年第十五届上海国际车展.ppt

2013年第十五届上海国际车展 东风天龙旗舰 东风天龙旗舰 现场展出的车型装配了东风康明斯ISZ 13升发动机，超高压燃油喷射系统、电控硅油风扇等配置，马力包括450马力、480马力和525马力几种选择，满足欧五排放标准，变速箱采用ZF Astronic变速箱，智能换挡，控制更加精确，降低驾驶员劳动强度。 使用了TELEMATICS车载智能管理系统，可提供分析数据、实时跟踪监控等功能 轻量化6X2牵引车 江淮新格尔发 异形进气格栅以及黑框大灯 采用了LNG发动机配合轮边减速桥 采用了麦斯福7.2L发动机 达到了国4排放要求 JAC LNG 中国重汽SITRAK C5H SITRAK C7H，360马力重卡底盘 中宽体加长驾驶室 C7H 440马力宽体高顶重卡牵引车 新款解放J6 变速箱采用了一汽自己的产品——CA12TA210M，蓝色烤瓷甚是显眼，这也是解放J6现阶段重点推广的变速箱产品 欧曼GTL GTL U型自卸车 最惹眼的还是那个U型斗，U型斗重心低行驶平稳，承载能力负荷大，但是载重体积偏少 红岩杰狮旗舰S100国IV 高顶双卧驾驶室，搭载Cursor13发动机，排量12.88L，最大功率为480马力，符合国IV排放标准，采用16档变速箱 曼大件运输车，专为欧洲市场以外的出口车型 大件运输车辆常用到的液压轴线挂带有液压转向系统，而动力正式来自于牵引车的液压系统，液压系统部件来自博世多力士Rexroth的产品。 MAN D2676发动机，540马力，最大输出扭矩2500Nm，最大扭矩转速区间在1050-1350之间，典型的低转速大扭矩特性，正是它提供了强大的动力。在右侧油箱后部有一个尿素溶液罐，这辆车采用SCR后处理系统，满足欧四排放标准 斯堪尼亚-“玉翼” 谢谢观看 * 在现有平台上拓展开发的新车型，采用了全新的驾驶室设计。从配置上看这款车主打轻量化标载运输市场，主打低油耗、低自重和可靠安全适应性强的特性。 此次上海车展展出的SITRAK C5H车型为一款重卡底盘。驾驶室为C5H M型驾驶室，驱动形式为4x2，搭载MC05 18-40发动机，功率为180马力，达到国四排放标准，最大载重质量16吨；为双回路气压制动、板簧悬架、循环球式液压助力转向系统 展出的T7H车型共有2款产品，为C7H 360马力重卡底盘 中宽体加长驾驶室和C7H 440马力宽体高顶重卡牵引车。SITRAK C7H为重汽济南商用车公司生产的车型，是TGA国产版，驾驶室采用曼TGA XXL宽体驾驶室。全部采用德国MAN原配置，除车架等自制件外，全部采用原装TGA配套商。发动机为国产MAN MC11系列；MAN公司没有自己的变速箱产品，用的是ZF的。此次展出的车型功率为360马力，国四排放标准，双回路气压制动、板簧悬架、循环球式液压助力转向系统。 新款展车J6采用的是锡柴CA6DM2发动机，420马力，最大扭矩1900Nm 车顶的毛体“解放”二字 车速显示灯的绿色灯罩也变成与示宽灯一样的白色 GTL搭载的正是大家最为关注的奔驰OM457发动机 欧五 奔驰OM457发动机采用直列6缸设计，排量12L，最大428马力，最大扭矩2000N.m，带发动机制动，采用SCR技术路线，可满足欧四甚至是欧五排放 采用国四排放标准的潍柴WP10发动机，中型驾驶室非常符合目前的审美观， 涂装工程花费了Svempa前后10个月的时间与心血 *