北京地铁14号线工程西段（起点-东管头站）变更环影境响报告书简本.DOC

北京地铁十四号线工程西段（起点-东管头站） 变更环境影响报告书简本 建设单位：北京市轨道交通建设管理有限公司 评价单位：北京市环境保护科学研究院 1. 总则 1.1本项目建设背景 2009年11月，环境保护部以环审[2009]499《关于北京地铁十四号线工程环境影响报告书的批复》同意北京地铁14号线的建设性质、规模、线路位置、环保措施等工程内容。目前北京地铁14号线已经全面开工建设，为了满足丰台河西园博园2013年4月开园需要，西段（起点）2013年3月开通试运营。1、项目名称：北京地铁14号线工程西段（起点-东管头站） 2、建设地点：北京地铁14号线工程线路经过丰台、东城（原崇文）、朝阳三个行政区，连接了丰台科技园、望京电子城等产业区、丽泽商务区、CBD中央商务区、右安门、方庄、弘燕、望京等大型居住区、大型交通枢纽北京南站及丰台体育中心、朝阳公园等大型活动举办地。本次评价内容为14号线工程西段，即起点-东管头站段。 3、建设单位：北京市轨道交通建设管理有限公司 4、主要工程内容： （1）地铁14号线西起丰台区长辛店，终止于朝阳区来广营，线路全长47.4km，高架线长4.544km，路基段长0.276km，U型槽长0.255km，地下线长42.325km。为了满足丰台河西园博园2013年4月开园需要，14号线工程西段（起点-东管头站）（全长11.953km）计划2013年3月28日开通试运营。 （2）地铁14号线全线共设车站37座，其中高架站2座（张郭庄站和园博园站）、地下站35座。西段工程车站包括高架站2座及地下6座，其中除东管头站外，均在2013年3月28日开通运营。 （3）线路在西端的张仪村地区设停车场一处，占地约15ha，与西段工程一并运营。 号线 站区间 桩号 长度（m） 线路调整情况 最大偏移距离 1 线路起点-张郭庄站-园博园站 K0+140~K1+300 1160 沿规划路敷设向南偏移90m 2 园博园站-大瓦窑站 K2+100~K4+400 2300 与规划梅市口路线位相结合 向东南偏移40m 3 大瓦窑站-郭庄子站 K6+050~K6+700左线 650 线路微调 左线向东南偏移3m 4 大井站-七里庄站 K10+0~K10+500左线 500 向南偏移12m ~K10+400右线 700 向偏移m 5 西局站-东管头站 K12+360~K12+900左线 540 穿丽泽桥桥桩空挡位置变化 向南偏移1m，右线不变 3、车站位置 北京地铁14号线工程为配合服务地区的人流及地区发展，对比环评阶段，西段工程中有3个车站的位置发生较大变动，并新增一个高架站，具体情况见表2。 表2 地铁14号线工程西段车站变更一览 序号 车站 与原车站变化方向 距离（m） 备注 1 张郭庄站 东南 90 站位 2 大瓦窑站 东 14 站位 3 郭庄子站 西 16 站位 4 园博园站 新增 - - 4、环控设备 北京地铁14号线西段工程有4座车站设置的风亭、冷却塔的位置，在进行设计优化后均有所调整，具体情况见表3。 表3 地铁14号线工程西段地下车站环控设施变更一览 序号 车站 环控设施对比环评变化情况 敏感点变化情况 1 大瓦窑站 1号风亭位置不变，2号风亭向西移约20m 大瓦窑村已拆迁，周边无环境敏感点 2 郭庄子站 1号风亭向南移约10m，2号风亭向西南移约44m 郭庄子村二队已拆迁，周边无环境敏感点；1号风亭与敏感建筑距离变远 3 七里庄站 3号风亭向西移30m，4号风亭位置不变 新增两处敏感建筑 4 西局站 1号风亭向东移150m，2号风亭向东移4m 1号风亭、冷却塔与在建丽泽商务区C9地块商业一体化开发，排风采用建筑内侧排放方式；2号风亭与周边建筑距离大于15m 5、施工方法 各车站与区间的施工方法对比表4 线路形式 施工方法 线路形式 施工方法 — 起点～张郭庄站 高架段 预制简支 高架段 预制简支 张郭庄站 — 高架段 明挖法 高架段 现浇 — 张郭庄～大瓦窑站 高架段/地下段 预制简支/矿石法 高架段/地下段 预制简支/明挖法 大瓦窑站 — 地下段 明挖法 地下段 明挖法 — 大瓦窑站～郭庄子站 地下段 矿山法 地下段 盾构法 郭庄子站 — 地下段 明挖法 地下段 明挖法 — 郭庄子站～大井站 地下段 矿山法 地下段 盾构法/矿石法 大井站 — 地下段 明挖法 地下段 明挖法 — 大井站～七里庄站 地下段 矿山法 地下段 盾构法 七里庄站 — 地下段 明挖法+盖挖法 地下段 铺盖法 — 七里庄站～西局站 地下段 矿山法 地下段 盾构法 西局站 — 地下段 明挖法 地下段 明挖法 — 西局站～东管头站 地下段 矿山法 地下段 盾构法