大众01M自动变速器全面详解.pptVIP

* 捷达，宝来，帕萨特B5，桑塔娜2000—俊杰 * * * 执行元件 滑阀箱 变速杆锁止电磁铁 N110 起动锁止和倒车灯继电器 J226 发动机控制单元 速度调节装置* 空调装置 变速杆位置指示板* 阀体 共有8个阀，N88、N89、N90、N91、N92、N93、N94及一个手动阀 阀分为两种：开关阀和渐进阀（调压阀） 开关阀有：N88、N89、N90、 N92、N94 渐进阀有：N91、N93 电磁阀 各个阀控制的元件 N88控制K1离合器 N89控制B2制动器 N90控制K3离合器 N91调节锁止离合器油压 N93调节多片离合器和制动器油压 N92、N94是换档平顺阀，可使换档平顺 手动阀控制B1、K2 手动阀调整 将换挡轴放入“P”挡 将带有手动阀的操纵杆插入滑阀箱并插到底（箭头所示） 手动阀必须靠紧台肩，用4Nm力矩拧紧螺栓 必须更换螺栓和手动阀的固定卡夹 若电磁阀有故障，则变速箱进入紧急状态。 可用VAG1551对其进行故障查询和数据阅读，如单个阀损坏要更换阀体总成。 电磁阀故障影响 电磁阀在各档上的工作情况 １档工作情况 后太阳轮主动、行星架固定，齿圈减速输出。 ２档工作情况 后太阳轮主动、前太阳轮固定，齿圈减速输出。 ３档工作情况 两个太阳轮都作为主动元件，齿圈以同方向同速度的1:1的输出。 超速档 行星架主动、太阳轮固定齿圈高速输出。 P、N档油路 1档油路 2档油路 3档油路 4档油路 R档油路 排档杆锁止电磁阀 打开点火开关，将排档杆锁定在P、N档位上。 如出现故障，变速箱不进入应急状态。 电脑中无故障记忆，但可以用08功能进行数据读取。 J226-防止起动、倒车灯继电器 该继电器由两个继电器组合在一起，包括起动继电器和倒车灯继电器。继电器号为175，装在继电器盘15号位置上。 作用 防止起动，当排杆档位于行驶档位，它可以控制起动机电路，使起 动机电路不通电，防止误起 动。 挂倒档时接通倒车灯。 如元件发生故障，则变速箱不进入应急状态，同时电脑亦不记录其故障形式，要通过常规方法进行检查。 J220-发动机控制单元 信号及作用： 接收J217信息，在换档过程中减小点火角，减小动力输出。 电控系统的检测 ０１－查询控制单元版本－执行自诊断 ０２－查询故障存储器 ０４－执行基础设定 ０５－清除故障存储器 ０６－结束输出 ０８－读取动态数据流 数据流各通道分析１ ００１：１．选档杆位置．２．ＴＰＳ电压．３．加速踏板数值．４．开关位置． ００２：１．Ｎ９３实际电流．２．Ｎ９３额定电流． (实际电流雨额定电流之间的偏差不得大于0.005A) ３．蓄电池电压．４．Ｇ６８上的电压． ００３：１．车速．２．发动机转速．３．所选择的档位．４．加速踏板数值． ００４：１．电磁阀．２．所选择的档位．３．换档杆位置．４．车速． 数据流各通道分析２ ００５：１．ＡＴＦ温度．２．换档器输出．３．所选择的档位．４．发动机转速． ００６：１．忽略．２．行驶电阻，用级配系数表示．３．运动因素．４．加速踏板值． ００７：１．所选择的档位．２．锁止离合器滑差．３．发动机转速．４．加速踏板值． ００８：忽略 ０１Ｎ变速器各部位间隙 Ｋ１：１．０－１．３ｍｍ Ｋ２：０．８－１．２ｍｍ Ｋ３：１．２－１．６ｍｍ Ｂ１：１．２－１．４ｍｍ Ｂ２：０．８－１．２ｍｍ 轴向间隙：０．５－１．０ｍｍ 行星架驱动轴间隙：0.23-0.37mm 01N变速器常见故障现象 1、车辆静止时入动力档冲击严重或入动力档发动机抖动严重。 2、大修后无超速档常伴随00652故障码出现。 3、前进档或倒档起步困难（无爬行）。 4、变速器不能执行2/4档（伴随出现01192故障码）。 5、2档升3档先打滑后冲击；3档降2档冲击（热车）。 01N变速器常见故障现象 6、发动机转速与实际车速不匹配（发动机转速过高），并伴随01192号故障码出现。 7、超速档掉档或打滑。 8、大修后2档换3档时有尖叫声。 9、所有换档点都冲击。 10、只有2-3档冲击、或1-2档冲击。 01N变速器常见故障现象 11、4－3档有轻微顿车现象、或2－1档冲击严重。 12、所有换档点都正确。但变扭器锁止打滑并伴有01192号故障码出现。 13、大修后倒档和手动一档需加大油门才能行驶（干涉）。 14、变速器进水后经常出现换档品质问题，热车有时原地挂R、D都不能行驶；凉车又回复正常，同时会出现00596号故障码。 15、行驶当中踩刹车突然没有任何动力档（只有手动一档）。 16、齿轮异响。 01M Sonnax技术服务信息：捷达等采用01M变速器的车型容易出现入档熄