物流业发展有望开创新格局.doc

物流业发展有望开创新格局2009年，进入十大产业振兴规划使物流业得到了前所未有的重视，也对物流业的发展提出了更高、更新的要求。随着宏观经济形势的好转，如何尽快落实《物流业调整和振兴规划》的具体政策，适应经济平稳较快发展已经成为眼下物流业亟需解决的问题。在1月22日召开的“2010中国物流发展报告会暨A级物流企业授牌大会”上，政府以及相关协会、企业代表从不同层面对2009年中国物流业的发展进行了全面回顾和总结，并提出了2010年的行业发展趋势。 2009年回顾 2009年中国物流业的发展特点不在于速度，而在于行业的全面提升。 ――中国物流与采购联合会副会长、中国物流信息中心主任蔡进 物流业全面提升 中国物流与采购联合会常务副会长、中国物流学会会长何黎明对2009年我国物流行业的发展进行了全面的总结。他在报告中指出，受金融危机影响，2009年是新世纪以来我国经济发展最为困难的一年。党中央、国务院审时度势，果断决策，连续推出并不断完善应对国际金融危机的一揽子计划和相关政策，从4万亿投资规划到十大产业振兴规划，以及一系列增加投资、扩大内需的产业政策取得了明显收效，比较快地扭转了经济增速下滑的局面。2009年国内生产总值(GDP)与上年相比增长8.7％，成功实现“保八”目标。在经济总体形势回升企稳的推动下，在国务院《物流业调整和振兴规划》的精神鼓舞下，我国物流行业抓住机遇，迎难而上，运行速度止跌回稳，为国民经济较快复苏提供了有力支撑。据初步测算，2009年，我国社会物流总额同比增长可达7％左右，物流业增加值同比增长约在8％上下；社会物流总费用与GDP的比率比上年略有下降。总体上看，2009年我国物流业的发展表现出以下几个新特点： 第一，国务院发布《物流业调整和振兴规划》，各地区、各部门共推物流业发展。 2009年3月，国务院发布《物流业调整和振兴规划》，把促进物流业发展纳入应对国际金融危机的“一揽子计划”，上升到国家战略层面，极大地提振了全行业的信心，提升了物流业在国民经济全局发展中的地位。物流业发展受到国务院有关部门重视。国家发改委、商务部、财政部、交通运输部等纷纷开展有针对性的支持工作；教育部、科技部、工业和信息化部、铁道部、海关总署、国家工商总局、质检总局、国家统计局、国家标准委、国家邮政局、民航局等部门结合自身工作职能，研究落实支持物流业发展的政策措施；中国物流与采购联合会通过深入调研，提出了税收、交通、投融资、物流企业、物流园区和制造业与物流业联动发展等六个方面的“60条”政策建议，为有关部门研究制定具体政策作决策参考。全国有超过半数的省份出台了《物流业调整和振兴规划》，提出了支持物流业发展的政策措施。 第二，物流市场总体上企稳回暖，结构性变化明显。 2009年，是我国物流业应对危机走向复苏的一年，也是物流格局加快调整的一年，呈现出明显的季节性和结构性变化。社会物流总额增速前低后高，一季度下降3.3％，上半年下降0.8％，三季度转为增长2％，四季度增长15％。在社会物流总额构成中，进口物流总额同比下降13％；工业品物流总额同比增长8％。在国家扩大内需政策的推动下，汽车、家电、电子产品物流高速增长；基础设施建设、灾后重建等物流需求大幅增长；农产品、食品和日用消费品等物流需求稳定增长；与此相关的城市配送、仓储中转、货运快递等保持了较快发展势头。从区域来看，东部沿海地区受外需萎缩影响较大，增速放缓；中西部地区以内需为主，加上产业转移，仍然保持了较快的增长速度。 第三，物流企业向规模化经营和专业化服务扩展。 物流企业兼并重组形式多样，步伐加快。如，中外运长航集团合并重组，中国邮政集团完成了速递和物流两大专业总部的整合。福建、河北、河南等地交通运输行业整合重组，辽宁、河北、山东和广西等地港口资源整合。诚通集团与中铁快运、中铁集运签署战略合作协议等。通过物流资源要素整合，物流企业的集中度进一步提高。2009年，中国物流企业50强主营业务收入同比增长14.7％。 物流企业走专业化服务的道路。如，中远物流侧重于供应链的高增值及与海运业和跨国运输相关的物流服务；中储物流以仓储资源为基础，形成现货市场、动产监管、大宗贸易、加工配送、货运代理等有机结合的综合物流业务模式等。也有些物流企业通过供应商管理库存、供应链金融、保税物流等创新型业务和增值型服务增强自身的抗风险能力。 第四，产业物流加快融合互动。 制造业与物流业联动发展增强了共识。国务院把物流业与其他九大产业一起列入调整和振兴的十大产业，表明物流在产业链中的地位和作用受到重视。总体来看，汽车、家电、电子等先进制造业与物流业融合速度加快，供应链一体化增强。钢铁、有色、建材等行业集中整合物流业务，与物流企业结