第四章 运输与空间的交互作用.PPT

運輸與空間的交互作用 運輸發展的階段 一、分散的港口 二、侵入路線 三、發展支線 四、初步相互連結 五、完全相互連結 六、高度優越的幹線 結論 一、分散的港口 運輸網路型態：小港口分散在沿海一帶。 　一、分散的港口(圖示) 　　　二、侵入路線 運輸網路型態：從沿海小港口發展侵入路線，以　　 和內陸小鎮相連。 　二、侵入路線（圖示） 三、發展支線 運輸網路型態：在侵入路線的沿線，開始出現小節點並發展支線。 三、發展支線（圖示） 四、初步相互連結 運輸網路型態：幾個以主要港口為中心的獨立網路系統，形成相互連結的狀態 ( 連結成一個體系 )。 特徵： 支線持續發展，特別是內陸都市 ( I ) 與侵入路線上的主要節點 ( N ) 發展更快。 獨立的網路系統連結成一個體系。 四、初步相互連結（圖示） 五、完全相互連結 運輸網路型態：主要港口(P1,P2)、內陸主要城市(I1,I2)及侵入路線上的主要節點 (N1,N2) 之間，均有運輸路線完全相互連結。 特徵： 都市專業化益趨強烈，市場擴張的範圍擴大，市場區相互重疊，都市間競爭激烈。 競爭成功都市 ( 如 I , N , P ) 充分享受聚集經濟之利，發展更快，產生改善運輸網路，以和其他都市進一步聯絡的強烈需求。 I , N , P間均有運輸