白力坞隧道安全专项施工实施方案.docVIP

白力坞隧道安全专项施工方案危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法安全专项施工方案 2.2、《建设工程安全生产管理条例》； 2.3、《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）； 2.4、《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）； 2.5、《铁路隧道施工规范》（TB10204-2002）； 2.6、《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》（TZ231-2007）； 2.7、《爆破安全规程》（GB6722-2003）； 2.8、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）； 2.9、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号） 2.10、国家、铁道部规定的其它安全规程，如《国家突发事件总体应急预案》和《国务院关于进一步加强安全生产的决定》、《隧道施工安全作业手册》、《铁路建设工程安全生产管理办法》、《铁路隧道监控量测技术规程》等有关规定； 2.11、本公司编制的质量、环境、职业健康安全《管理手册》、管理体系《程序文件》，拥有的科技成果、工法成果、管理水平、现有的技术装备力量和积累的铁路施工安全经验。 2.12、本项目的合同、招投标文件、图纸等 二、工程概况 1、自然地理特征 该隧道位于上饶市信州区，分属秦峰乡管辖。隧址区主要为剥蚀低山丘陵区，海拔标高一般为120~260m，最高点位于隧道洞身南边，标高为+260.0m，最低点位于隧道出口，标高为+120.0m，地形起伏较大，地形地貌总体表现为剥蚀丘陵与丘间谷地相间；剥蚀丘陵自然坡度10°~35°不等，丘坡相对高差30~130m，丘坡上植被发育，多为松树。丘顶多基岩出露，植被以茅草为主，进口坡脚谷地地势狭长、起伏，多辟为水田、水塘、水库；出口坡脚谷地地势开阔、平缓、多辟为村庄及水田。 2、气侯特征 隧道区属中亚热带季风湿润气候。具有四季分明、雨量充沛、日照充足、无霜期较长的特点。年平均气温为16.7~18.3℃，年最冷（1月）平均气温为4.6~5.9℃，极端最低气温为-14.3℃（余干县1991年12月29日）；年最热月（7月）平均气温为28.0~30.0℃，极端最高气温为43.3℃（玉山县1953年8月10日）。全市无霜期为251~274天。年日照时数为1780~2100小时之间，占可照时数的40~47%。年平均降水量为1600~1850毫米，属降水较多地区。~DK333+050段及DK334+220~+240段两个丘间沟谷，由于其上游侧有好的汇水条件，浅埋，不整合接触带，且岩体松散破碎，预测隧道用水量较大。 3、总体施工组织方案 依据设计要求，该隧道针对不同的围岩级别类型，分别采用明挖法、三台阶七步开挖法、三台阶临时仰拱法、台阶法进行施工。施工支护采用喷射混凝土、钢筋网、钢架和锚杆联合支护，并辅以管棚、小导管等超前支护。衬砌采用全断面衬砌台车先墙后拱衬砌。混凝土采用集中拌合，混凝土罐车运至现场，用高压输送泵泵入衬砌台车进行浇注。 五、监控量测 1、量测的目的 现场监控量测是施工的重要组成部分。为了掌握围岩在开挖过程中的动态和支护结构的稳定状态。必须进行现场监控量测，通过对量测数据的分析和判断，对围岩支护体系的稳定状态进行预测并据此确定相应的施工措施，以确保围岩结构的稳定。 2、量测项目 根据隧道的地质条件，围岩特点，设计考虑进行如下项目的量测：拱顶下沉量测、围岩周边收敛量测、锚杆抗拨试验、围岩内部位移量测、地表沉降观测和掌子面地质支护状态观测，施工中根据具体情况增加其它量测项目，以满足施工需要。 3、施工监控流程 见围岩施工监控流程框图。 4、监控量测方法 隧道开挖支护时，及时埋入观测计或锚固件。拱顶下沉用精密水准仪悬挂钢卷尺进行量测，水平收敛用成都大地岩土工程技术开发公司研制的ZW-3型围岩收敛仪量测，锚杆抗拨试验用锚杆抗拨计，洞口浅埋段地表沉降观测采用精密水准仪，洞内外观察由有经验的工程师用地质罗盘、钢尺、地质锤等工具。 量测方法及仪器见附图，量测断面测点布置见附图。 5、测点布置及量测频率 洞内拱顶下沉与水平收敛量测点布置在同一断面内，断面间距：II类衬砌地段平均为5m。量测频率依据开挖后的时间、测点距开挖面的距离以及设计要求进行。 6、数据整理 在取得量测数据后，将同一断面的各种量测数据互相印证，以确认量测结果的可靠性：对位移等物理量随时间变化的时态曲线进行回归处理，监视时态曲线的变化规律，利用电子计算机进行数据处理，分析围岩变形的空间分布规律，了解围岩的稳定性特征。 7、信息反馈 用经验对量测情况进行信息反馈。通过对目测和位移量测结果的分析，对围岩稳定状态，施工方法和支护措施的安全情况进行评判，将评判结果反馈到设计和施工中，确定二次社砌和仰拱施工时间，及时调整施工方法和支