客运班车如何缩短单一行程耗电——质量技术和工具运用于质量改进过程实例.pdfVIP

一一 在质量改进过程中，我们应该 表化展示的事实和对比的结果。那 安全是其他要求 的前提 ．为 有意识地运用各种质量技术和工具 么，我们就有充分的证据证明我们 此。A公司的固定措施有：限制不 合理策划、收集数据、分析现状 、 改进的有效性。而不是靠主观的 同路况的最高时速、选择具备过硬 实施改进和效果对比。正确使用这 “明显进步”之类的含糊语言。 驾驶技术的司机 、固定班车路线、 些质量技术和工具能够帮助我们定 下面用实 际发生的事例为案 不允许与司机交谈等。在此，我们 量地了解现有过程的缺陷，显示我 例，说明如何 “用数据和事实证明 把精力集中在 “单程路途耗时短” 们需要改进的空间，制定周密可行 业绩改进”。A汽车服务公司 (供 的要求上。 的计划．合理而充分地收集数据， 方)为B公司 (顾客)提供上下班 (2)确定关键质量特性。 全面而深入地分析原因并科学合理 的客运班车服务。该班车驶出B公 A公司的司机利用业余时间召 地实施改进。 司后，先行驶约 10公里国道 ．驶 集 B公司乘坐班车的人员讨论如何 由于这些质量技术和工具一般 上高速公路约 60公里后，再上城 安全 、快速完成客运过程。大家 都以数据、图形、表格等客观的实 市外环路行驶约 10公里，最后到 (共 10人)利用头脑风暴的方法提 物形式为输出。所以我们的整个质 达终点。B公司最关心的是安全前 出一些影响客运过程的因素：出发 量改进过程都是建立在数据和事实 提下的单程路途耗时最短。以班车 时间、乘车人数、城市环路交通状 的基础上，具有充分的说服力。表 到达终点的时刻 T为衡量指标，A 况、高速公路交通状况 、天气状 l列举了一些我们在进行质量改进 汽车服务公司研究了客运过程，经 况、站点设置、站点等待时间等。 过程中，不同阶段可以应用的质量 过过程优化．使单一行程耗时明显 最后 ，大家利用 “多重投票 技术和工具。 缩短 法”经过 3次投票 (第 1次投票， 如果我们在整个质量改进过程 1．确定改进范围 每人 3种选择；第 2次，每人2种 中．都注意运用了各种质量技术和 顾客的要求：班车客运过程中， 选择；第 3次，每人 1种选择)， 工具，质量改进项目完成后我们就 安全前提下的单程路途耗时短。 确定了城市环路交通状况、出发时 会得到代表整个过程的数据化、图 (1)确认顾客要求 (见表2)。 间、站点等待时间 3个因素按优先 次序影响路途耗时长短，见表3。 表 1质量改进各阶段可以应用的质量技术 (3)确定任务计划。 f质量改进过程 质量技术和工冥 过程的输出l数据或事实》 经过以上的分析，看来要想尽 确定改进范围 流程图、力场分析图、头脑风暴法、亲和图等 图表化的确定结果 量缩短路途耗时，应该从多个方面 目前状态测量 排列图、FMEA分析、检查表、测量系统分析、 图表化和数据化 (定量化)的 的因素优化过程。这样，就需要制 过程能力分析等 测量结果 定一个计划。先统计目前的路