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基于及谐社会要求城市道路规划[摘要]当前，我国城市道路建设与生态环境保护之间的矛盾日益突出。文章以福州市仓山区滨园路为例阐发了城市道路规划中生态环境保护的重要性和居民环保意识、参政意识的增强。 [关键词]道路规划　滨园路　环境保护　和谐发展 一、城市道路规划的内涵、原则与功能 1、城市道路规划的内涵 (1)城市道路的类型。按城市道路等级分为四类：快速路。城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上机动车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供汽车以较高速度行驶的道路。主干路。连接城市各分区的干路，以交通功能为主。次干路。承担主干路与各分区间的交通集散作用，兼有服务功能。支路。次干路与街坊路(小区路)的连接线，以服务功能为主。(2)体现和谐社会要求的城市道路规划的内涵。和谐社会主要是指，社会同一切与自身相关的事情保持着一种协调的状态，包括社会与自然环境、经济、政治、文化之间的协调等等。进行城市道路规划是一个综合考虑各方面因素的过程，不仅要考虑交通、经济、社会的发展，还要考虑到人与自然的和谐相处与可持续的发展，只有这样的城市道路规划才能真正体现和谐社会的要求。 2、城市道路规划的原则 (1)配合城市各功能区布局的原则。城市道路的规划也要考虑城市总体布局的要求：在一城多镇式分散布局的城市，各城区之间应建设大容量快速交通通道，以便将各城市功能区联系起来；在大规模的郊区生活居住区、工业区与市区之间应建设方便、快捷的城市高等级道路；在主要风景游览区与市区之间建设专用高等级道路。(2)与环境协调发展的原则。城市道路建设随着城市规模的扩大不断向城市边缘区扩展，而这势必会导致与环境保护的矛盾。社会主义现代化建设要体现科学发展观实现可持续的发展，就必须将环境保护作为一个重要的规划因素来实施。(3)不同道路实行明确分工的原则。城市道路等级不断增多，各种道路的分工日渐明确。一般城市道路可分为五级：高速公路、快速主干线、次干线、支线和街区道路。由于人口多、产业密集、机动车拥有量巨大，城市道路交通拥堵现象十分普遍，甚至出现全城性、全时段的道路交通拥堵。(4)节约用地的原则。城市交通不只是为城市服务，同时也是城市的一部分。城市干道的路网密度的确定，应充分考虑居民的乘用公共交通的方便、保持交通通畅、节约建设资金、环境保护等，不宜过高或过低。还要利用已有道路网进行城市道路系统的规划和建设，对旧路进行拓宽改造，尽量少开辟新道路，以节约用地。(5)展示城市物质与精神风貌的原则。道路既是城市的交通通道，又是展示城市的窗口，是人们特别是外来游客最容易观察到的城市部分。因此，城市道路，特别是城市主干线，道路自身以及沿街建筑，构成一个城市的脸面，它不仅体现城市的物质文明繁荣程度，而且能折射出城市的精神文明水平高低。 3、城市道路规划的功能 (1)城市道路规划的积极功能。交通功能。城市里的各个不同功能组成部分，都必须通过道路加以连接；城市的四大活动(工作、学习、生活、旅游)也都离不开城市交通运输。科学道路规划将加以解决。城市构造功能。科学规划的城市主次干道能够框定城市土地使用性质，划分社区与居住区范围，构成城市平面空间骨架与支撑体系，同时良好的交通网络，将构造城市的骨架体系和筋脉网络，将城市各分区的大小单位组成功能各珠的有机整体。城市空间功能。科学规划的城市道路网络系统构成城市公共空间与网络走廊，为城市居民提供了良好的通风、采光与生活空间，同时也为城市公共设施的配置提供了必要的空间。景观环境美化功能。良好城市道路是能显示城市街道风光、景观，展现城市风貌和建筑特色，这只有通过科学规划方可实现。(2)城市道路规划的消极功能。空气污染。机动车在行驶中，排放了大量的机动车尾气，含有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、颗粒、铅污染以及二氧化碳等，对人类的生活和健康以及其它动植物的生长产生一定的不利影响。汽车噪音污染。交通噪声是城市噪声公害中的重要来源之一，随着道路拓宽、汽车拥有量的增加，城市噪声会愈来愈严重。水质污染。路面上的有害物质可能从道路排水系统流入到地表、河流等，污染了地表和地下水，影响了人们的生活。城市空间的分隔。由于道路交通，特别是交通量连续通行的高路堤道路使沿线居民生活和工作区域造成一定的隔离，这对于许多个人生活产生较大影响，特别是老年人，他们出行不便，更需要依靠社区的方便联系来保持生活质量。 二、对滨园路建设的公众满意度实证分析 滨园路和金山公园位于福州市仓山区。这里是福州市的城乡结合带，与其仅一江之隔即是福州大学城，大学城的教师、行政人员很多在此购置房产。通过问卷调查获得的数据不难发现，滨园路周围居民的受教育水平普遍较高，拥有高中以上学历的人群达到了总人数76.5％，大学本科以上的学历人群也将近60％。通过调查数据