美科学家发现清除放射性废物的新材料 - 近程探测技术试验室 - 南京 .DOCVIP

内部 总第236期 1、2 南京理工大学图书馆 二零一四年二月二十五日 SR-72高超声速飞行器主要性能及关键技术 美国洛克希德·马丁公司旗下的臭鼬工厂宣布将研制SR-1“黑鸟”后继机SR-72“黑鸟之子”高超声速飞行器。该飞行器集情报、监视与侦察(ISR)及打击功能为一体，有望显著提升美军的情报收集与打击能力。 主要性能 SR-72将是一种双发动机高超声速飞行器，机长超过30.5m，其尺寸与SR-71相似，作战半径约5400km。SR-72以“涡轮基组合循环发动机”(TBCC)为动力系统，利用涡轮发动机从0速度起飞，到达一定速度后利用双模态(亚燃/超燃)冲压发动机加速到6马赫巡航速度。SR-72将具备有人、无人两种飞行模式，在0-3马赫数可采用有人驾驶方式执行飞行试验、作战等任务，在3-6马赫数可选用无人驾驶方式执行ISR和打击等任务。 研制基础 自2006年起，臭鼬工厂致力于研究利用现有涡轮发动机与双模态冲压发动机结合的方法，以实现飞行器速度从0加速至6马赫。设计团队开发了涡轮发动机和双模态冲压发动机之间工作模式切换，以及双模态冲压发动机模态转换的方法，并验证了方法的有效性。TBCC动力系统的研制面临着一个难题，即如何解决最大速度为2.5马赫的现有涡轮发动机，与启动速度为3-3.5马赫的双模态冲压发动机间的动力接力问题。将飞行器加速至3马赫(研究人员称其为“推进鸿沟”)达到双模态冲压发动机启动速度下限，是解决上述问题的关键：据有关专家推测，臭鼬工厂克服“推进鸿沟”可能采用下列方法之一：一是使用射流预冷涡轮发动机技术，即利用大量的冷介质流入压气机来提高涡轮发动机性能；二是采用“高超燃烧器”概念，即利用推力增强设备，使飞行器速度达到一定马赫数后再转换至亚燃冲压发动机工作模式；三是采用火箭引射亚燃冲压发动机方案。 关键技术 1、SR-72飞行器将使用TBCC推进系统，系统舱将安装在机身靠近内侧，采用上下组合式发动机布局以及内旋式进气道设计。TBCC系统由小型高马赫涡轮发动机和双模态超燃冲压发动机组成，两种发动机共用一个轴对称进气道和尾喷管。2、R-72将采用“突出脊背+三角翼+单垂尾”的气动布局，而不像X-51A那样的乘波体布局，突出脊背和三角翼，旨在增加方向稳定性，并在高速巡航时提供更多升力。机翼前缘、机翼内翼外段、进气道外侧构成了一个梯形翼面。该梯形翼面所产生的涡升力将有助于飞行器的低速段飞行。3、超声速飞行器以速度取胜，通常无需过多考虑隐身问题，SR-72采用大型发动机进气道和低隐身性气动布局的设计，表明其基本没有考虑隐身问题，尖锐前缘的热防护是高超声速飞行器面临的更为重要的问题。SR-72可能采用热金属前缘和“热/加热”金属主结构设计解决飞行器热防护问题。4、对于巡航速度为6马赫的SR-72而言，被侦察目标即使提前发现该飞机，也没有足够的时间进行隐藏。在设计SR-72时，除考虑ISR能力外，还考虑了携带导弹的打击能力。速度为6马赫的SR-72发射的导弹无需助推器，这将显著减少导弹重量。 未来发展 洛·马公司已完成SR-72部件的缩比试验，下一步将进行一系列演示验证试验，计划2018年开始研制技术验证机，2023年实现首飞。该高超声速飞机可在1小时内到达全球任何地点，凭借其速度优势突破敌防空系统，执行ISR及打击等多样化作战仟务。 韩国研发新型遥控武器站 三星特克温公司为韩国海军陆战队现役AAV7A1(原称LVTP7A1)两栖突击车设计的新一代遥控武器站已完成研发和射击试验。新型遥控武器站安装在AAV7A1两栖突击车上，于2013年10月在首尔国际航空与防备展上展出。 新型遥控武器站配装K6式12.7mm机枪和K4式40mm自动榴弹发射器，此外还配装有2组(每组4具)电动操控的榴弹发射器。遥控武器站的回转范围为360°，高低射界为-20°- +60°，采用双轴稳定系统和先进瞄准系统，包括红外摄像机和昼用CCD摄像机以及最大测距范围为5.5km的一体式激光测距机。标准配置还包括自动目标跟踪器，AAV7A1两栖突击车静止或机动时目标跟踪器可以跟踪固定和移动目标，有助于在执行濒海突击任务时提供压制火力。炮手通过位于车体内部的12.1英寸平板显示器瞄准目标。遥控武器站除了能够提供更加精确的火力外，还能对付移动目标，且重量较轻，能节省AAV7A1两栖突击车的车内空间。 美国提出弹药组合惯性制导系统新思路 为了探索制导弹药在GPS系统无法工作时仍可实现精确制导，美国陆军研发与工程司令部下设的两个实验室都在研发下一代低成本精确制导弹药。 目前已部署的GPS制导弹药都是利用GPS信息确定其飞行过程中某一时刻的位置，产生控制气动