浅谈碾压混凝土路面施工技术.docVIP

浅谈碾压混凝土路面施工技术1 概述 碾压混凝土是一种水灰比小，通过振动碾压工艺成型，达到高密度、高强度的零坍落度的水泥混凝土。碾压混凝土路面具有节约水泥，强度高，施工进度快，开放交通早，比普通混凝土路面投资少等技术经济上的优势。在RCC面板上加铺沥青混凝土层形成碾压混凝土与沥青混凝土复合式路面，刚柔相济，既发挥了碾压混凝土强度高、承载力大的优势，又可克服混凝土路面行车的冲击、振动，提高行车的舒适性与安全性。随着RCC施工技术的改进与提高，加之一些专用设备的采用，RCC路面已可以铺筑较高等级的公路路面。我国已有不少地区先后铺筑了RCC试验路，取得了可贵的经验。 2 碾压混凝土路面的特点 碾压混凝土路面具有施工快、强度高、缩缝少、水泥用量少、造价低、减少施工环境污染等优点。它是低水灰比，坍落度为零的水泥混凝土，经振动压路机振动、碾压成型的路面，不论是大型工程，还是局部改扩建工程，施工时不象普通水泥混凝土路面需要一套大型机具，可以利用铺筑沥青路面的摊铺机、振动压路机及轮胎压路机。 3 碾压混凝土施工工艺 3.1 施工准备：基层应密实平整，平整度不大于10mm，标高应仔细检查，高处(lOmm)应铲平，低处(lOmm)应用水泥稳定碎石或贫混凝土补平并压实。基层表面清扫干净，为了防止基层吸收RCC中的水分，在摊铺之前应将基层洒水润湿。考虑摊铺RCC时不设模板，故测量控制桩每10m间距应设置一个，施工前在道路两侧每隔10m打入Φ28钢筋桩抄平挂钢丝，以控制高程。 3.2 拌和和运输 (1)搅拌设备：为保证RCC拌合物的拌合质量和供应及时，本次施工采用2台带有计算机自动控制系统的BH300型强制式搅拌设备，备有砂、石料仓、水泥罐仓、水箱和自动计量系统，采用2台ZL50装载机上料，使用自动配料生产，每小时可供应250t的RCC拌和物。 (2)科场管理：合理安排材料进场堆放位置，保证装载机上料的连续性。不同品质的砂、石材料应分别堆放，并全部覆盖防雨，堆底严防浸水。 (3)投料允许误差：水泥、水土1％，外加剂±2%，粗、细集料士3%。 (4)拌和时间：RCC因其用水量少，拌和时间较普通混凝土要长。通常RCC拌和时间约为普通混凝土的1.5倍。施工时通过试拌确定拌和的控制时间为每盘180s左右。 (5)运输：RCC的运输宜使用自卸汽车，为了减少运输过程中水分蒸发导致的稠度损失，车斗内应保持湿润，运输距离应以30min可达到的距离为宜，同时采取必要的覆盖措施。本次施工配有20辆12t自卸汽车运输，运输距离约为10km。 3.3 摊铺：摊铺是RCC施工的关键工序，必须在RCC拌和物稠度大量损失之前，按照规定的宽度和厚度将拌合物以一定的预计密实度均匀地摊铺到基层上。 摊铺一般应采用高密实度摊铺机进行，由于本试验路段RCC设计厚度为26cm，考虑松铺系数后摊铺厚度将达到30cm，超出一般沥青摊铺机的摊铺厚度，因此施工中使用卡特120G平地机进行摊铺。松铺系数是摊铺厚度与压实厚度的比值，它是控制施工质量的重要参数，正式施工前应通过试铺确定。本次使用平地机进行摊铺时的松铺系数为1.2。 3.4 碾压：碾压是使拌合物充分密实，形成RCC路面的主要工序。 (1)碾压段长度：从保证路面强度考虑，希望缩短碾压工作段长度，使得摊铺层的路面尽快得到压实。但碾压过短，必然造成压路机频繁换向，增加碾压接头，从而影响压实的均匀性和路面平整度。根据搅拌场250t/h的产量，1.5―2m/min的摊铺速度，以及每延米长达到理论密度须摊铺7t拌和料的实际情况。本次施工将每次摊铺长度30m为一个碾压段，摊铺时间控制在30min，碾压作业时间控制在1.5个小时之内。 (2)碾压次序：碾压要求达到全厚密实和表面成形，应采用振动压路机进行。碾压工序一般有初压(静压)，复压和终压等几个子工序。初压主要是提高表面密实度，为振动压实提供基础。可采用复压用的振动压路机不开振进行，碾压2遍。复压是使路面全厚度密实，达到规定密实度，需开振进行，碾轮重叠宜为轮宽的1/3～1/2，以利消除压痕，提高平整度。复压遍数与压路机性能、RCC配合比、路面厚度及碾压重叠量有关，一般为5遍，为先低频，后高频。终压宜采用轮胎压路机，可消除钢轮压痕和细小裂缝，一般碾压2遍。本次施工初压、复压采用CA25压路机进行，终压采用大吨位的德州产轮胎压路机进行。复压遍数按检测达到规定压实度进行控制(一般为3～6遍)，初压、复压和终压的碾压速度均为1.0～l.5km/h。 (3)注意事项：振动压路机应逆摊铺方向从低处向高处进行碾压，各部位碾压次数应相同，不得漏压，路幅两边应适当增加碾压遍数。碾压时必须匀速直行，不得变速或停车，遇特殊情况必