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浅谈变压器折板式油箱优缺点关键词：变压器折板式油箱优缺点 在油浸式变压器中，油箱作为变压器的重要组成部分之一，它不仅是变压器器身的容器，还是散热装置的一个部分。随着科技的进步，变压器油箱结构也在不断改进。目前新式结构折板式油箱，已越来越广泛地应用于变压器生产当中。下面对折板式油箱的优缺点进行分析。 一、油箱的总体要求 变压器在运行和运输过程中，油箱的作用有以下四点：一是装载变压器器身，保证器身安全运行，不受损坏。二是变压器附件支撑安装。三是良好的密封作用。四是有一定的散热作用。因此，油箱结构设计要科学合理、密封良好、加工工艺简单。 二、油箱的结构形式 常用的油箱为长方体结构。由箱盖、箱底和箱壁（油箱的四个侧面）组成，将不同厚度的钢板、钢型材，经过机加、冷作、电焊等多工种加工、焊接而成。 1、传统油箱箱壁的结构形式 传统油箱为了保证油箱整体上有足够的强度，在箱壁的钢板上，焊接有各种加强筋，如：扁钢、工字钢、槽钢等各种型材。还有各种型号的管接头。 2、折板式油箱箱壁的结构形式 折板式油箱就是在制作箱壁的钢板上，直接折出槽形，以替代原来的各种加强筋。折出的槽形也叫瓦楞，因此也叫瓦楞式油箱，如图1所示： 三、传统、折板式油箱工艺特点对比分析 1、传统油箱特点 ⑴、各种零部件数量多、加工量大，准备时间长。 ⑵、箱壁上各种零部件对装复杂，工艺流程多，油箱加工制作周期长。 ⑶、焊缝数量多，焊接工作量大，受零部件装配影响，焊缝易产生渗漏点。油箱变形大、校正难，。 ⑷、散热器在与油箱的装配过程中，法兰间联接因加有蝶阀、橡胶密封圈，易产生渗漏油。 ⑸、劳动工作量大。 2、折板式油箱特点 ⑴、各种零部件数量减少，缩短了加工、准备时间。 ⑵、箱壁上各种零部件数量减少，对装简单，简化了工艺流程，油箱加工制作周期明显缩短。以35KV级产品为例，生产同样一台规格型号的油箱，与传统油箱结构相比生产周期由原来的7天缩短为4天。 ⑶、焊缝数量大幅减少，焊接工作量减轻。焊缝渗漏点明显减少，油箱变形小。 ⑷、中小型油箱散热器可直接焊接在箱壁上，避免了法兰联接不当造成的渗漏油。 ⑸、降低了劳动工作量。 ⑹、相对外部采用同样槽钢加强筋的传统油箱而言，强度有所下降。 四、传统、折板式油箱散热性能量化对比分析 下面通过一个实例计算，用数据来探讨一下传统、折板式油箱的面积对油面温升及散热性能的影响。 例：一台型号为S9-6300/35的变压器，负载损耗PK=36900W，空载损耗P0=6560W，油箱长(mm)×宽(mm)×高(mm)：2080×810×1890，瓦楞布置如图1所示；瓦楞尺寸如图2所示，增加长度△L=70mm，增加内腔面积△S=6520mm2；散热器布置在高低压两侧，垂直布置如图3所示，温升修正值△τ=5.5℃；散热器型号：⑴ PC1500-19/320 自冷散热面Sz=10.09?，油重Gy=150kg，本体重GT=162kg；⑵ PC1500-18/320 自冷散热面Sz=9.61?，油重Gy=148kg，本体重GT=154kg。 1、求传统油箱油顶层温升 2、散热器型号不变，求折板油箱油顶层温升 箱盖有效散热面积、总损耗用上面的数据： 比传统油箱多装油 结论：通过以上计算实例可以看出，与传统式油箱相比： 1、在不改变散热器条件的情况下，折板油箱增加的散热面积，能使油顶层温升下降0.5℃左右。 2、在改变了散热器条件的情况下，油顶层温升上升1℃左右。 3、变压器油的使用数量增加了3～4%。 五、总结 通过以上几个方面分析，不难看出折板式油箱在生产工艺、周期、提高效率、节约成本、散热性能等方面优势明显高于传统式油箱。 参考文献： 变压器制造技术丛书编审委员会. 变压器油箱制造工艺. 北京：机械工业出版社，1998. 沈阳变压器研究所. 变压器设计手册.1985. 注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。 1