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电子油门电缆分析之一（断路） 油门控制电缆（6芯插件连接线） 线束一端接连接中型控制器（小挖为监控器），另一端六芯接插件连接油门控制器。 油门控制电缆接线对照 油门控制电缆与油门控制器对接的六芯接插件孔位 油门控制器端六芯对应引出线颜色 油门控制电缆个线功用 1 白色 给油门控制器提供工作电源 2 黑色 3 粉红色 给油门控制器输入方向信号 4 灰色 5 橙红色 给油门控制器输入脉冲信号 6 棕色 如果油门控制电缆中线束断路，通常会引起步进电机/油门马达输出异常。经过测试，大概有以下几种故障类型： 为更加清晰地研究故障，可先将油门推拉轴或硬轴从步进电机拉臂上拆下。 Ⅰ. 上电后拉臂不卡死 ，可在行程范围内随处移动 导致此故障现象的可能原因有： 油门控制电缆24V+线断路或者油门控制器端6芯引出线中的白色线断路 油门控制电缆24V-线断路或者油门控制器端6芯引出线中的黑色线断路 Ⅱ.断电将拉臂摆至中位右边任一位置，上电后拉臂回到中位卡死；断电将拉臂摆至中位左边任一位置，上电后拉臂摆至最左端卡死或抖动。（一边能自动回中位，另一边不能自动会中位） 导致此故障现象的可能原因有： 油门控制电缆方向信号CW+线断路或者油门控制器端6芯引出线中的粉红色线断路 油门控制电缆方向信号CW-线断路或者油门控制器端6芯引出线中的灰色线断路 油门控制电缆CW+线和CW-线同时断路或者油门控制器端6芯引出线中的粉红色线和灰色线同时断路 Ⅲ.断电将拉臂摆在行程的任一位置，上电后拉臂就卡死在此位置。 导致此故障现象的可能原因有： 油门控制电缆脉冲信号CP+线断路或者油门控制器端6芯引出线中的橙红色线断路 油门控制电缆脉冲信号CP-线断路或者油门控制器端6芯引出线中的棕色线断路 油门控制电缆CP+线和CP-线同时断路或者油门控制器端6芯引出线中的橙红色线和棕色线同时断路 油门控制电缆CP+线和CW+线同时断路或者油门控制器端6芯引出线中的粉红色线和橙红色线同时断路 油门控制电缆CP-和CW-线同时断路或者油门控制器端6芯引出线中的灰色线和棕色线同时断路 油门控制电缆CP+、CW+、CP-、CW-线断路3根以上（包含3根）或者油门控制器端6芯引出线中的粉红色线、灰色线、橙红色线、棕色线断路3根以上（包含3根） 油门动力电缆（4芯插件连接线） 一端连接油门控制器输出，一端连接步进电机输入。 油门动力电缆接线对照 油门动力电缆四芯插接件对应孔位 油门动力电缆对应线号 油门控制器端四芯引出线对应颜色 步进电机端四芯引出线对应颜色 油门动力电缆个线功用 1 A+ 红色 红色 给步进电机提供一组绕组信号 2 A- 绿色 绿色 3 B+ 黄色 黄色 给步进电机提供另一组绕组信号 4 B- 蓝色 蓝色 如果油门动力电缆中线束断路，通常会引起步进电机/油门马达输出异常。经过测试，大概有以下几种故障类型： 为更加清晰地研究故障，可先将油门推拉轴或硬轴从步进电机拉臂上拆下。 Ⅰ.断电将拉臂摆在行程的任一位置，上电后拉臂在该位置小位移来回抖动（若刚好摆在中位，拉臂则卡死不动） 导致此故障现象的可能原因有： 油门动力电缆A+、A-、B+、B-四线中任何一根断路或者油门控制器端和步进电机端4芯引出线中的红色线、绿色线、黄色线、蓝色线八线中任何一根断路 油门动力电缆A+、A-两线同时断路或者油门控制器端4芯引出线中的红色线、绿色线同时断路或者步进电机端4芯引出线中的红色线、绿色线同时断路 油门动力电缆B+、B-两线同时断路或者油门控制器端4芯引出线中的黄色线、蓝色线同时断路或者步进电机端4芯引出线中的黄色线、蓝色线同时断路 Ⅱ.上电后拉臂不卡死，可在行程范围内随处移动 导致此故障现象的可能原因有： 油门动力电缆A+、B+二线同时断路或者油门控制器端4芯引出线中的红色线、黄色线同时断路或者步进电机端4芯引出线中的红色线、黄色线同时断路 油门动力电缆A-、B-二线同时断路或者油门控制器端4芯引出线中的绿色线、蓝色线同时断路或者步进电机端4芯引出线中的绿色线、蓝色线同时断路 油门动力电缆A+、A-、B+、B-四线同时断3根以上（包括3根）或者油门控制器端4芯引出线中的红色线、绿色线、黄色线、蓝色线四线同时断3根以上（包括3根）或者步进电机端4芯引出线中的红色线、绿色线、黄色线、蓝色线四线同时断3根以上（包括3根） 油门反馈电缆（3芯接件连接线） 一端三芯插接件连接步进电机反馈，另一端连接到中型控制器（小挖为监控器）里面。 油门反馈电缆接线对照 油门反馈电缆3芯接插件对应孔位 步进电机端3芯引出线对应颜色 油门反馈电缆个线功用 A 蓝色 给步进电机提供采集电压 B 红色 C 黄色 给中型控