U型水沟滑模施工.docVIP

U型边沟滑模现浇施工首件工程施工方案 一、编制依据 1. 济徐高速公路两阶段施工图设计图纸; 2.《济徐高速公路建设标准化管理手册》； 3.《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）； 4.《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； 5.《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004); 6. 现场调查情况。 二、工程概况 线路全部位于鱼台县境内。双向四车道高速公路，路基宽度8m，设计速度120公里/小时。 三、试验段目的 经过现场实际勘查，选择 K105+226.5～K105+550.5段路基左侧边沟进行试验施工。通过试验段滑模施工和质量状况、工艺细节分析，找出施工中的不足并加以改正，并以此为标准指导后续批量施工。 四、U型边沟滑模试验段施工方案 1.施工组织和计划 1.1.施工人员 现场主要施工人员配置表 表2 工种名称 人员 工种名称 人员 现场负责人 朱传宁 机械手 2人 安全负责人 陈乃栋 辅助工 10人 试验员 徐宝忠 维修工 1人 现场质检员 王鹏 1.2.机械设备表 机械配置表 表3 序号 机械名称 规格型号 单位 数量 技术状况 进场日期 1 挖掘机 PC90 台 1 良好 已进场 2 发电机 台 1 良好 3 滑模设备 1 良好 4 小型搅拌机 1 良好 5 运输小车 1 良好 1.3.工期安排 本U型沟滑模施工试验段计划于2015年7月20日开工，2015年7月25日完工。 2.U型边沟滑模试验段施工方案 2.1.场地平整 对即将施工的段落进行场地整理和平整，使施工面具有一定的承载力和稳定性。 2.2.基坑开挖 结合现场实际。按施工设计图放出 2.3.回修整理 ② 及时整修U型沟外模，使得土体密实至无松软和滑落的土块。 必须按设计放出 2.4.轨道定位 2.5.混凝土拌合及运输 2.6.混凝土浇筑 使用拉运小车搬运混凝土，并人工铲至滑模设备中。 2.7.修正抹面 2.8.混凝土养护 混凝土养护采取覆盖洒水养护，保持混凝土表面经常湿润，养护时间一般不少于7d。 2..细节处理 排水沟与桥涵和既有水沟的接头处要平顺，同时水沟两侧土体进行整平以求整体效果美观平顺。 1.施工前应检查原材料的质量，滑模设备的工作性能，各种计量设备完好程度。 2.水泥采用袋装普通硅酸盐水泥（P.O 42.5），使用前无受潮、无结块，并且有出厂质保单、出厂合格证及进场水泥的复试报告，若发现水泥有结硬块，应禁止使用。 3.混凝土浇筑应连续、快速、均衡，防止运输中分离、漏浆、泌水现象，在气温高时注意混凝土的遮阳隔热工作。 .混凝土不得漏振、欠振、过振，严谨用振捣器平仓。 5.拌制混凝土时严格按照试验室提供的配合比配料，严谨擅自改动配料单。 6.每滑行400m-500m对滑模设备进行保养一次，校正滑行过程中产生的变形，使滑模系统保持良好的工作状态。 .必须重视模板的清理工作，施工中随时清理操作平台上的混凝土、碎石等残留物，经常保持模板等的清洁。 、安全保证措施 安全生产方针 施工工程中，我单位将严格按照国家《建设工程施工安全管理条例》及我单位的《安全手册》，始终贯彻“预防为主，安全第一”的方针，对施工全过程中实施有计划、系统化的安全生产管理，树立全员安全意思，为确保施工期间的人身、设备及环境安全提供可靠的保障。 .制度保证措施 2..严格执行国家《建设工程施工安全管理条例》及当地的有关部门关于施工安全生产的有关规定和我单位有关安全生产的制度，确保安全生产。 2..加强安全管理，保障施工人员和国家财产的安全，根据“管理生产、必管安全”和“谁施工，谁负责”的原则，建立各级安全生产责任制，分级管理。层层签定安全生产责任书，落实安全生产责任制 2.3.严格执行安全生产检查制度和奖惩制度，项目经理部每周对安全生产情况进行一次抽查，每月一次大检查，项目经理部积极配合上级安全部门的安全监督。对存在的安全事故苗头和隐患及时处理。并根据安全检查情况实施奖惩。 2.开展安全达标竞赛，项目部定期开展安全标准工地建设活动，组织队与队、班组与班组之间的安全达标竞赛活动，做到100%达标。 2.随时接受业主及监理单位对安全生产的监督、检查、考评，对提出的问题及时整改，确保安全生产。 2.广泛进行安全生产教育，增强安全员生产意思和自我防护意思，使每个职工都明确各自的安全责任，认真贯彻执行“安全生产、预防为主”的方针，打好安全基础，形成全员参加、人人有责、全员管理的安全生产氛围。 安全生产具体措施 3.安全生产设备和器材管理措施 安全生产