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强夯法在处理湿陷性黄土中应用
强夯法在处理湿陷性黄土中应用摘要:近几年来,很多工程上为了提高地基承载力和降低土层的压缩性,都采用强夯法去处理湿陷性黄土黄土路基。这种方法施工起来比较方便、快速有效、节约投资,而且在施工时,加固深度上和加固效果等方面显示出明显的优势所在。而且根据夯击的类型不同,强夯法在处理地基时可减少投资,相对于桩基来说最少可减少50%的投资。因此,这种方法对湿陷性黄土地路基做处理时具有很高的应用价值。但在处理时,应该从强夯法可以加固黄土的效果上分析出发,运用该法消除黄土的湿陷性,提高黄土的强度。
关键词:强夯法;湿陷性黄土;应用
目前,规模较大的工程中处理这种湿陷性黄土地基的主要方法有强夯法、强夯振冲碎石换填法等等。其中,强夯法在施工时周期较短,见效很快、工艺也很简单并且经济实用,是处理湿陷性黄土路基较好的一种方法,被很多人所采用。
一.湿陷性黄土
湿陷性黄土是一种在干燥情况下,具有较高强度和较低压缩性,遇水后在一定外力作用或在自重作用下强度骤降的一种特殊岩土。它广泛分布于我国甘肃、宁夏、陕西和山西等黄土高原地区。其中以03马兰组黄土最具有代表性。湿陷性黄土对工程的主要危害表现为遇到水后,它会不均匀的沉降,引起路基的大面积下陷,从而引起一些其他危害,进一步加剧黄土地基的湿陷性,最终究将导致恶性循环。
二.强夯法
1.强夯法加固路基的原理。
所谓强夯法就是指利用重锤的重量,在空中自由落体,将重锤势能转化为动能,使土体加固的一种施工方法。它的有效加固深度达到了4~10m。在施工时,重锤在获得较高的能量时从高处落下,在这个过程中,获得了加速度,当与地面接触的一瞬间,重锤在极短的时间内对地基土体施加一巨大的冲击能量,这种突然释放的巨大能量,能将势能迅速转化为动能,土体瞬间发生凝结作用,土体颗粒重新排列并且相互靠拢同时,排出孔隙中的气体,使土体挤密压实,强度提高。然后再利用重锤大面积且多次的夯击达到加固黄土的作用。
2.强夯技术的特点:
(1)强夯技术适用于各类土层:这种方法可以用于加固各种砂性土、黏土、黄土及人工填土,特别是加固一些用一般方法难以加固的大块碎石类土。
(2)强夯技术的应用十分广泛:它可用于机场跑道、堤坝、隧道、公路和铁路的路基、桥梁、港口的码头、核电站、重型构筑物、公用与民用建筑等等。
(3)加固效果显著:一般路基在经过强夯法处理以后,可以很明显的提高地基的承载力、增加干密度、减少孔隙比、降低压缩的系数、增加场地的平整性和均匀性、消除湿陷性、膨胀性、防止振动液化。
(4)有效加固深度:一般能量的强夯处理时,深度在4~10m,一般单层的1500kNM高能量级强夯处理时深度将达到5m。
(5)节省造价:在进行强夯工艺时,一般不需要材料,这样无形之中究节省了大量建筑材料的采购、运输、以及打入的费用,除了最基本的消耗油料以为,再没有其他的消耗。
(6)施工快捷:只要在进行加固时工艺适合,特别是对粗颗粒非饱和土的强夯,进行的周期更短,但是,下雨的时候影响就会比较严重。
3.夯击过程中孔隙比对地基的影响:
强夯加固湿陷性的土地时,是黄土在动力的作用下由大孔、松散的状态变成密实状态的一个过程,其中,孔隙比是描述结构性变化时的一个主要参数,湿陷性黄土中的天然含水量较小,在外力巨大的夯击下,土颗粒和孔粒之间的空间性增大,孔隙比就随之减少。
三.强夯法在处理湿陷性黄土的施工应用
平定高速公路第五合同段K116+987-K117+020段为V字沟,设计该路段为强夯法施工,每4m进行一次强夯,沟深32m,分8次强夯,其工作的主要内容如下:
1.强夯夯锤提升最小高度计算
因该段路基的湿陷性黄土设计为强夯3遍,第一、二遍为1500kNm点夯,第三遍为1500kNm满夯,用磅过锤重为17.6吨,因此,根据公式G=mg得:锤重G=17.6×103kg×10N/kg=17.6×104N=176 kN。根据夯击能E=G×H,G―锤重,H―夯锤最小高度,故H=E/G=8.5m。也就是说,要达到设计要求的1500kNm夯击能,在夯锤为17.6吨的情况下,夯锤的最小提升高度为8.5m。
2、主夯点施工
第一遍单点夯击施工前平整场地,复测场地标高并使其满足设计起夯面标高要求,然后用全站仪向施工区内引测施工图角点控制坐标,按施工图布置第一遍夯点,夯点需用白灰标出,以方便夯锤就位。强夯主机和夯锤就位后,要对夯锤的落距进行测量,并采取措施,使其在夯击过程中不被改变,确保每击均能达到设计单击夯击能,同时测量就位后的锤顶面标高和地面标高,锤顶面至自然地面的高度,为计算每击的夯沉量和夯坑深度提供依据。
将夯锤起吊至预定高度后自动脱钩,夯锤夯击地面,测量
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