并联混合动力电动汽车动力总成参数仿真分析.PDFVIP

维普资讯 第28卷 第3期 合肥 工业 大 学 学报 (自然科学版) Vo1．28No．3 2005年 3月 JOURNAIOFHEFEIUNIVERSITY OFTECHNOLOGY M ar．2005 并联混合动力电动汽车动力总成参数仿真分析 钱立军 ， 白修 山 ， 金德全 (1．合肥工业大学 机械与汽车工程学院，安徽 合肥 230009；2．上汽奇瑞汽车有限公司，安徽 芜湖 241009) 摘 要 ；通过 以MATLAB为平 台的Advisor分析软件 ，对所开发的并联式混合动力电动汽车 (PHEV)动力总 成及传动系参数配置的效果进行仿真分析。仿真结果表明：该种PHEV与同排量的纯内燃机动力汽车相比， 其动力性能有明显提高；在典型的城市道路工况下行驶 ，燃油消耗和排放都大幅度下降，因此所选的动力传动 系统参数基本合理。 关键词 ：混合动力电动汽车；动力总成}参数 ；仿真 中图分类号 ：U469．72 文献标识码 ：A 文章编号 ：1003—5060(2005)03—0242—04 Simulationand analysisofpowertrain parameterofPHEV QIAN Li—jun ， BEIXiu—shan ， JIN De—quan (1．SchoolofM achineryandAutomobileEngineering，HefeiUniversityofTechnology，Hefei230009，China；2．SAICCheryAutomobile Co．．Ltd．W uhu241OO9，China) Abstract：The simulation analysis results of the powertrain ofa parallelhybrid electric vehicle (PHEV)arepresentedbasedon thegivenparameterconfigurationofthetransmission system ofthe wholevehicle．TheanalysisisbasedonthesoftwareADVISOR3．1byvirtueofMATLABplatform． ThesimulationresultsindicatethatthedynamicalperformanceofthePHEV isobviouslyhigherthan thatofthepureinternalcombustionenginewhichhasthesameenginedisplacementasthePHEV ，and thatthefuelconsumption and emissionsdeclineheavilyasthePHEV runson thetypicalurbandy— namometerdrivingschedule(UDDS)．Thisstudyprovesthatthepowertrainparameterisrationalba— sieally． Keywords：hybrideletricvehicle；powertrain；parameter；simulation 配 (如发动机和电机的功率 、转速、扭矩 ；传动系的 0 引 速比；电池组的容量和充放电特性等)和系统控制 在并联混合动力电动汽车动力总成配置 中， 策略，对于混合动力电动汽车的性能起着至关重 通常将 内燃机动力与电机动力通过机械传动装置 要的决定性作用。为此 ，在开发阶段必须通过计算 耦合在一起 ，在不 同的工况条件下组成不 同的工 机仿真技术寻求适宜的匹配，以使用较低的开发 作模式，从而使内燃机动力和电动机动力各发挥 成本、较短的开发周期实现预定的开发 目