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一． 铁水供应系统 现代转炉炼钢一般都采用高炉铁水直接热装入转炉的方式，钢铁联合企业中铁水从高炉直接热装入转炉一共有三种方式。 ） 混铁炉供应铁水，其工艺流程如下： 优点：缺点：） 混铁车供应铁水，其工艺流程如下： 优点：缺点：废钢供应系统 废钢间是转炉车间的组成部分，废钢间废钢储存场地是由转炉每炉所需之废钢加入量，以及各类废钢储存天数计算决定。国内各氧气转炉炼钢厂废钢间的布置方式为：设立单独的废钢间和在加料跨一端设立废钢间。废钢供应流程：加工废钢—废钢贮存—装料—称量—转炉 主要设备：废钢贮仓、废钢料斗、磁盘吊车、称量设备、废钢加入转炉设备 散状料供应系统 散状料炼钢过程中使用的造渣材料和冷却剂如石灰、萤石、铁皮。 供应特点。 运送路线：从主厂房外边的贮料仓提升到炉顶料仓 其工艺流程如下： 地下料仓→固定胶带运输机→转运漏斗→可逆胶带运输机→高位料仓→分散称量漏斗→电磁震动给料器→汇总漏斗→转炉 散装料供应系统包括散装料堆场、地面料仓，由地面料仓向。散装料的供应要求迅速、准确、连续、及时。1）散装料堆场 根据外部供料条件及企业的总图布置通常有三种布置方式： （1） 转炉车间自设单独的散装料堆场 一般要求尽量靠近转炉，以实现“贮用合一”，从而减少原料的倒运和损耗，同时还可以减少地面料仓的容积，甚至将料场与料仓合并从而降低投资和成本。适用于大型转炉车间。 （2） 转炉车间的原料场与炼铁车间的原料场合并 与炼铁车间的原料场相比，转炉车间的原料场小的多，二者合并可利用炼铁原料场的卸车、贮存及加工设施，而不过分增加负担，此种方式比较经济。 （3） 转炉车间与石灰窑合用料场 石灰窑通常靠近转炉车间，石灰用量大而矿石、萤石等用量少，合用料场可统一解决各种原料的装卸、贮存和加工问题。 鉴于本厂距高炉车间较远，且与石灰窑合用料场不方便，故采用第一种方式以便简单调度原料供应设施）地面料仓：其作用为贮存和转运散装料，以消除来料时间的波动对转炉的影响。地面料仓分地下式、地上式、半地上半地下式。由于地下式可采用底开车或翻斗汽车直接把料卸入料仓，卸车较方便，故本厂采用地下式。 3）从地面料仓向炉上料仓供料方式有四种： （1） 全皮带运输：。适用于大中型转炉车间总图布置不受限制的。 （2） 斜桥料车—皮带运输：其特点是将垂直提升方式与皮带运输结合起来，从而减少了占地面积及投资，但供料不连续，且易粉碎、可靠性差。一般只适用于总图布置受限制的情况。 （3） 翻斗提升机—皮带运输：以翻斗提升机代替斜桥料车与皮带运输结合起来，其缺点与斜桥料车—皮带运输方式类似。 （4） 皮带(或垂直提升机)—振动管运输方式：其优点是占空间小，运输可靠，密封性好，灰尘少。缺点是振动管维修量大，石灰粉较多，且要考虑震动对厂房结构的影响。 鉴于全皮带运输方式结构简单，有利于自动化控制且原料破损少等优点，本厂采用全皮带运输方式。 4）高位料仓：又称炉上料仓，其作用为临时贮料，保证转炉重力料既及时又可靠转炉正常冶炼，按其布置形式分有三种： （1） 共用料仓：优点是料仓数目少，停炉后能处理料仓中剩余的石灰;缺点是称量及下部给料器的作业率太高，出现临时故障会使转炉生产受影响。 （2） 部分共用料仓：料仓数目增加基本可消除下部给料器作业负荷过高的缺点，且转炉两侧加料能保证成渣快，改善对炉衬侵蚀的不均匀性，但设计时应力求做到炉料应落在中心部位上。 （3） 独用料仓:优点是使用的可靠性较大，缺点是停炉后料仓剩余石灰不好处理且料仓数目太多。 本设计为吨转炉车间，实行吹操作，为保证转炉正常冶炼采用独用料仓以保证及时保质保量的上料。 5）称量及加料设备 保证散状料分批定量且按顺序向转炉加料有两种称量方式： （1） 集中称量：其特点是设备少，布置紧凑，适用于中小型转炉。 （2） 分散称量：其特点是称量准确，便于操作和控制，临时补加方便，适用于大中型转炉。 本设计为吨转炉，采用电磁振动给料器向称量漏斗给料，利用分散称量方式把料加入到汇总漏斗，再由旋转溜槽从转炉两侧加入。因为汇总漏斗可缩短加料时间并适应转炉吹炼时间短和批料加入的间隔时间短的特点，且电磁振动给料器可比较准确的给料。 铁水预处理系统： 为保证转炉扩大品种，提高钢质量，改善技术经济指标，实现少渣炼钢，提高生产效率，实现自动化，因此铁水预处理成为冶炼工序不可缺少的组成部分 1）铁水预处理的分类及选择： 铁水预处理可归纳为单一脱硫和三脱（即脱硅、脱磷、脱硫）两大类型 2）脱硫剂的选择： 目前较为普遍应用的脱硫剂有：苏打、碳化钙、镁基、石灰粉等，一般轻脱硫采用石灰粉（S]0.03%）,深脱硫采用碳化钙或镁基（S]0.01%），苏打因为利用率低，劳动条件差，现已基本不用。 3）脱硫方法的选择： 到目前为止，脱硫的方法有很多种，但主要有以下几种类型：