多层城市冠层模式的建立及耦合检验.DOC

多层城市冠层模式的建立及数值试验研究 王咏薇( 蒋维楣(( 南京大学大气科学系，南京，210093 摘要：为了在城市气象数值模拟中更好的体现由城市发展引起的，下垫面土地利用改变及人为活动对大气过程的影响，本文发展建立了基于建筑物三维分布的多层城市冠层模式，其动力方程考虑了建筑物冠层拖曳力的作用及雷诺应力的影响，通过建筑物宽度、间距以及垂直分布密度指数等建筑物形态特征参数，以更好地体现城市复杂地表大气运动。同时，该模式分屋顶、四面侧壁及地面分别考虑辐射及能量平衡求解表面温度，计算各表面与大气的通量交换。模式的离线检验结果表明模式能够体现模式计算的城市小区观测和实例风洞试验比较的风速、温度垂直廓线，并能够较地体现小区内气温变化冠层模式与区域边界层模式耦合结果表明：1）模拟的近地面（2m处）气温及地表温度的结果明显优于传统的水泥平板方案（SLAB），尤其是在夜间，SLAB方案与实测气温最大偏差4K左右，冠层耦合方案为1K左右；2）冠层耦合方案考虑了建筑物对冠层之上的拖曳力影响以及建筑物形态结构对雷诺应力的影响，风速（10m处）计算结果与观测值相差约在1m/s左右， SLAB方案偏差3m/s左右。 关键词：多层城市冠层模式，城市地表辐射收支，拖曳力，建筑物形态学特征 随着城市面积的扩张、人为活动对气候变化的影响加剧，人类社会必须采取紧急行动，应对气候变化带来的影响。数值模拟是一种有效