我国海运产业集群竞争力评价要素分析.doc

我国海运产业集群竞争力评价要素分析[摘　要]产业集群竞争力评价有着重要的现实意义，即人们可以在集群竞争力评价的基础上清晰全面地了解集群并且及时准确地采取措施和制定政策等提高集群竞争力，同时它也实现了集群竞争力研究从理论探讨到实践应用的关键性转变。同样一套指标体系，往往会应用到多个评价客体上，这就要求这套指标体系具有可比性，在一定程度上满足评价可比性要求后，对于那些不具有可比性，但具有重要作用的独特因素，给予特别考虑。 [关键词]产业集群；海运；竞争力；龙头企业；创新；共生 [中图分类号]F740 [文献标识码]A [文章编号]1008-2670(2008)03-0069-03 [收稿日期]2008-05-08 [作者简介]张凌云，女，山东博兴人，山东经济学院文学院教师；葛波军，男，山东莒南人，曲阜师范大学经济学院教师。 自20世纪80年代以来，瑞士的世界经济论坛(WEF)和洛桑国际管理发展研究院(IMD)在对各国的国际竞争力进行比较分析并对各个国家的国际竞争力的强弱进行排序的过程中形成了一套被广泛认同和接受的评价指标体系和评价方法。他们运用层次分析法从两个层次上确定了影响国际竞争力的因素，即若干一级指标和每个一级指标下包含的一组二级指标。这些具体指标因素又随着时间的推移不断地被修改和调整。 波特是最早从规范的角度来分析产业集群竞争力的，他在其钻石模型理论中提出，产业集群竞争力取决于4个相互关联的因素：企业战略、结构和竞争者；需求状况；相关的支持产业；要素状况。 随着集群统计工作的发展，美国哈佛大学战略与竞争力研究所在波特集群竞争力理论基础上，从产业集群内的规模、劳动生产率、集群出口额、集群收入、人均专利数和创造就业等多方面的统计指标来评价比较集群竞争力。 本文在现有文献的研究基础上，选取龙头企业、创新能力、共生性等几个指标要素进行分析。[1-5] 一、龙头企业是海运产业集群竞争力评价指标的一个重要要素 在生产领域业绩突出，显示出其内在的经济规律性和旺盛的生命力，技术、资金、品牌诸方面具备竞争优势的企业，成为该领域的龙头企业。龙头企业资源实力雄厚，有很强的组织能力、创新能力、市场开拓能力。企业集群产业结间升级活动往往只有龙头企业才能引领，龙头企业不仅对自己生产领域具有带动、推进作用，而且对相关领域也具有一定影响力。 龙头企业在产业集群发展中形成是产内经济竞争发展的必然产物。产业集群中的多个龙头企业与其他非龙头企业之间是相互协作共存、互利共赢、共同发展的关系，这也是在市场经济竞争中自然形成的。这就对其产业集群具有积极的、正面的推进作用。新产品的研发和企业管理的强化，是提升产业的题中之义。龙头企业是产业集群的产品研发中心，二者相互影响，相互促进。产业集群要求发展进步，要求各个企业单位不断完善，龙头企业积极培养适合本产业需要的人才，经过高等教育培养、具体实验经历等方法，龙头企业就成为了技术创新和技术骨干培训中心。龙头企业还是技术创新和品牌培育中心。虽然龙头企业在其生产领域具有相对强大的优势，对其他企业利益具有一定的竞争性，但我们不难发现龙头企业对其产业集群具有带动、促进作用。其作用可归纳为以下几点：(1)龙头企业是产业集群的产品研发中心；(2)龙头企业是产业集群技术创新和技术骨干培训中心；(3)龙头企业是产业集群品牌培育、专利生产、标准制定中心；(4)龙头企业是产业集群管理创新、市场开拓的先锋。 产业集群内部不仅包括企业，而且还包括相关的商会、协会、银行、中介机构等，是一个复杂的有机整体，这是产业集群的实体构成。要做到产业集群和龙头企业可持续发展就要很好地协调好其间的关系。要继续坚持“引外龙、扶强龙、兴小龙、育新龙”的方针，抓龙头带动，要坚持扶优扶强，把培育扶持带动面广、产业关联度大、技术水平高、竞争力强的龙头企业作为重点环节来抓，围绕发展科技含量高、产业链条长、增值水平高、出口能力强、符合综合利用和循环经济要求的海运，以资本和品牌为纽带，整合资源，开展跨区域、跨行业、跨所有制的联合与合作，推进优势产品向优势企业集中，整合海运市场，努力培育一个具有龙头海运企业。地方政府需对龙头企业提出相应政策，优化招商引资环境，完善用地扶持政策，加强优势产业集群中龙有企业的道路交通、流通设施和通讯信息等基础设施建设。切实解决好龙头企业和基地建设的关系。龙头企业在得到政府、相关企业单位的支持后，其自身也要不断创新前进，加大科研投入，用高技术含量产品占领市场的制高点，强化品牌意识，全力打造著商品牌。 龙头企业的诞生都是在集群发展到一定阶段出现，龙头企业在产业集群发展中形成是产内经济竞争发展的必然产物。龙头企业对其产业集群具有巨大的带动与推进作用，并是其产业集群产品研