联络通道监理细则(最终版).docVIP

上海市建设工程监理有限公司 郑州市轨道交通1号线一期工程土建监理02标段 联络通道施工 （中原东路站~郑州火车站站区间） 监 理 实 施 细 则 编 制 人： 批 准 人： 上海市建设工程监理有限公司 郑州市轨道交通1号线一期工程土建监理02标监理部 2010.10.29 目 录 1、工程概况 1 2、工程地质及水文地质 1 3、编制依据 2 4、专业工程特点 2 5、监理工作流程 3 6、监理工作的控制要点 4 7、监理工作的方法及措施 8 8、联络通道工程质量风险控制内容、方法及要求 9 9、联络通道工程重点工序及关键部位控制要点 10 10、联络通道工程安全生产风险控制要点 11 1、工程概况 为了满足区间防灾和排水要求，中原东路站～郑州火车站站区间在里程右DK17+413.425（左DK17+426.400）处设置了一个联络通道及废水泵房。联络通道兼泵站 位于郑州市重点中学铁六中校园的塑胶球场下方，施工协调难度极大。 联络通道位于学校操场内周边60米范围内无建筑物。 2、工程地质及水文地质 2.1 工程地质 本区间地形地貌主要为黄土地貌的山前冲洪积缓倾斜平原，场地较平坦。组成岩性 主要为中、上更新统冲洪积黄土状粉土、黄土状粉质粘土。联络通道上部为粉土层，下 部粉质粘土层。 2.2 水文地质 根据地质勘查报告，地下水类型为潜水，属弱透水、弱富水层。含水层岩性主要为粉土、粉质粘土为主，有少量粉砂，地下水位埋深 15.0m，处于联络顶部 1 米处。 地下水对混凝土结构没有腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋有弱腐蚀性，同时对 钢结构也有弱腐蚀性。场地水位以上土层对混凝土结构无腐蚀性，对钢筋混凝土中的钢 筋无腐蚀性，对钢结构无腐蚀性。 根据抽水试验和室内试验综合分析，结合本区地层的实际特性，给出本场地渗透系 数建议值K=0.6m/d。 3、编制依据 3.1有关设计文件. 3.2《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）（2006年版） 3.3《钢筋混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 3.4 本工程经审批的施工组织设计及方案 3.5《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003） 3.6《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） 3.7《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999) 4、专业工程特点 联络通道结构形式：采用地层加固后矿山法施工，结构为复合式衬砌，即锚喷初期 支护+钢筋混凝土模筑衬砌。联络通道长9045mm，宽3000mm，高3150mm；集水池长4000mm， 宽3000mm，高2300mm。 联络通道的防水原则为“以防为主、多道防线、因地制宜、综合治理”。 联络通道与盾构隧道接口处防水措施： （1）接口处预埋注浆管，可反复注浆； （2）中间设一道环向背贴式止水带； 联络通道结构采用C30防水混凝土，抗渗标号P8。初期支护与二衬之间设柔性防水2层，防水材料为400g/ m 土工无纺布和2.0mm厚PVC防水板。 5、监理工作流程 5.1 进场材料验收监理流程： 5.2 工序质量验收流程： 6、监理工作的控制要点 钢筋分项工程控制要点： 6.1.1钢筋原材的质量控制： 1、钢筋进场前，监理要认真审核施工单位拟选择的钢筋生产厂家，检查其营业执照、生产许可证等，或进行现场实地考察，进入施工现场的钢筋必须有出厂质量保证书和生产许可证，钢筋表面或每捆（盘）钢筋均应有标志，外观检查表面不得有裂纹，结疤和折叠等质量缺陷。 2、场后要按钢筋规格、炉号交货状态、牌号每60T为一批进行见证取样复试，对有抗震要求的框架结构纵向受力钢筋，检验所得的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1.25；钢筋屈服强度实测值与强度标准值的比值，不应大于标准值的1.3倍，新进场的钢筋经复试合格后方可用于本工程。 6.1.2钢筋加工的质量控制： 1、钢筋加工的形状、尺寸规格必须符合设计和规范要求，并按设计和规范规定检查成型钢筋质量，如需变更必须征得设计单位的同意。 2、钢筋弯曲成型应符合规范规定： a、I级钢筋末端作180o　度弯钩，其圆弧弯曲直径不应小于钢筋直径2.5倍，弯钩的弯后平直部分长度不应小于钢筋的3倍。II、III级钢筋需作90 o　或135 o　弯折时，II级钢筋的弯曲直径小应小于钢筋直径的4倍，弯钩的弯后平直部分长度应符合设计要求。 b、弯起钢筋中间部位弯折处的弯曲直径不得小于钢筋直径的5倍。 c、箍筋形状规定。箍筋的末端应作1350弯钩，并钩住主筋。其弯钩的弯曲直径不得小于钢筋直径的2.5倍，弯钩平直部位（抗震）≥10倍。 3、