路床工程专项施工方案.docxVIP

开发区“S、U”滨河景观带建设工程（BT项目）“U”段路床工程专项施工方案沈阳兴安市政建筑工程有限公司2012.4.7路床工程专项施工方案工程概况开发区“S、U”滨河景观带建设工程（BT项目）“U”段工程，位于开发区内二十二路、二十一街。本工程分为三段景观路，其中“一路”全长为3489.650米，桩号K0+000-K3+489.650。“二路”全长为3310.776米，桩号K0+000-K3+310.776。“三路”全长245.182米，桩号K0+000-K0+245.182。二、土路床施工施工顺序：施工放线→原地面测量→清表、清淤→路基开挖→路基填方→捡平路基并压实→形成路基。出于工期紧张的考虑，本工程采取分段作业施工法，分段范围初步定为：1、施工放线及原地面测量沿线布置坐标和高程控制点。用全站仪定出道路中轴线，核对设计路线，配合甲方、监理方对原地面标高进行复测，取得路基及原地面清除工程量的第一手资料。布置好高程控制桩和轴线控制桩，为路基开挖做好准备工作。2、清表、清淤及余方弃置在路基开挖和填土前，首先对原地面上的杂物、腐蚀土、破碎砼、垃圾等进行全面的清除，清除厚度不小于 30cm。3、路基开挖开挖前先进行中线恢复测量，补桩或加桩，使各项中桩和高程控制桩（每 20m 设置一个）完整无缺，以便准确地进行施工放样。中线复测后，对原设水准基点及临时水准点进行复查。（1）路基开挖采用由边到中的开挖方法，便于排水，分层循序进行。（2）路槽开挖采用挖掘机先进行主车道路槽开挖，本段工程全线大部分都是挖方段，多余土方直接外运至预定的弃土场内，路槽机械开挖预留 10 厘米，人工清路槽，严禁超挖，路槽开挖两边边线外 50 厘米。（3）用 12T 压路机碾压时，要有专人指挥，自路基两侧边缘依次向路中心进行，碾轮每次相错不大于 20 厘米，碾压至表面无显著轮迹（5mm），做到无漏压、无死角，确保碾压均匀，密实度不小于图纸规定，且碾压遍数不小于 5 遍。要求路槽底回弹模量大于 30Mpa，压实度满足以下要求，道路路槽密实度≥95%。（4）路基翻浆处理：首先应防范在先，即搞好施工排水及防雨，事先准备好干土、石灰，发现湿软，可用晾土或换土方法，以节约其它材料。刨挖翻浆要彻底干净，挖出全部软泥，不留隐患。在雨季施工中，处理翻浆一定要抓紧，快到快挖、快填、快压，做到当日三完，避免遇雨又翻。（5）碾压:拌合好的混合料以平地机初步整平和整型，并刮出路拱，然后进行压实作业，用振动压路机板压 5－6 遍再用 12T、18T 三轮压路机在路基全宽内进行碾压，先轻后重，先慢后快，先边后中，先低后高，由内自外，进行碾压，密实度达到无明显轮迹。一般需碾压 6-7 遍，碾压速度头两遍采用 1.5～1.7km／h，以后用 2.0～2.5km／h。碾压过程中，如有弹簧、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和或用其它方法处理，使其达到质量要求，终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外。水泥稳定碎石基层压实厚度控制为 20cm、 25cm 两层，分层铺布、分层拌合、分层压实，水泥稳定碎石配比掌握“宁高勿低，宁铲勿补”的原则，用 12t 震动压路机碾压，自边缘向中间碾压施工，施工时控制含水量接近最佳含水量。II、养生压实成型的水泥稳定碎石基层维持潮湿状态，干热天须每天洒水养生（严禁用水管直接冲水），其余季节在表面泛白时补充洒水，养生期不小于 7 天。III、检验1）首先应认真自检。质量要求为:水泥稳定碎石基层表面应平整，坚实、接缝平顺，无明显粗、细骨料集中现象，无推移、裂缝、贴皮、松散、浮料。基层的偏差应符合 CJJ1-2008 2）自检合格后，认真填写自检资料，报请监理工程师验收。IV、填方路基施工在填方施工前，须在监理工程师对清除杂物后的原地面压实度检测合格后才能进行。回填土分层回填压实，每层厚度不大于 30cm，采用 12t 震动压路机碾压，每层压实后均需报监理工程师检验，经检验合格后才能进行下一层土的回填施工。低洼处回填土直接回填至设计土路床标高。如路基压实强度达不到 40MPa，则需对路基土进行拌灰处理，石灰含量 5%。4、路基排水措施（1）根据土的透水性能将路基表面筑成 2％～4％的横坡度，并注意纵向排水，经常平整现场，清理散落的土，以利地面排水。（2）采取排、截、堵等措施，把水排到河沟或低洼地带。（3）有效地排除施工期间由于降水或附近地带流入地基的（4）地面水及施工用水。（5）充分利用本期先修筑好的排水管道，进行地面排水。5、质量与技术保证措施路基基层铺筑施工前，将拟用材料的样品，委托中心实验室或监理工程师确认的合格实验室，进行混合料设计，混合料试件 7 天饱水抗压强度不小于 3.0Mpa，混合料拌和时严格按照确认的“级配单” 操作。混合料拌和时，根据天气情况作好含