浅谈公路施工机械困境解救.doc

浅谈公路施工机械困境解救摘 要：公路施工机械在行走和作业过程中，难免会因复杂的路况而陷入困境，为驾驶人员带来一定的困扰。笔者结合多年工作经验，对常见的机械困境解救方法进行了总结，仅供同行人员参考。? 关键词：施工机械;困境解救 ?? ?引言? 公路施工自行式施工机械行走或作业时，由于现场地形复杂，特别是机械驾驶人员很难全部了解清楚地面以下的情况，常会遇到机械难以行走的状况，称之为施工机械的困境。解决的方法通常从现场的地貌特征，机械本身的性能与结构特点以及参与搭救机械设备的特点等方面综合考虑分析，从中找出理想的困境解救方式。施工中常见的困境解救方式有下述几种。? 1 液压挖掘机跨越沟堑? 液压挖掘机除了能完成施工作业，它在行驶中还能自动跨沟堑，这也是它比机械操纵式挖掘机及其他作业机械较为突出的优点。但所能横过的沟堑宽度应小于挖掘机行走履带接地长度。跨越过程是：先将挖掘机开到沟旁，再将工作装置支承在沟的另一侧地面上，然后驱动履带，慢慢向沟边移动，同时使斗杆逐渐伸出，以配合履带使挖掘机横跨在沟两侧而停止；提起动臂使工作装置离开地面，将转台回转。工作装置支承在原来一侧的地面再驱动履带向另一侧移动，同时回收斗杆，这样配合操作可使挖掘机很快由沟的一侧驶入沟的另一侧。? 2 自行式施工机械陷入滑转困境的解救? 在溜滑路面行驶的轮式机械车辆，车轮上安装防滑链可有效防止滑转。然而施工现场不是路面，驾驶员对地面之下的情况很难全部了解清楚，因而可能造成车辆下陷。此时由于行驶阻力增大，机械车辆与地面的附着情况变坏：附着系数降低，或地面泥泞驮着车辆底部的发动机油底壳、机架或轿壳，而使附着质量减小，因而大大降低了附着力。这样就可能发生驱动力不足以克服行驶阻力而造成车轮或履带滑转，车辆无法驶离困境的状况。遇到此况切忌存有侥侉心理，不要试图利用加大节气门的方法强行使车辆驶出。因为这样，车轮或履带在滑转时会把下方支持它的土或泥拨向别处，而越陷越深，使车身下方的地面与车身接触更紧，从而减少了附着质量，使附着力进一步降低。摆脱滑转困境的有效方法有：? 2.1 利用其他的车辆拖曳? 该方法是用强度足够的钢丝绳或拖杆连系搭救和被搭救的两台机械的拖钩上，从被搭救车的正后方或正前方给被搭救车施一拉力，把车从困境中拖出。被搭救的机械可以挂档自行，以减少搭救车辆所需施加的拉力。此时，被搭救机械所挂档位必须合理，如果欲把被搭救的车辆从正后方拖出，被搭救车辆一定要挂倒档。在拖曳过程中，最好有一人在地面统一指挥，以协调两车的动作，指挥者应站在两车的驾驶员都能看到的地方，也要防止万一钢丝绳拉断打伤指挥者。在拖曳现场，无关人员应远离。? 2.2 利用推土机或装载机顶推? 该方法搭救也应从被搭救机械的正前方或正后方施力。施力点的选择应引起足够重视，在顶推时，应尽量避免碰压损坏被搭救机械上的机件。顶推时，被搭救机械所挂档位也应与顶推方向相适应，顶推时也应有专人指挥。? 2.3 利用机械自身的工作装置自救? 如推土机、装载机、挖掘机等工作装置是液压操纵的，可以操纵工作装置（例如铲斗或铲刀）强行压向地面。如果与工作装置接触的地面较软，可以事先在地面上铺些厚木板或大的石块，增大地面的承载能力。当工作装置强行压向地面时，会使机械本身离开地面一段距离，人工用厚木板、石块等干硬的摩擦系数较大的材料填在车轮或履带的下面，以改善附着状况。? 2.4 利用机械自身的行走装置自救? 对于履带推土机，如果陷入滑转的困境，可以在推土机的后方（或前方）适当的地方，往地下埋强度足够的木质或金属座桩（深度也应足够）；用强度足够的钢丝绳连系座桩和推土机两侧的履带节，连接要牢靠。座桩连接点的高度，应尽量使钢丝绳与地面平行。钢丝绳连好之后，推土机挂倒档一档。当履带转动时，履带节力图把钢丝绳从履带下部往前带，钢丝绳就给两侧面履带一个往后的拉力，这样就可以把陷入打滑困境的推土机拖向座桩，驶离困境。如果在推土机前方设桩，则应提升铲刀，钢丝绳从铲刀下方穿过，连到两条履带下方的履带节上。推土机挂前进一档，使履带转动，把推土机往前方拉。采用此法自救，应保证钢丝绳和座桩的强度足够，同时也应保证座桩埋人深度足够，防止拉力把座桩从土中拉走。拖曳时，现场不要站立闲人，以防钢丝绳脱接或断裂甩出击伤。? 2.5 利用手动起重设备搭救? 在无其他救援车辆，且被困机械自身的发动机又不能运转的情况下，可以利用简单的手动起重设备把被困机械救出。? 此种搭救方法所需的设备是：手动拉链（吊葫芦）、滑轮、钢丝绳、座桩等。组织方法是：在适当的地方设置座桩，手动拉链（吊葫芦）连接在座桩上，拉链的重物吊钩与钢丝绳连接，通过收紧拉链拉动钢丝，钢丝绳再通过动