《汽车拖拉机学》试验实习指导书-南京农业大学.doc

《内燃机构造与原理》 实验指导书 南京农业大学工学院车辆工程教研室 2012年10月 目 录 实习一 机体组与曲柄连杆机构的拆装 实习二 配气结构的拆装 实习三 汽油机燃料供给系统的拆装 实习四 柴油机燃料供给系统的拆装 实习五 冷却系统的拆装 实习六 润滑系统的拆装 实习七 点火系统的检测与试验 实习八 汽油机特性曲线制取 实习一 机体组与曲柄连杆机构的拆装 一、目的要求 通过对曲柄连杆机构与机体零件的观察，要求学生初步掌握内燃机的基本工作原理，熟悉曲柄连杆机构和机体零件的组成、功用、相互联系及结构特点。 二、设备、仪器和工具 1. 485或495柴油机一台； 2. 汽油机一台； 3. 各种类型的曲柄连杆总成或部件和零件； 4. 拆装工具一台； 5. 相关挂图一套。 三、拆装观察要点 1.进一步熟悉、解剖发动机总体结构，复习四冲程和两冲程发动机工作原理。 2.搞清各零件的名称、功用，结构特点和相互关系。并分析曲柄连杆机构运动的规律和受力情况与典型磨损的关系。注意柴油机与汽油机零件的结构特点。 （1）机体、缸套、缸盖、缸垫、曲轴箱等零件的总体布量，不同型号与缸鼓的发动机上同名零件结构上的特点与差异。 （2）常用燃烧室的结构特点。 （3）活塞连杆组的组成、功用、型式和结构特点。 （4）活塞与活塞销：气缸的配合、活塞销、连杆小头、活塞销座之间的固定方位。 （5）不同型号发动机活塞环的类型、数量和断面形状。 （6）单缸与多缸曲轴的结构特点，各部分的作用和平衡的实现，轴向移动及限制方法、曲轴减振器的作用及安装位置。 （7）轴承的结构特点、定位方法和固紧的要求。 （8）曲轴与飞轮的连接方法、飞轮上各记号的意义、曲轴与其轴瓦的配合。 （9）曲轴箱通气孔的作用、位置和构造。 （10）不同机体结构形式的特点：缸套安装要求 3.了解拆装曲柄连杆机构的要求： （1）缸盖螺栓的松紧次序。 （2）哪些零件不可互换。 （3）安装活塞销的方法和要求。 （4）轴承螺栓拧紧的要求。 （5）活塞环的安装方法、位置及环与环槽的配合要求。 四、拆装方法及步骤 活塞连杆组拆装操作步骤及工作要点 1.活塞连杆组的拆卸 （1）转动曲轴将准备拆卸的连杆对应的活塞转到下止点。见图1。 图1 活塞拆卸前 （2）拆卸连杆螺母，取下连杆轴承盖，并按顺序放好。见图2。 图2 连杆轴承瓦盖的拆卸 （3）用橡胶锤或手锤木柄推出活塞连杆组（应事先刮去汽缸上的台阶，以免损坏活塞环），注意不要硬撬、硬敲，以免损伤汽缸。见图3。 图3 用木棒推出活塞 （4）取出活塞连杆组后，应将连杆轴承盖、螺栓、螺母按原位装回，并注意连杆的装配标记。标记应朝向皮带盘，活塞、连杆和连杆轴承盖上打上对应缸号。 2.活塞连杆组的分解 （1）用活塞环装卸钳拆下活塞环，观察活塞环上的标记，“TOP”朝向活塞顶。见图4。 （2）将活塞连杆组浸入60℃热水中，并在热状态下拆下活塞销和活塞。 图4 第一道气环标记 3.活塞连杆组的装合 （1）活塞连杆组的检验： ①活塞椭圆度的检验。许多活塞都制成椭圆形，其短轴在活塞销方向上。活塞椭圆度的检验，应椭圆度检验仪上进行。椭圆度的值是0.40；见图5。 图5 活塞椭圆度的检查 ②活塞环的检验。用厚薄规检查活塞环与环槽的侧隙：新装时侧隙为0.02～0.05mm，达到0.15mm时必须更换；再用厚薄规检查活塞环与环槽的端隙：将活塞环垂直压进汽缸，使其离汽缸顶面1.5mm，新环：第1道气环为0.03～0.45mm，第2道气环为0.25～0.40mm，油环为0.25～0.50mm，磨损极限值为1.0mm。见图6。 图6 活塞环端隙的检查 （2）彻底清洗各零件，并用压缩空气吹干净。 （3）活塞销是全浮式，即活塞销和连杆铜套及活塞销座之间均为间隙配合。活塞销与销座装配时有点紧，可以把活塞在水中加热到60℃（即略比手烫，但长时间接触也不觉烫手），此时用大拇指应可压入。否则即为部件配合不符合要求。 （4）装上活塞销锁环（锁环与活塞销端面应有0.15mm的间隙，以满足活塞销和活塞热涨冷缩的需要）。 （5）安装活塞环。第1道环是矩形环，第2道环是锥形环，第3道是油环（组合环），要用活塞环装卸钳依次装好。注意：“TOP”朝向活塞顶。 4.将活塞连杆组件装入汽缸 （1）将第1缸曲柄转到下止点位置，取第1缸的活塞连杆总成，在瓦片、活塞环处加注少许机油，转动各环使润滑油进入环槽，并检验各环开口是否处于规定方位。 （2）用夹具收紧各环，按活塞顶箭头方向将活塞连杆总成从汽缸顶部放入缸筒，用手引导连杆使其对准曲轴轴颈，用木棰柄将活塞推入耳。见图7。 (a)活塞的组装方向 (b)用木棒推入活塞 图7 活塞的安装 （1）取第1缸的连杆轴