汽车进出口监测报告.PDFVIP

2011 我国汽车进出口监测报告 海关信息网 2011 年我国汽车进出口监测报告 海关信息网() 摘要 2011 年 ，我国汽车市场的整体增速大幅放缓，我国以一 般贸易方式进口汽车102.2 万辆，我国汽车出口市场主要集 中在东欧和南美，主要出口市场的贸易壁垒，导致我国汽 车出口环境进一步趋紧。 2011 年我国汽车进出口监测报告 海关信息网() 目录 前言 1 进口篇：“双反”实施后自美涉案车型进口锐减2 一、2011 年我国汽车进口的主要特点2 （一）12 月份进口量连续保持在10 万辆以上的历史高位2 （二）一般贸易进口占绝对主导，海关特殊监管区域物流货物方式进口激增3 （三）欧盟为最大进口来源地，自日本进口出现下降3 （四）外商投资企业进口主导地位进一步巩固，私营企业进口逆势减少3 （五）中等排量乘用车所占比重逾7 成，小排量乘用车进口激增3 二、2011 年我国汽车进口较快增长的主要原因4 （一）国内汽车消费不断升级，对进口车需求保持增长4 （二）国外车企普遍看好我国汽车市场潜力，进一步加大市场开拓力度4 三、值得关注的问题及相关建议5 （一）“双反”政策实施后我国自美国进口汽车大幅减少，可能引发中美贸易摩擦升级5 （二）我国车市整体增速放缓但进口增势迅猛，自主品牌市场占有率下降5 出口篇：8 月份起单月出口量逐步回落6 一、2011 年我国汽车出口的主要特点6 （一）单月出口量呈“倒V “走势，8 月份起单月出口量逐步回落6 （二）一般贸易出口占8 成以上，加工贸易出口减少7 （三）占主导的国有企业出口大幅增长，私营企业出口增速明显回落7 （四）对巴西和俄罗斯出口增势迅猛，对欧美出口同时下降7 （五）小轿车出口比重显著提高，出口平均价格小幅下跌7 二、2011 年我国汽车出口持续增长的主要原因8 （一）主要出口市场需求回暖8 （二）国内车市降温驱使自主品牌汽车企业加大出口力度8 三、值得关注的问题及其建议8 （一）出口市场进一步向中低端集中，对欧美等高端市场的开拓出现倒退8 （二）主要出口市场贸易保护主义抬头，我国市场份额面临急剧回落风险9 2011 年我国汽车进出口监测报告 海关信息网() 前言 2011 年 ，我国汽车市场的整体增速大幅放缓，全年汽 1 车销售量约 1860 万辆 ，仅增加约2% 。但进口汽车依托新 产品引入数量持续增长、产品线逐步下移以及人民币升值提 升其价格竞争力等优势，与以小排量车型和低端市场为主的 国内自主品牌竞争更趋激烈，致使国内自主品牌乘用车市场 占有率较上年下滑3.4 个百分点。与此同时，我国自主品牌 汽车出口再次遭遇主要出口市场的贸易壁垒，致使我国汽车 出口自8 月份起单月出口量逐步回落。自主品牌汽车面临着 内外交困的局面。 据海关统计，2011 年 ，我国累计进出口汽车 186 万辆， 增长 49.4%。其中，进口 103.6 万辆，增长 27.8% ；出口 82.4 万辆，增长52.2%。其中，12 月份进出口17.2 万辆， 增长 24.6% ，其中进口 10.6 万辆，增长 24.1% ；出口6.6 万辆，增长25.6%。 1 中国经济网：《汽车板块:下个时间窗将开启》，2012 年1 月6 日。 1 2011 年我国汽车进出口监测报告