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高架桥在地震作用下结构脆弱性分析【摘要】建立高架桥结构的脆弱性曲线，可以用非线性动力分析方法和能力谱方法分别进行。在两种方法建立高架桥结构的脆弱性曲线中，通过对比分析发现，在保护层混泥土剥落破坏状态中，非线性动力分析方法的结果和能力谱方法得到的结果相差不大。而在倒塌破坏状态和纵筋屈曲的分析中，运用能力谱方法分析，结果在高架桥在给定地面运动强度下，其失效率偏低。在分析的过程中虽然方便快速，但在严重破坏状态的分下精度比较低。而非线性动力分析方法时，虽然动力时程在结构的分析中需要大量进行，但是可以得到精确可靠的结果。 【关键词】高架桥；地震；结构；脆弱性；能力谱 桥梁在整个交通网中占据着十分重要的地位，桥梁如果出现倒塌等问题，则整个交通网络将会中断。特别是高架桥，如果出现倒塌使交通网中断，则在短时间内很难恢复，为整个交通网络带来的灾害更加严重。在地震灾害中，高架桥的脆弱性在救灾中体现得更加明显。无论是公路交通还是铁路交通中，高架桥都是非常重要的环节。在高架桥的设计建设时，充分评估高架桥的抗震性，防止在地震中高架桥出现倒塌破坏等情况，保证救灾过程中的交通网络畅通，为救灾工作能够及时进行提供基本保障。不同水准的地震、地面不确定性的运动、地震作用下结构行为的不确定性，都决定评估地震作用下结构的性能应当用概率方法进行。其有效工具是脆弱性曲线，这个曲线定义了给定地面运动下结构超过指定破坏状态或则达到指定破坏状态的概率。非线性动力分析方法和能力谱方法分别对高架桥结构建设脆弱性曲线，对比两种方法在建设脆弱性曲线中的差别。 1，选取地面运动 结构地震作用需求分析的一个重要方面就是对地面运动记录的选择，用统计方法提出地震作用的需求是比较好的选取地面运动的方法。在分析过程中，选用了一组被美国地震灾害减灾结构NEHRP场地划分为D类的记录，这组记录是水平面运动记录，它由Medina选择，用LMSR_N表示，有40条没有明显的近断层特征。所选取的记录均通过阻尼比为5%的动力放大系数β的形式，然后将其和中国《建筑抗震设计规范》（GB 50011-2001）中的设计反应谱作比较，D类场地和III类场地接近，所以反应谱可作为III类场地第一组地震分组的反应谱。其经过动力放大的系数谱如图1，从图中可以非常明显的看出，两个动力放大系数谱很好的吻合了，特别在周期小于1.5s的时候吻合得更加好。 图1规范中和地面运动记录的动力放大系数谱 2，高架桥结构和分析模型 分析的高架桥结构，其纵剖面示意图如图2所示，它是一个5跨连续梁桥，跨径都是30m。该结构具有几何形式沿桥轴方向一致的特点，所以在分析的时候可以选取单个桥墩。该圆形桥墩直径为2.2m，纵向钢筋采用直径为32mm的钢筋60根，配箍率为0.5%。模拟该桥墩为悬臂柱，质量集中在柱端。悬臂柱由高LF=12.2m的弯曲形钢筋混泥土柱和假定高度为LR的刚性单元组成。堆积质量M用50%的柱体质量MC/2、墩帽质量Mcb和上部结构质量Md来计算，用3个部分质心的合力矩定理（表1）确定长度。通过计算，得到悬臂高度LT=LF+LR=15.78m。 图2高架桥结构（m） 堆积质量部位 梁体 墩帽 柱体 重力/kN 5480.8 994.5 1136.2 质心距柱顶高度/m 4.34 1.47 0.00 表1堆积质量和钢臂长度 3，高架桥结构的脆弱性曲线 在分析中，分别运用了能力谱方法和非线性动力分析方法两种对高架桥结构脆弱曲线进行分析。通过对两种方法分析结果进行对比分析，比较两种方法的结果不同点，从而找到两种方法分析高架桥脆弱曲线的优缺点。 3.1能力谱方法分析高架桥脆弱性曲线 弹塑性静力分析是能力谱方法的本质，在地震作用下结构的非线性变形行为可以作近似估算，也可评估不同水平目标位移需求的结构抗震设计。在建设结构脆弱性曲线的过程中，可以分四个步骤来完成。第一个步骤：建立结构的分析模型，然后进行Pushover分析；第二个步骤：把墩底剪力纵坐标能力曲线转化为谱加速度为纵坐标，把墩顶位移为横坐标的能力曲线转化为谱位移为横坐标的，形成能力谱。第三个步骤：在每种破坏状态下，按照相应的位移需求，确定弹性谱加速度需求和延性需求。第四个步骤：地面运动强度度量参数用结构基阶周期处的谱加速度值，在假定下，脆弱性曲线是符合对数正态分布的，则脆弱性曲线的定义只需要均值和标准差，均值可以通过步骤三计算得到，通过公式计算，就可以得到脆弱性曲线。在能力谱分析中，通过计算，得到的高架桥结构脆弱性曲线如图3： 图3能力谱方法得到的脆弱性曲线 3.2非线性动力分析高架桥脆弱性曲线 在非线性动力分析高架桥脆弱性曲线中，首先需要估计结构在给定地面运动强度下的工