浅述桥梁施工中技术质量问题及控制措施.doc

浅述桥梁施工中技术质量问题及控制措施摘 要：下文通过案例分析,提出了城市建设项目中立交桥的弯梁预应力、连续梁悬臂灌筑腹板、现浇梁施工支架、地质勘探等存在的问题,同时提出了相关的对策，供同行参考。 关键词：桥梁；技术质量；措施 1 立交桥弯梁预应力的问题 弯梁问题实际上在我国最早修建立交桥的过程中已多次发生,但由于没有引起重视,各方都未建立预案。对支座脱空的后果的严重性认识不足,彻底处理往往是重新布置基础、桥墩及支座,损失是巨大的。因此,在城市立交桥曲线半径较小且连续长度较大的匝道桥施工中,事先请有经验的桥梁专家对图纸进行会审是十分必要的。合理的孔径布置是解决弯梁问题的有效方法之一。同时,设计和施工单位在对待类似问题上要查找有关资料,及时发现问题的苗头。弯梁桥受日照影响十分明显,要十分注意小曲线半径的弯梁桥与日照的关系。曲线半径小则要缩短连续梁的连续长度和跨度,避免曲线半径小、连续长度长、跨度大、受日照影响大这4种不利因素同时出现,则可以有效地预防弯梁桥支座脱空的问题。 2 连续梁悬臂灌筑腹板开裂的问题 某桥连续梁悬臂灌筑施工,在张拉后顺腹板预应力束弯起方向产生贯通裂缝;另一桥连续梁悬臂灌筑施工,在张拉后顺相邻两个节段接缝处出现腹板水平及斜向裂缝。当事故发生后,检查了施工操作过程及资料记录,同时对混凝土强度进行了钻芯取样测试,围绕这2座桥箱梁裂缝的产生,参建各方对施工过程可能出现问题的每一细小环节进行了长达数月的追查。某些施工中的不规范行为一度被认为是裂缝产生的原因,但在对施工过程进行严密检查和监控后,下一节段的悬臂灌筑施工, 2座桥箱梁依然在相同的部位产生了裂缝,之后又经过了长达数月的调查。然而最终查明的原因是设计预应力配束不合理,导致局部混凝土受拉并破坏。对预应力配束和普通钢筋配筋进行调整后,施工才得以顺利进行。下面这2起事故的发生具有相当的代表性,是桥梁悬灌施工中的典型技术事故案例。某桥的节段张拉预应力束设计每束为2115. 24高强度低松弛钢绞线,弯起角度为45°,很明显,在悬臂灌筑中,一次张拉数值近400t,在45°弯起的情况下箱梁节段所受的剪力十分大,箱梁产生裂缝是必然的。同样,某桥也采用了每束为1915. 24高强度低松弛钢绞线,由于一次张拉吨位太大,在预应力设置及普通钢筋配置不完善的情况下,箱梁也会产生裂缝。 众所周知,裂缝的成因很多,讨论找出裂缝产生的确切原因不是一件很容易的事。在现行的建筑管理体制中,施工现场一旦出现问题,施工单位总是处于被动地位。施工单位的图纸审查一般仅限于一些明显的差错,而深层次的设计方案不合理,很难在图纸审查中被发现。大量的施工实践表明,仅仅由于施工不当造成的事故,处理起来往往较容易;但如果设计不合理造成的事故处理起来往往很难。悬灌梁裂缝事故处理给我们的教训是:在连续梁悬灌施工中,当遇到设计有一次张拉吨位较大的预应力束布置时,应请有经验的专家对设计图纸进行审核,避免在张拉后梁体局部应力过大而产生裂缝的事故发生。 3 现浇梁施工支架问题 3.1 问题分析 近年来,在多座桥的连续梁支架现浇施工中,出现了支架失稳倒塌的大事故。支架倒塌现场,造成人员伤亡,损失极为严重,究其原因,主要是长期以来现浇梁支架在施工中并未引起人们思想上的重视,尤其是忽视了现浇支架设计与施工中的许多细小枝节问题,最终由于小失误而引起大事故的发生。而近来不少规范指南中明确指出的所有支架必须预压的做法,实际上也是值得商讨的。不论地形条件,不论采用何种支架设计,一律无条件预压的做法是不妥的,并不是保证安全的好方法。预压本身的安全风险也很大,对工期和经济效益都不利。况且,经过预压的支架就是安全的吗?支架倒塌的原因主要有4种:地质变化、劣质材料、设计不周、擅自施工。 (1)地质方面的原因。对于满堂支架来说,普通的原地面承载力一般是足够的,重要的是要做好原地面的排水和平整硬化工作。对于膺架来说,除了既有公路等少数情况外,大部分地基都要进行处理。如果在软土地基上搭设支架,要通过长时间的预压后得到支架下沉的实测资料,从而对支架基础进行合理的设计。由于地质原因导致支架倒塌的情况常常是:对原有地基的承载力估计不足,如地面下方隐蔽的孔洞、泥浆、垃圾、暗河等,又如台阶式地形中质量低劣的边坡支护,下雨对台阶式地形的影响。如果在混凝土施工中发现支架异常沉降时,已经为时已晚。因此,在支架设计中,对地质条件中潜在的危害要有足够的估计。 (2)材料方面的原因。由于劣质的钢材而导致支架倒塌事例也不在少数,尤其是劣质的贝雷片,劣质的钢管扣件。劣质产品的性能远低于设计所要求的指标,在施工中,擅自降低施工设计中的材料性能指标是十分危险的行为。 (3)施工方面的原因。擅自改变施工设计是十分常