流服务既是推动中国经济质量升级[2]的一条重要渠道，也是中国传统运输物流企业转型的必然要求[3]。它对促进国民经济的发展具有举足轻重的作用，第三方物流必将成为现代物流业的主流。 1.中国第三方物流的发展现状 中国目前出现的物流公司，可以分为四种：第一是传统仓储、运输企业经过改造转型企业，占有主导地位；第二是新创办国有物流企业，管理机制比较完善，发展比较快；第三是外资和港资物流企业，主要是外资企业提供物流服务；第四是民营物流企业，发展迅速，但效率低下。 20世纪90年代中期，第三方物流的概念开始传到中国，与欧美发达国家相比，中国第三方物流处于发展初期，且市场份额仍处于较低水平，但中国人口众多，地域广大，未来市场潜力很大，在全球经济一体化影响下，中国正在成为第三方物流发展最迅速的国家之一。 2.中国第三方物流的发展问题 2.1 政府支持力度不大 中国政府虽然意识到物流对国民经济的重要支撑作用，却迟迟未出台有效政策及综合治理举措，以打破部门分割、各自为政的格局。与物流相关的各部分分别由铁道、交通、民航、内贸等不同政府部门进行管理，效率非常低下。同时第三方物流市场秩序还不规范，行业道德低下，人们的公平竞争、公平交易意识淡薄，限制了第三方物流快速及时的响应。 2.2 物流观念落后 由于对物流作为“第三利润源泉”的错误认识和受“大而全”、“小而全”的观念影响，很多生产或商业企业都自建物流系统，不愿向外寻求物流服务。这不但影响了公司的整体物流水平，致使公司的整体利润不高和核心竞争力不强，更导致第三方物流服务行业的服务能力下降，进一步影响了整个社会的物流化程度的上升。 2.3 物流网点少，信息化程度低 物流网点少，导致服务质量和物流效率偏低，同时信息技术落后，物流企业和客户不能充分共享信息资源，没有结成相互依赖的伙伴关系。 2.4 物流设施设备落后，老化，机械化程度不高 中国物流的基础设施和装备条件与物流产业的发展要求相比仍然存在着较大的差距，交通运输基础设施总体规模仍然较小。物流集散和储运设施较少，发展水平较低，各种物流设施及装备的技术水平和设施结构不尽合理，设施和装备的标准化程度较低，不能充分发挥现有物流设施的效率。 2.5 物流成本高 很多第三方物流企业低质低效，使得物流企业成本居高不下。同时，物流企业服务水平低，主要提供基础服务，增加了生产企业的总成本。 2.6 市场需求不足 中国很多企业仍然保留着传统的经营组织模式，物流活动主要依靠企业自建物流完成，在很大程度上却限制和延迟了高效专业化的第三方物流的发展。 2.7 物流教育水平不高，企业物流人才匮乏 中国物流高等教育起步晚，发展较慢，物流人才尤其是高级物流管理人才的严重匮乏，从本质上制约了第三方物流业的发展。 3.中国第三方物流的发展对策 针对中国第三方物流发展存在的问题，提出一些对策来改善中国第三方物流，详见表1。 3.1 完善物流制度，激活企业活力 中国应尽早构建流畅的物流体系，出台物流运作标准及相关扶持政策，以促进中国物流业的快速发展。同时提倡公平竞争、公平交易意识，以规范第三方物流市场的秩序。 3.2 转变传统观念，树立物流理念 在企业管理观念上，要在企业的思想观念、经营战略、内部管理、服务水平、企业文化等方面进行根本改变，使现代物流理念深入人心，从而提高企业效率。 3.3 合理增加物流网点，运用现代科技技术 合理增加物流网点对促进物流企业发展具有及其重要的帮助。同时运用现代科技技术，建立广泛的电子商务服务网络，企业能够整合业务流程，建立一种高效的管理与生产模式，极大地提升了物流的运作效率。 3.4 合理更新设备，提高机械化程度 改善物流设施及装备技术水平，提高设施和装备的标准化程度，