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华南理工大学学报(自然科学版) ofSouthChina of Journal University V01．37No．12 第37卷第12期 Technology Science December2009 2009年12月 (Natural Edition) 复合材料层合圆柱壳体缓冲吸能的实验与模拟宰 宋毅1 王瑶2 (1．华南理工大学机械与汽车工程学院，广东广州510640；2．暨南大学理工学院，广东广州510632) 摘要：根据复合材料层合圆柱壳体受轴向冲击作用下的动力学，通过准静态压缩实验 对标准型和采用花瓣型引发方式的玻璃纤维增强复合材料(GFRP)层合圆柱壳体的缓冲 落锤冲击下复合材料层合圆柱壳体的动力响应过程进行了模拟，’标准型复合材料层合圆 库 柱壳体模拟的结果与关键性实验数据能较好地吻合，其中4ms时刻的速度、位移、加速度 以及加速度峰值的误差分别为19．5％，12．0％，6．4％，14．6％．而花瓣型复合材料层合圆 例 柱壳体在引发方式上的改进使得材料在比吸能上有所提高，而且能极大地降低初始荷栽 峰值并延长到达峰值所需的压溃位移长度．利用基于Chang—Chang失效准则判断的模型 可准确模拟压溃过程和材料的失效现象． 案 关键词：复合材料；层舍圆柱壳体；ANSYS／LS-DYNA；冲击；仿真 E 中图分类号：TBl2 文献标识码：A A C 在汽车和飞行器被动安全研究领域，作为缓冲 料(GrRP)层合圆柱壳体和采用花瓣型对称引发方 吸能元件的复合材料柱管是研究热点．实验表 式的GFRP层合圆柱壳体结构的吸能特性进行了分 明[1-3]，在轴向荷载下设计合理的复合材料管状元 模 件，如圆柱管件、圆锥管件等，可以吸收大量的能量． Chang失效准则，对复合材料层合圆柱壳体的落锤 国内外学者对复合材料对称元件的研究H刮表明，复 冲击实验进行模拟，并与文献[9]中的实验数据进 凯 行比较，验证了有限元分析的有效性． 合材料对称元件是通过弹性变形之后的后续压溃阶 段来达到吸收能量的目的，特殊的对称构造可以更 O 1 压缩实验 有效地引发破坏，并且使破坏过程更易于控制．由于 E 复合材料对称元件复杂的破坏机制，大部分的研究 文中对采用花瓣型对称引发方式的复合材料层 M 仍然是通过实验的方法来确定复合材料的机械性能 合圆柱壳体进行了准静态压缩实验，并与同型号的 A 及破坏模式；破坏模式包括层束弯曲模式、横向剪切 标准层合圆柱壳体进行了对比．试件统一采用E一玻 C 模式、局部屈曲模式，或者几种模式的组合．目前只有 璃纤维／聚酯树脂基体，纤维体积分数约为55％，结 少数几种复合材料的壳体结构能够通过理论推导精 构为铺层模式[±750]，．全部实验在济南试金集团 确计算出其压溃过程的应力、应变状态旧1．运用有限 生产的