对外贸易于运输复习资料doc.doc

第一章 概述 1.对外贸易指一国或地区同另一国或地区进行商品、服务的买卖或交换活动国际贸易进出口贸易8.我国外贸运输的管理体系:在国务院领导下，国家发展与改革委员会、交通部、铁道部、民航总局、信息产业部、海关总署、国家质量监督检验检疫总局、公安部和中国人民银行分别承担有关管理职能。 ：保险：以合同为依据而建立起来的经济补偿制度。 保险是一种经济制度。集合多数单位和个人共同建立保险基金，用来在发生自然灾害和意外事故时，对保险人的财产损失给予经济补偿或人身伤亡给付保险金的一项制度。 FCA （Free Carrier(…named place)）货交承运人（……指定地点）卖方只要将货物在指定的地点交给由买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。可用于多种运输方式 CPT（…named place of destination）CPT=FCA+F(国外运费) CIP（…named place of destination）CIP=CPT+I（国外保险费） 2-4检疫检验与报关 出口货物完税价格=FOB-出口关税 =FOB/(1+出口关税税率) 4.海洋运输基本知识 总载重吨是指船舶在具体航次中所能载运的货物、航次所需的燃料、物料、淡水和供应品等重量的总和。用公式表示为： 总载重吨=满载排水量－空船排水量 =货物+燃料+淡水+供应品+常数 净载重吨（Deadweight Cargo Tonnage, DWCT）是指船舶在具体航次中所能装载货物的最大载重能力，又称载货重吨。用公式表示为 净载重吨=总载重吨－燃料－淡水－供应品－常数 =货物重量 注册总吨（Gross Registered Tonnage, GRT）又称总吨，是指船上所有封闭场的内部空间容积的总和，除以100立方英尺或2.83立方米所得的商数。 5.1班轮运输 班轮运价=基本费率+附加费 基本费率(Basic Freight Rate)是运价表中对货物规定的必收的基本运费单。如各航线等级费率、从价费率、冷藏货费率、活牲畜费率、议价货费率等。 在商品费率运价表中，基本费率是按商品品名予以标明；在等级运价表中，基本费率则按各航线的等级费率予以标明。 附加费：对一些需要特殊处理的货物或者由于客观情况的变化等使运输费用大幅度增加，班轮公司为弥补损失而额外加收的费用。 超重附加费；超长附加费；燃油附加费；港口附加费；港口拥挤附加费；货币贬值附加费；绕航附加费；转船附加费；直航附加费；选卸港附加费；变更卸货港附加费等 案例分析 1、日本A公司向我B公司订购苹果650公吨，双方当事人几经磋商最终达成共识。但在缮制合同时，由于山东烟台地区是苹果的主要户区，通常我国公司都以此为苹果货源基地，所以B公司就按惯例在合同品名条款打上了“烟台苹果”。可是在临近履行合同时，苹果产地由于自然灾害导致歉收，货源紧张。B公司紧急从其他省份征购，最终按时交货。但A公司来电称，所交货物与合同规定不符，要求B公司降价10％，否则将撤销合同并提出贸易赔偿。试问A公司的要求是否合理?并评述此案。 分析：本案是由于商品品名条款所引发的争议。A公司的要求合理。品名余款是合同中的重要条款，一旦签订合同，卖方必须严格按合同执行。另外，在表示商品品质的方法中，有一种是凭产地名称买卖，产地名称代表着商品的品质。因此，A公司提出的要求是合理的。 其实，遇到该类情况，B公司可以援引不可抗力条款，及时通知A公司要求变更或解除合同。 某公司以FOB条件出口一批冻鸭。合同签订后接到买方来电，称租船较为困难，委托我方代为办理租船，有关费用由买方负担。为了方便合同履行，我方接受了对方的要求。但时至装运期我方在规定装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港。因此，到装运期满时货仍未装船，买方因销售季节即将结束便来函以我方未按期履行交货义务为由撤销合同。试问：我方应如何处理？ 分析：我方应拒绝买方撤销合同的无理要求。 (1)按FOB条件成交的合同，按常规由买方负责租船订舱。卖方可以接受买方的委托代为租船订舱，但卖方不承担租不到船的责任。 (2)就本案例来讲，因卖方代为租船没有租到，买方又不同意改变装运港，因此，卖方不承担因自己未租到船而延误装运的责任，买方也不能因此要求撤销合同。 3、我某公司按CIF条件向欧洲某国进口商出口一批草编制品。合同中规定采用CIF术语，由我方向中国人民保险公司投保一切险，并采用信用证方式支付。我出口公司在规定的期限、指定的我国某港口装船舶完毕，船公司签发了提单，然后在中国银行议付了款项。第二天，出口公司接到客户来电，称：装货的海轮在海上失火，草编