第12课 滑动轴承设计.pptVIP

* * §9 -1 滑动轴承的类型、 结构和材料 §9-2 非液体摩擦滑动轴承的设计 轴承分类 滑动轴承——滑动摩擦 滚动轴承——滚动摩擦， 摩擦损失小。 滑动轴承 滚动轴承 本章的主要内容 1．滑动轴承的类型、结构形式、特点及应用场合。 2．轴瓦的结构、材料和润滑方式。 3．非液体摩擦滑动轴承的设计。 4．液体摩擦径向滑动轴承的设计 本章重点：非液体摩擦滑动轴承的设计 本章难点 ：液体摩擦径向滑动轴承的设计 §9 -1 滑动轴承的类型、 结构和材料 一. 滑动轴承的类型 滑动轴承按其承受载荷方向的不同，可分为 向心滑动轴承，又称径向滑动轴承 （承受径向载荷） 推力滑动轴承（承受轴向载荷） 向心滑动轴承 推力滑动轴承 FR FA 按工作表面的摩擦状态不同，可分为 液体摩擦滑动轴承 非液体摩擦滑动轴承 液体摩擦滑动轴承 非液体摩擦滑动轴承 润滑油膜 边界油膜 轴颈 轴瓦 轴颈 轴瓦 二. 向心滑动轴承的结构型式 一）整体式向心滑动轴承 ——由轴承座1和整体轴套2组成。轴承座上面有安装润滑油杯的螺纹孔。在轴瓦上有油孔，为了便润滑油能均匀分布在整个轴颈上，在轴瓦的内表面上开有油沟。 整体轴套2 轴承座1 剖分式滑动轴承由轴承座1、轴承盖2、剖分轴瓦3、4和联接螺栓5组成。轴承盖上制有螺纹孔，以便安装油杯或油管。剖分轴瓦由上、下轴瓦组成，通常下轴瓦承受载荷，上轴瓦不承受载荷；上轴瓦顶部开有油孔，以便进入润滑油。 二）剖分式滑动轴承 三）自动调心轴承 由外表面制有凸球面的轴瓦1，内表面上制有凹球面的轴承 座2及轴承盖3组成。 轴承盖3 轴承座2 d 轴瓦 1 当轴变形时，轴瓦可随轴自动调位，用于轴承宽度L与轴颈 直径d之比1.5的场合。 d SR 推力滑动轴承又称止推滑动轴承，推力滑动轴承由轴承座和 止推轴颈组成。推力滑动轴承常用的结构型式有空心式、单环和多环式。单环式利用轴颈的环形端面止推，结构单、广泛应用于低速、轻载的场合。多环式不仅能承受较大的向载荷，有时还可以承受双向轴向载荷。 三 . 推力滑动轴承 单环式推力轴颈 止推轴瓦 止推轴颈 多环式推力轴颈 四. 轴瓦结构及材料 轴瓦结构 整体式轴瓦 剖分式轴瓦 轴瓦 轴承衬 油沟 轴瓦材料 轴承合金——综合性能好、价格贵、强度低，用 于高速重载场合。将其贴附在轴瓦上作轴承衬。 青铜——具有较好的耐磨性，广泛用作中低速重 载轴承。 铸铁——用作中低速不重要的轴承。 磨损——非液体摩擦滑动轴承工作表面,在工作时有局部金属 接触,会产生不同程度的摩擦和磨损，导致轴承配间隙增大,影 响轴的旋转精度,从而使轴承不能正常工作。 §9-2 非液体摩擦滑动轴承的设计 一、非液体摩擦滑动轴承的失效形式及计算准则 一）失 效形式 胶合——当载荷过大而导致油膜破裂时；或在润滑油供应不足 条件下，轴承温升过高，轴颈和轴承的相对运动表面材料发生粘 附和迁移，从而出现胶合。 限制轴承平均压力p ——以免产生过度的磨损； 限制pv值——以防止过热产生胶合； 限制滑动速度V ——以免加速磨损而使轴承报废。 二）计算准则 设计方法及步骤： 1．根据工作要求选择轴承结构形式：整体式还是剖分式 2．选择轴瓦材料 3．选择轴承的长径比l/d 二、非液体摩擦滑动轴承的设计计算 一）向心轴承设计 设计的已知条件：轴颈直径ｄ（由轴的结构设计确定），轴的转 速ｎ（r/min),径向载荷FR(N),使用条件. 4．验算轴承的工作能力 1）验算平均压力p——目的是保证润滑油不被过大的压力挤出，从而避免轴瓦产生过度的磨损