「日本语」讨厌上班远,东京升级了更多“四叠半”.pdf

「「日日本本語語」」讨讨厌厌上上班班远远，，东东京京升升级级了了更更多多“四四叠叠半半” 泡沫经济时期，日本出现了坐新 线上下班的上班族。泡沫经济崩坏后房价下跌，上 班族重新回到都市居住生活。根据网站 o-uccino 进行的一项调查，日本首都地区 （东 京都、神奈川县、埼玉县、千叶县）、近畿地区 （大阪府、京都府、兵库县）的上班 族平均单程上班时间为 45 分钟。上班时间在 51-60 分钟这一时间段的受访者人数最 多，达到 18.5%，然而大家的理想上班时间是 25 分钟，“四叠半”生活成为了解决上班 坐车时间长、上班拥挤的极佳方式。 森见登美彦小说 《四畳半神话大系》里描写了一名宿舍只有“四叠半” （约 7.29 平方 米）的大学男生的校园生活。上世纪 50-70 年代，经济上捉襟见肘的大学生只能借住 在小小的“四叠半”里，久而久之“四叠半”成为了日本人拮据的青春时代的象征。为了 缩短上班时间、远离挤车之苦，不少日本年轻上班族选择重新回归“四叠半”生活。 在这样的背景下出现了经营“四叠半”户型的中介公司。位于东京的不动产中介 EARLY AGE 所出租的房子大多位于距离市中心较近的交通便捷之处，房子面积虽然 小到堪称迷你，但厨房、卫生间一应俱全。比起像父辈那样每天花大量时间挤车上 班，过着“四叠半”生活的年轻上班族希望家里离公司近一些，宁愿牺牲居住舒适度来 确保宝贵的睡眠时间。 公司与家距离较近的生活方式在日本被称为“职住近接”。不动产中介 suumo 每年都会 评选“最想住的街区”，东京交通大动脉山手线上的 5 个车站 （惠比寿、目黑、池袋、 新宿、东京）进入排行榜前十位，它们全部位于东京市中心，购物设施齐全，出行十 分便捷。 地产商趁着这股“职住近接”热潮，开始积极参与二次开发东京市中心的车站商圈，饭 田桥站就是其中一例。饭田桥站共有五条轨道交通停靠，坐车前往新宿、池袋、东京 等交通枢纽站均在 15 分钟以内。原本饭田桥车站周边大多是低层办公楼，二次开发 开始后，高层办公楼取而代之，现在饭田桥地区办公楼租金甚至比同样处于二次开发 阶段的西新宿高层建筑地区还要高。由于毗邻充满文艺范儿的神乐坂、车站附近沿岸 樱花十分美丽，加之医疗、教育设施完备，饭田桥地区还受到了购房者的青睐，高层 公寓开盘后立刻售罄一度成为了房地产业界的热门话题。 神乐坂小巷 ​饭田桥站附近外濠沿岸的樱花 日本上班族早晚高峰坐车被挤到生无可恋的图片广为流传，蜗居在“四叠半”里的“职住 近接”式生活一定程度上缓解了坐车拥挤的痛苦，但这也产生了一个新问题：你可能 会在家附近遇到自己的同事；当下班被招呼去喝酒时，很难再用“家里有点远有事想 早点回去”来搪塞；又或者因为住得近，面对突如其来的加班你只能继续待在公司里 了…… 题图来自 Picssr 喜欢这篇文章？去 A 商店搜 好奇心日报 ，每天看点不一样的。 好好奇奇心心日日报报 ，， 每每个个时时代代都都有有最最好好的的媒媒体体。。