基本介绍气动马达-nok.PDFVIP

基本介绍气动马达 气压传动 中将压缩气体的压力能转换为机械能并产生旋转运动的气动执行元 。 常用的气压马达是容积式气动马达，它利用工作腔的容积变化来作功，分叶片式、活 塞式和齿轮式等型式． 气动马达是把压缩空气的压力能转换成旋转的机械能的装置。它的作用相当于电 动机或液压马达，即输出转矩以驱动机构作旋转运动。 气动马达的分类 最常用的气动马达有叶片式(又称滑片式) 、活塞式、薄膜式三种。(现在市场上最 常用的就是叶片式气动马达、活塞式气动马达） 叶片式气动马达与活塞式气动马达的特点相比较而言：叶片式气动马达转速高扭 矩略小，活塞式气动马达转速略低扭矩大，但是气动马达相对液压马达而言转速还算 是高的，扭矩是小的。 气动马达工作原理 图 a 是叶片式气动马达的工作原理图。压缩空气由 A 孔输入时分为两路：一路经 定子两端密封盖的槽进入叶片底部( 图中未表示) ，将叶片推出，叶片就是靠此气压推 力及转子转动后离心力的综合作用而紧密地贴紧在定子内壁上 。压缩空气另一路经且 孔进入相应的密封工作空间而作用在两个叶片上，由于两叶片伸出长度不等，就产生 了转矩差，使叶片与转子按逆时针方向旋转；作功后的气体由定子上的孔 C 排出，剩 余残气经孔占排出。若改变压缩空气输入方向( 即压缩空气自 B 孔进入，A 孔和 C 孔 排出) ，则可改变转子的转向。 图 b 是径向活塞式气动马达的工作原理图。压缩空气 经进气口进入分配阀(又称配气阀)后再进入气缸，推动活塞及连杆组件运动，再使 曲 轴旋转。在曲轴旋转的同时，带动固定在曲轴上的分配阀同步转动，使压缩空气随着 分配阀角度位置的改变而进入不同的缸内，依次推动各个活塞运动，并由各活塞及连 杆带动曲轴连续运转，与此同时，与进气缸相对应的气缸则处于排气状态。 图 c 是薄膜式气动马达的工作原理图。它实际上是一个薄膜式气缸，当它作往复 运动时，通过推杆端部棘爪使棘轮转动 。 气动马达的优缺点 气动马达与和它起同样作用的电动机相比，其特点是壳体轻，输送方便；又因为 其工作介质是空气，就不必担心引起火灾 ；气动马达过载时能自动停转，而与供给压 力保持平衡状态。由于上述特点，因而气动马达广泛应用于矿山机械及气动工具等场 合。 气动马达与液压马达相比： 1 ）优点 (1)工作安全，具有防爆性能，同时不受高温及振动的影响； (2)可长期满载工作，而温升较小； (3)功率范围及转速范围均较宽，功率小至几百瓦，大至几万瓦；转速可从每分钟 几转到几万转 。 (4)具有较高的起动转矩．能带载启动； (5)结构简单，操纵方便，维修容易，成本低 2 ）缺点 (1)速度稳定性差 ； (2)输出功率小，效率低，耗气量大； (3)噪声大，容易产生振动。 气动马达的特点 马达分开气动马达、启动马达、液压马达、电动马达、回转马达等。 气动马达就是用空气压缩气来带动马达，也就空气压缩能转化为机械能。丽水正 威机械的气动马达做的还是比较出色的。 启动马达就是发电机或发动机上的刚开始的时候要启动时用到的马达 （我讲的比 较通俗 ）。 液压马达，这个原理跟气动马达有点相似，也就是液压油的压缩能转化为机械能 。 电动马达，这个在生活中比较常见，就是电能转化为机械能。 以下主要介绍一下气动马达： 气动马达是以压缩空气为工作介质的原动机，它是采用压缩气体的膨胀作用，把 压力能转换为机械能的动力装置。 各类型式的气马达尽管结构不同，工作原理有区别，但大多数气马达具有以下特 点： 1.可以无级调速。只要控制进气阀或排气阀的开度，即控制压缩空气的流量，就 能调节马达的输出功率和转速。便可达到调节转速和功率的目的。 2.能够正转也能反转。大多数气马达只要简单地用操纵阀来改变马达进、排气方 向，即能实现气马达输出轴的正转和反转，并且可以瞬时换向。在正反向转换时，冲