国外有媒体称“南海正成为海盗们的新天堂”.pdfVIP

中国海运信息网首页 专题文献 海事文献 海事动态 正文 国外有媒体称“南海正成为海盗 们的新天堂” 2010年11月2 日 说到海盗，人们立刻就会想起索马里海盗。今年，在国际 社会的联合打击下，臭名昭著的索马里海盗发动的袭击事件大 大减少，但让人想不到的是，中国南海却似乎越来越不安宁。 据国际海事局海盗活动报告中心10月18日发布的最新消息，南 海仅1-9月海盗袭击事件同比增长了两倍，达到30起之多，其中 成功登船21起，国外有媒体称南海正成为海盗们的新天堂。 南海海域辽阔、岛屿众多，海洋资源丰富，是世界著名的 渔场。此外，由于马六甲海峡的通航便利，南海有世界上最繁 忙的海运航线。然而，长期以来，在人们印象中美丽富饶的南 海，一股隐伏的邪恶令在这里捕捞的渔民和航行的船员都绷紧 了神经。 在南海上如果远远望见小型快艇或者黑色椭圆形气垫艇， 船上的人看起来像是印尼或者马来西亚渔民，但穿着较整齐， 不像普通渔民那样由于常年打渔被晒得很黑，那么有经验的渔 民会下意识地提高警惕，停止作业，驶离这片海域或者加速驶 离。但是并不是所有的船只都能幸运地躲过海盗的魔掌。 海盗的产生原因是多方面的，但根本原因还是贫穷。南海 周边的一些国家，虽然有令游客陶醉的温暖碧蓝的海洋和 美丽的度假海岛，但温饱问题并未解决。加之政治动荡、民族 和宗教争端，使得东南亚数以万计的岛屿成为海盗的温床。 但南海海盗也并非全部是为求温饱铤而走险的贫民。海洋 安全专家许可认为：南海海盗主要有三类： 1、“兼职海盗”。南海海盗中有很多流窜作案的小股海 盗，大多为贫苦渔民或无业游民，当发现合适的目标时就会变 身海盗打劫其他渔民或船只。一般3-5人一伙,通常采用小艇乘 夜潜入船只的方式，偷窃或抢劫现金、电子设备等财物。这些 犯罪往往带有极大的随机性，通常不伴随暴力，属于海盗中的 “小偷小摸”。 2007年4月25日，一艘中国渔船在苏拉威西海遭遇的就是这 样的海盗抢劫：当晚23点左右几艘常见的“蜻蜓式”渔船驶过 来，每艘船上有3至4人，当时没有看到他们带有武器。他们以 讨要食物为由强行登船，抢走了大米、方便面、矿泉水、香烟 等物品后离开。 2、“海盗匪帮”。他们的行事风格和装备水平几乎可以和 索马里海盗比肩，是以抢夺近海渔船和商船为主的海盗集团， 一般在10人以下，配备有小型快艇、砍刀、枪支。平时伪装成 渔民，在圈定“猎物”和劫掠行动中显示出更高的组织性。乘 夜潜入目标，迅速控制驾驶台和船员，切断渔船同外界的一切 联系，然后大肆抢劫船上的钱物和贵重设备，还会做出伤害、 绑架船员、甚至将整艘船掳走的行径。集装箱货船、石油运输 船等都在他们的“狩猎”范围，胃口大且是造成海员伤亡的主 要威胁。 3、“海盗辛迪加”。就像经济中的垄断组织形式辛迪加， 那些拥有背景的海盗，借助地下黑网将摸底、抢劫、销赃变成 了“一条龙”产业，他们的武装也是最具威胁性的。他们有冲 锋枪、鱼雷，有大马力快艇和“幽灵船”，他们甚至用全球卫 星定位系统和雷达定位要下手的船只，用圆盘卫星天线和互联 网构成自己的通讯网络。不难想象，这样的海盗已不再需要挂 着骷髅旗蒙面打劫，他们的海盗船简直堪比一个小型作战指挥 室。他们在东南亚各国港口都有自己的内线。作案后，抢来的 货物交给地下走私网络为其销赃。抢劫来的船只，则开往预定 的地点进行改装，将被劫船只变成合法船只，然后转手出售或 自己营运。 2000年12月遭劫持的日本商船“阿隆德拉-彩虹号”，一部 分货物被海盗运到泰国换成武器，然后转移到斯里兰卡反叛武 装的手里。另一部分铝材则被运到了菲律宾的马尼拉。 “Asta”号船员劫后余生 “Asta”是一艘在新加坡注册的拖船，今年2月5日，它拖 着一艘平底船离开新加坡驶往柬埔寨。平底船并未装载货物， 而拖船上有12名印尼船员。“Asta”号离开新加坡后，隔天凌 晨1时30分在柔佛州岸外的刁曼岛海域与外界失去了联系。11天 后在沙巴岸外的珊瑚礁水域发现一艘橘色救生筏，上面有11个 精疲力竭的人。经证实他们正是神秘失踪的“Asta”号船员， 获救时他们已在海上漂浮7天，仅靠一小瓶水、几片面包和雨水 勉强维持生命。 一名获救船员回忆了遭遇南海海盗的噩梦经历：出事当